Ja és oficial, McLaren acaba d'anunciar que deixarà de muntar motors Renault quan s'acabi la temporada que ve. Compleix el contracte i no està disposat a renovar. Potser per això aquests mals resultats de les darreres carreres, potser no els ha fet gaire gràcia als gals aquesta falta de confiança i, si a això li sumes la lluita pel quart lloc del mundial de constructors, podrien ser les excuses perfectes…
Tot seguit d'aquest anunci també s'ha confirmat de forma oficial que el subministrador de motors serà Mercedes de 2021 en endavant. Com a mínim sembla que el contracte acordaria estar enllaçats fins al 2024. Així que McLaren comptarà des del 2021 amb una de les millors unitats de potència de l'actual graella, juntament amb la de Ferrari. Notícia amb què ja s'havia rumorejat abans i sembla força encertada tenint en compte que l'estabilitat als motors seguirà a la F1 2021 i que Renault i Honda són ara els més endarrerits i amb més problemes de fiabilitat.
A més de la potència i fiabilitat de Mercedes, se li suma que els de Renault no estan encertant amb les darreres actualitzacions de la seva unitat de potència i segueixen tenint problemes de fiabilitat. Estan una mica angoixats per sortir també de la mala situació del seu equip oficial i això fa que tinguin altres interessos ara mateix. Per tant, estan prioritzant en altres fronts i això descuida els seus clients, en aquest cas McLaren. Fins i tot Honda sembla estar avançant-los en el desenvolupament, i això que porten menys temps…
D'altra banda, es rumorejava amb un possible abandó de l'equip Mercedes. Si deixen de ser a F1 en uns anys, això significaria que McLaren-Mercedes tornaria a ser el tanden oficial de la signatura de propulsió alemanya com en el passat. Si això és així, els recursos de Mercedes es bolcarien a McLaren i McLaren es podria centrar a desenvolupar un bon xassís amb aquesta ajuda tècnica. Cosa que en el passat no els ha anat gens malament. Sens dubte, un moviment estratègic que s'apunta Seidl per a Woking.
Serà això el que espera Fernando Alonso per tornar a la F1? Tornarà a pujar a una fletxa platejada McLaren-Mercedes com el 2007? No ho sabem, però sens dubte el moviment és interessant. Ara bé, i això ja és una suposició meva, a F1 2020 ho passaran molt malament, perquè la relació amb Renault podria ser tensa. Recorda el que va passar el 2014 amb McLaren i Mercedes quan sabien que havien signat acord amb Honda…I
concloent, Renault ho té fotut… Es queda sense clients i això per desenvolupar el motor és un llast (vegeu l'exclusivitat McLaren-Honda). Per a F1 2021 la graella de motors quedaria així si no hi hagués més canvis (caldrà veure contractes d'altres equips i si entra nou equip, que tot indica que no):
| #8211; | #8211; |
|---|---|
| motorista | Equip/Client |
| Ferrari | Ferrari / Haas / Sauber |
| Mercedes | Mercedes / McLaren / Williams / Racing Point |
| Honda | Red Bull / Toro Rosso |
| Renault | Renault |
I conforme escric aquesta taula he recordat alguna cosa CLAU. La FIA només permet 3 motoritzats per un mateix motor. Per tant, després de l'acord amb McLaren:
-
- O Mercedes és veritat que se'n va com a equip oficial.
- O Racing Point o Williams compleixen contracte i se'n van amb un altre motorista.
- O la FIA hauria de fer-ne una excepció. Però això ho veig més difícil.