Recordeu la fórmula que va fer servir l'extinta Daewoo per intentar triomfar a Europa? A més de vendre productes de General Motors, va ser apostar per dissenys resultons. Per això, ja que desconeixia els nostres gustos, va comptar amb lajuda destudis de disseny de primer ordre. Un dels que més la va ajudar va ser Pininfarina i fruit del seu treball van sorgir dos models: un de més «normal» i un altre de més controvertit: els Lacetti i Tacuma.
Sigui com sigui, que una marca subcontracti el disseny dels seus models no és dolent. De fet, què seria del sector de l'automòbil sense Pininfarina, Bertone, Italdesign i d'altres. Doncs bé, una de les firmes que més farà parlar en els propers mesos és Foxconn o, com es vendran els cotxes, Foxtron. Sí perquè fa uns dies ha presentat en societat els tres primers models. I ara tornen amb més, encara que de manera indirecta. Veuràs…
El Foxconn (Foxtron) Model E accelera de 0 a 100 quilòmetres per hora a 2,8 segons…
Com ja comptem fa uns dies, Foxconn ha dissenyat aquests tres models amb l'ajuda de Pininfarina. L'equip de disseny, com és norma en aquests casos, ha apostat per línies senzilles que agradin a un ampli ventall de clients. El Model E., que és com han batejat aquesta berlina, juga a mitja aigua entre aquest segment i el dels tan de moda coupé. Això s'aprecia sobretot a la línia descendent del sostre o la unió del maleter.
Amb tot, el que de debò ens interessa del Foxtron Model E, en aquesta ocasió, és el disseny de l'habitacle. La vista que tenim al vídeo mostra un lloc de conducció de disseny net i senzill que s´estén per l´interior. Això és, que compta amb un sistema d'il·luminació ambiental LED que s'estén des de les places del darrere d'una banda a l'altra. Tampoc podem obviar el quadre d'instruments digital i la pantalla central unides.
Els superfícies de portes i túnel central són netes i senzilles, decorades amb materials de gran qualitat (almenys visualment parlant). Pel que fa a l'habitabilitat, sembla que serà generosa a totes les cotes. No obstant, la unitat que Pininfarina presenta al vídeo sembla tenir només quatre places: dues davanteres i dues posteriors. A destacar, que les portes oculten el marc després d'una mena de màscara negra, semblant que no tenen.
I fins aquí podem llegir perquè no mostren detalls del funcionament del grup d'instruments o de pantalla central. Tampoc no deixen veure el maleter o algun element tècnic del tren motriu. Per tant, haurem d'esperar una mica més que Foxconn o Foxtron donin més dades sobre això. Això sí, sembla que van de debò i que Pininfarina ha creat un disseny que podria agradar a Europa. Ara, caldrà veure'n el preu i el nivell tecnològic O no?
font - Pininfarina by YouTube