recentment en Actualidad Motor duem a terme un complet recopilatori sobre els tot terrenys amb reductora a la venda a Espanya. Avui seguim avançant al camp de les reductores per tal d'analitzar les recollida que ofereixen aquest element desmultiplicador que és la reductora, que permet millorar la tracció i facilitar l'avenç a zones complexes per arribar a llocs on molts altres no podrien arribar.
A països com els Estats Units les pick-up són utilitzades com a turismes, però a Europa no tenen tant arrelament i és més fàcil trobar-les com vehicles de treball. Actualment al mercat hi ha nou opcions diferents en el segment, entre les quals destaquen alguns dels noms més clàssics del segment. Un xassís de travessers i travessers, suspensió del darrere d'eix rígid amb ballestes i diferents cabines per a passatgers són elements comuns a la majoria dels models.
Ford Ranger
La Ford Ranger és la pick-up europea del fabricant americà, que ja es troba a la seva quarta generació i pròximament estrenarà restyling. Va rebre el 2013 el premi al millor pick-up de l'any. Disposa de tres tipus de carrosseries com són la de cabina senzilla i dues places, estesa 2+2 i doble de cinc places. Les versions més llargues fan 5,36 metres de longitud.
compta amb tres motors dièsel, un 2.2 de 125 CV i 320 Nm o 150 CV i 375 Nm i un 3.0 de 200 CV amb 470 Nm. Van associats a caixes de canvis de 6 velocitats manuals i opcionalment automàtiques de 6 velocitats per als dos darrers motors. Les versions amb tracció total connectable s'acompanyen de reductora i diferencials davanter i del darrere de desplaçament limitat.
Gràcies a les seves dimensions i configuració de suspensió del darrere, amb eix rígid i ballestes, compta amb una capacitat de càrrega útil de fins a 1.265 quilos, unit a una capacitat de remolc de fins a 3.500 quilos. La versió 4×4 amb cabina simple més econòmica és la Ford Ranger XL 125 CV i costa 25.350 euros.
Isuzu D-Max
Llançada el 2012, la Isuzu D-Max es troba ja a la seva vuitena generació des que aparegués aquest model allà per 1963. Disposa de tres carrosseries: cabina simple de dues places, estesa 2+2 i doble de cinc places, arribant a mesurar amb les dues últimes 5,29 m. Compte amb un únic motor dièsel 2.5 de 163 CV biturbo amb 400 Nm de parell motor, que sassocia a un canvi manual de 6 velocitats o automàtic de 5 relacions.
Les versions 4×4 tenen tracció connectables amb un comandament electrònic a l'interior, així com la reductora. Compte amb eix rígid i ballestes. La capacitat de càrrega útil és de fins a 1105 quilos, amb una capacitat de remolc de fins a 3.000 quilos. La versió 4×4 amb cabina simple parteix dels 25.732 euros, i destaca per incloure sis coixins de seguretat, control de tracció, ESP, climatitzador o tancament centralitzat.
Mahindra Goa Pick Up
El fabricant indi ens ofereix un dels pick-ups més barats del mercat, el Mahindra Goa Pick Up, amb un preu de partida de 15.609 euros (versió 4×2). El preu i les seves grans capacitats off road són els seus arguments de compra més grans. Compte amb cabina senzilla de dues places i llarga de cinc places i llarga i disposa d'una càrrega útil de fins a 1190 quilos i un pes remolcable de fins a 2.500 quilos a les versions 4×4.
El Mahindra Goa Pick Up només té un motor i acabat. Es tracta d'un bloc dièsel 2.2 de 120 CV i 290 Nm unit a un canvi manual de 5 velocitats. El sistema de tracció total amb reductora és connectable electrònicament, i compta amb bloqueig del diferencial del darrere. La versió 4×4 amb reductora més econòmica costa 18.029 euros i inclou elements com elevallunes elèctrics, aire condicionat o control de creuer, encara que l'equipament de seguretat és realment escàs.
Mitsubishi L200
El Mitsubishi L200 és un dels models més prestigiosos en l'àmbit de les pick-ups. El 2015, la marca presentarà la nova generació. Compte amb dues carrosseries com la cabina simple de dues places i llarga de cinc, amb què arriba als 5,26 m de longitud. Compte amb dos motors dièsel, un 2.5 de 136 CV i 314 Nm i la seva evolució de 178 CV i 400 Nm; només disponible a l'acabat topall de gamma. Tots dos motors compten amb un canvi manual de 5 velocitats.
Disposa d'un sistema de tracció total connectable amb reductora i diferencial del darrere bloquejable. Al motor més potent, la L200 compta amb un sistema de tracció permanent connectable amb diferencial central (SS-4WD) que li permet circular en mode 4×4 sobre qualsevol superfície, sent a més bloquejable i amb reductora per afrontar zones complicades.
La seva capacitat de càrrega útil és de fins a 1.000 quilos i pot remolcar fins a 3.000 quilos. La variant més accessible, amb cabina senzilla, té un preu de 19.880 euros i inclou elements bàsics de seguretat, aire condicionat, tancament centralitzat i elevallunes elèctrics.
