Quan els extints grups FCA i PSA van anunciar la seva fusió es va muntar un gran enrenou. Els més durs es posaven en el pitjor, ja que deien que no serien capaços darribar a una entesa. Les raons que donaven per a aquesta situació eren molt diverses, encara que n'hi havia una amb molt de pes: portaven treballant junts molts anys i mai no havien fet el pas. Però ara no comptaven amb res: per sobreviure s'havien d'entendre sí o sí…
Per això ha nascut Stellantis, el quart fabricant de cotxes més gran del món. Amb ell gals i italians esperen generar sinergies multimilionàries i sembla que serà així. Només cal veure l'ofensiva elèctrica a què s'han dirigit. Però compte, que hi ha col·laboracions menors que també els donaran molt rèdit Sabies que el Peugeot 208 ha estrenat una motorització de Fiat? Sí, i per més inri és el bloc 1.0 FireFly de l'Argo…
El motor 1.0 FireFly del Peugeot 208 lliura 75 CV de potència i és compartit amb el Fiat Argo…
Per posar-te en situació et recordem que fa poc t'expliquem que el Peugeot 208 de Mercosur faria aquest pas. Acolliria al seu va motor mecàniques de Fiat i aquí tens la confirmació oficial. Amb aquest bloc fan el pas per incursionar en una categoria del mercat en què no eren des que van descontinuar el 206. La raó és molt senzilla: a Brasil i la regió els utilitaris (o subcompactes) amb motor 1.0 són molt estimats.
Això és així perquè representen l'entrada a les seves gammes respectives amb el que això suposa en preu. Doncs bé, per al cas els enginyers de Peugeot han hagut de treballar durant dos anys per adaptar el bloc a la base CMP. En aquest cas han modificat àrees com la refrigeració, el sistema de climatització o els ancoratges del motor. I a més, també han retocat aspectes com l'admissió, el sistema d'escapament o els acoblaments per a la transmissió.
I et preguntaràs Quin és el resultat en aquest Peugeot 208 1.0 FireFly? Doncs el mateix que trobaries en un Fiat Argo amb idèntic motor. Això és, un tres cilindres amb sis vàlvules i alimentació atmosfèrica amb 75 CV de potència que es governa mitjançant una transmissió manual de 5 relacions. Ara com ara no sabem les seves prestacions oficials, encara que no cal ser un linx per adonar-se que en acceleració i punta serà discret.
Amb tot, per animar les vendes Peugeot ha disposat dos nivells d'equipament. Són Like i Style i des de la versió d'accés inclou elements com òptiques LED, volant esportiu, quatre coixins de seguretat o ESP i TCS. Per la seva banda, la versió més completa porta òptiques Full LED amb llum de conducció diürna LED o carregador per a smartphones sense fil. Tindrà èxit aquesta col·laboració? Ja veurem…
font - Peugeot
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 75-156 cv
- Consum 4,1-5,4 l/100km
- Valoració 4,3