Peugeot actualitza la gamma del petit 108 i retira la carrosseria 3 portes

Per volum de vendes, almenys a Espanya, el segment dels micro urbans no és el més important per a les marques. Només a Mandat li rendeix tenir els Panda i 500, ja que pràcticament la totalitat de les operacions que s'hi duen a terme se les adjudica la firma italiana. No obstant això, hi ha marques com Citroën, Peugeot o Toyota que estan lluitant en aquesta parcel·la del mercat amb tres productes idèntics i amb èxit igualment semblant.

Els models de què us estem parlant són els C1, 108 y Aygo, que aquests dies estan rebent canvis per mantenir-se frescos i atractius al públic. En aquesta ocasió, toca parlar del Peugeot 108, ja que la firma del lleó ha volgut incrementar l'atractiu del seu model més petit amb subtils millors que van més enllà dels nimis canvis estètics que rep la seva carrosseria.

A nivell estètic, el principal canvi que pateix l'exterior del Peugeot 108 és una nova paleta de colors amb què vestir la seva carrosseria i la supressió de la versió amb tres accessos per la seva baixa demanda al mercat. D'aquesta manera, a partir d'ara el 108 estarà disponible al mercat espanyol amb la carrosseria de cinc portes i la versió descapotable Top! que també abandona aquesta versió.

Si passem al seu interior, el petit 108 tampoc no rep grans canvis, doncs Peugeot ha preferit incrementar la dotació tecnològica i de seguretat. Després d'aquest restyling, la gamma queda estructurada en quatre terminacions: Active, Allure, Collection i Roland Garros. Des de la més bàsica ja incorpora sis coixins de seguretat, frens ABS amb EBD, ESP, TCS, TMPS o sistema d'infoentreteniment amb pantalla tàctil de set polzades.

A les terminacions més completes el 108 incorpora elements com sensors de llum i pluja, climatitzador automàtic, sistema de navegació integrat, sistema d'alerta per abandó involuntari de carril, fre autònom a ciutat o càmera de visió posterior. A més, a les versions Top! compta amb carrosseria descapotable amb accionament elèctric de la capota.

Finalment, la gamma mecànica es manté inalterada ja que segueix estant representada pels blocs gasolina 1.0 VTI i 1.2 VTI. En el cas del més petit, la potència s'incrementa dels 68 CV ​​als 72 CV, reduint-se, de passada, els consums i emissions. A qualsevol de les dues mecàniques l'única caixa de canvis disponible és de tall manual amb 5 relacions.

Els preus que Peugeot suggereix per al 108 al mercat espanyol queden de la següent forma. En qualsevol cas, a aquestes quantitats caldrà restar les sucoses rebaixes que mes rere mes realitza la marca i que pots trobar als seus concessionaris oficials.

Font – Peugeot