Porsche confirma la cancel·lació del desenvolupament del 911 híbrid

Encara que porten existint rumors d'un possible 911 híbrid durant força anys, la veritat és que durant les celebracions del Porsche 911 número 1 milió, una entrevista amb Car & Driver va deixar clar que s'havia aturat aquest desenvolupament; així ho va declarar August Achleitner, cap de desenvolupament del 718 i el 911.

Va continuar explicant que el model híbrid, que seria una variant endollable (PHEV) estava originalment destinat a ser una versió més «ecològica» de la propera generació de l'992, en lloc de la 991 actual. Gràcies a haver tingut bateries i motors elèctrics, hauria proporcionat un bon estalvi de combustible i unes xifres excel·lents quant a contaminació de CO2. 

Tot i això, el projecte es va aturar pel fet que van estimar que existien més «desavantatges que avantatges», va afirmar Achleitner. I és que perquè un cotxe sigui tractat com un híbrid ha de posseir bateries, i tot aquest pes extra hauria estat un llast per al rendiment i el maneig del cotxe. Sense comptar que la versió PHEV seria més difícil de produir en no poder compartir plataforma amb cap altre model del Grup VAG, com sí que fan la resta d'híbrids del grup, de manera que reduiria els marges de beneficis.

La reacció dels entusiastes dels 911 podria haver estat un altre factor determinant per donar per tancat el desenvolupament daquest 911 PHEV. El canvi als models turbos encara no ha assegut gaire bé els fans de Porsche, encara que la majoria de la gent s'hagi estat queixant durant prop de dues dècades dels motors refrígerats per aigua.

Per tant, després de rebutjar el projecte d'un 911 híbrid, que podria haver-se presentat el 2020 amb les noves versions de 992, ara els nois de Stuttgart se centren a fer del 991 un cotxe encara més eficient. Es desconeix, això sí, en quina etapa del desenvolupament es va prendre la decisió de cancel·lar-ho, encara que probablement Porsche hagi testat almenys un prototip de proves.