Nissan navara
La Nissan navara, el model pick-up de la firma japonesa, espera nova generació aquest any. El model vigent disposa de dos tipus de carrosseries, simple de quatre places i doble cabina de cinc places. Té dos motors dièsel: 2.5 4 cilindres de 144 CV i 350 Nm i 190 CV i 450 Nm, i un 3.0 V6 de 231 CV i 550 Nm. Compte amb canvi manual de 6 velocitats. Opcionalment compta amb un automàtic de 5 velocitats al motor de 190 CV, mentre que el V6 té un canvi automàtic de 7 velocitats.
Té un xassís de travessers i travessers, i el seu eix del darrere és rígid amb ballestes. El vostre sistema de tracció total és connectable, i disposa de reductora a més de diferencial del darrere de lliscament limitat. Compte amb fins a 910 kg de càrrega útil (cabina senzilla) i un pes remolcable de 3.000 kg. El preu de partida és de 25.500 euros en configuració de cabina simple i amb motor de 144 cavalls.
SsangYong Actyon Sports
El SsangYong Actyon Sports és l'única pick-up de la marca coreana, que compta amb una sola carrosseria, cabina doble de 5 places, i fa 5 metres de llarg. Compte amb un únic motor, un 2.0 dièsel de 155 CV i 360 Nm de parell. Va associat a un canvi manual de 6 velocitats oa una caixa automàtica de 6 relacions en l'acabat topall (Limited). La tracció total és connectable electrònicament, així com la reductora.
Es distingeix de molts models pick-up per equipar-ne una suspensió del darrere amb molls en comptes de ballestes, cosa que millora el confort però empitjora la seva capacitat de càrrega. Podeu carregar 718 kg de pes màxim, mentre que la seva capacitat remolcable és de 2.300 kg. Està disponible des de 23.750 euros i equipa 2 coixins de seguretat, ESP, ajuda d'arrencada a la costa, aire condicionat i elevallunes elèctrics entre altres elements.
Tata Xenon
El fabricant més important de l'Índia ens ofereix un pick-up molt econòmic, el Tata Xenon. Compte amb una única versió de carrosseria de cabina llarga amb 5 places i un únic acabat. El motor és de naturalesa dièsel, amb 2.2 litres de cilindrada 150 CV i 320 Nm de parell, associat a un canvi manual de 5 velocitats. La tracció total i la reductora són connectables electrònicament i disposa de diferencial del darrere autoblocant.
El preu és de 18.260 euros, i s'erigeix com el pick-up més barat en carrosseria llarga i 4×4 (el Mahindra Goa amb cabina doble 4×4 costa 19.945 euros). Compte amb una càrrega màxima de 825 kg i un pes màxim remolcable de 2.000 kg. En el seu equipament destaquen els dos coixins de seguretat, ABS amb EBD, tancament centralitzat, aire condicionat, ràdio MP3 amb USB, o quatre elevallunes elèctrics. La seguretat no és l‟element més destacat en aquest model.
Toyota Hilux
El fabricant japonès ens proposa amb la Toyota Hilux un pick-up de grans dimensions (5,26 m), disponible amb tres tipus de carrosseria: simple de dues places, extra 2+2 i doble cabina de cinc places. Compte amb xassís de travessers i travessers, així com eix del darrere rígid amb ballestes, característiques típiques en el segment.
disposem d' dos motors dièsel. Un 2.5 de 144 CV i 343 Nm i un 3.0 de 171 CV i 343 Nm, que arriben a 360 Nm amb el canvi automàtic. Estan associats a un canvi manual de 5 velocitats o automàtic de 5 velocitats al motor més potent i segons acabats. Compte amb un sistema de tracció total permanent amb reductora. Pot funcionar com a 4×2 gràcies al diferencial davanter de desconnexió automàtica (ADD). Les versions amb motor de 144 CV compten a més amb diferencial del darrere bloquejable.
Tenim un Toyota Hilux amb acabat bàsic GX i cabina simple per 27.749 euros. Compta amb 2 coixins de seguretat, ESP, control de tracció, tancament centralitzat, climatitzador i elevallunes elèctrics.
Volkswagen Amarok
La Volkswagen Amarok és una pick-up 5,25 metres de longitud que la marca alemanya va introduir el 2010, ficant-se per primera vegada en aquest difícil segment. Consta de dues carrosseries: cabina simple de dues places i doble de 5 places. Opcionalment hi ha una versió xassís cabina per a adaptacions.
Podeu muntar dos motors dièsel 2.0 TDI: un ofereix 140 CV i 340 Nm i l'altre 180 CV i 400 Nm, gràcies a l'ús de dos turbocompressors, que arriba fins als 420 Nm de parell amb el canvi automàtic. Podeu muntar caixa manual de 6 velocitats o automàtica de 8 velocitats. Compte amb tres tipus de tracció: posterior, total permanent i total connectable.
Per accedir a les versions amb reductora, hem d'escollir el sistema de tracció connectable, més pensat per a ús intensiu en camp. A més, podem agafar opcionalment el bloqueig del diferencial del darrere. Compta amb una càrrega útil de fins a 1.245 kg al model de cabina simple, gràcies a l'opció de ballestes reforçades de l'eix rígid del darrere. La capacitat màxima remolcable és de 3.000 quilos. La versió més assequible amb reductora costa 32.000 euros, amb el motor de 140 cavalls.