Prova BMW Serie 2 Coupé, disseny, equipament i preu

2014 és l'any de BMW, l'any de llançar nous models, entre els quals destaquen el BMW Sèrie 4 Gran Coupé, el Sèrie 4 Cabrio, el X4, el restyling del X3 i l'esportiu híbrid endollable i8. Però no hi pot faltar el BMW Sèrie 2, el primer model que els bavaresos llancen al mercat aquest any i que arriba per substituir els BMW Sèrie 1 Coupé i Cabrio, amb més de 150.000 unitats venudes des del 2007. La carrosseria descapotable arribarà més endavant.

Precisament amb el motiu del llançament del nou BMW Sèrie 2 Coupé, el més petit de la companyia, s'ha celebrat a Espanya la presentació a la premsa, a la qual hem tingut oportunitat d'assistir-hi per comprovar les virtuts i els defectes del nou model. Una nova carrosseria que hem pogut provar amb equipaments radicalment diferents i els motors benzina i dièsel de 184CV, els 220i i 220d, aquest darrer amb canvi automàtic de vuit velocitats.

La carta de presentació del BMW Sèrie 2 és bona. Un petit coupé de dues portes i tres volums, d'aquells que gairebé no queden, amb tracció del darrere i unes de les places del darrere més habitables dins aquest segment dels coupés petits. És a més un model que estrena nomenclatura, passant de la Sèrie 1 a la Sèrie 2, ja que BMW està reubicant els models Coupé a les Series parells, com ja va fer amb el Sèrie 4 (anteriorment Sèrie 3 Coupé) o amb els SUV X6 i X4, amb un aspecte més esportiu.

El nou model comparteix molts elements amb el BMW Sèrie 1 compacte, ja que és un derivat d'aquest, encara que afortunadament, adopta un nou frontal, molt més agraciat i d'acord amb la imatge de BMW. La carrosseria és 11 centímetres més llarga que en el model de cinc portes i és un cotxe realment polifacètic, ja sigui per les motoritzacions que ofereix o les diferents terminacions que aporten estils molt diferents a aquest prometedor coupé de tracció del darrere i quatre places. La imatge és encertada i esportiva, amb un frontal prominent i una del darrere curta. Al lateral totes les formes conflueixen cap als més voluminosos passis de roda del darrere. Es deixa notar que és de propulsió només amb veure'n el disseny. D'altra banda, en línies generals segueix el disseny del predecessor. Si alguna cosa està bé no cal perquè tocar-la. Uns petits ajustaments són suficients.

A l´interior trobem un habitacle molt ben rematat i idèntic en disseny al del BMW Serie 1, la qualitat és inqüestionable. L'espai a les places davanters és més que suficient (també enxura) i la banqueta té un gran ajustament en longitud, podent arribar a estirar les cames del tot. L'habitabilitat a les places del darrere dependrà molt de la posició de les banquetes davanteres, però si aquestes es troben en una posició molt endarrerida hi haurà poc espai. Si és en una posició normal, és acceptable. L'alçada al sostre és millor del que s'esperava i en aquest punt és el coupé del mercat que millor parat surt a les places del darrere.

Més gran, esportiu i pràctic que abans

Aprofitant el salt generacional, el BMW Sèrie 2 Coupé ha enganxat l'estirada. Ara és 72mm més llarg, amb una longitud total de 4,43 metres, i la seva batalla és més llarga (30mm) per donar protagonisme als ocupants. L'amplada també creix en 32 mil·límetres i les amplades de via ho fan en major mesura, amb 41 i 43 mm davant i darrere respectivament. D'entrada veiem que BMW ha volgut fer un coupé més esportiu, però a més a més, han aconseguit que sigui més pràctic. No tothom pot dir el mateix.

I és més pràctic perquè hi ha més lloc per accedir a les places del darrere, encara que segueix sense resultar fàcil entrar-hi. Hi ha més espai a totes les cotes, tant en altura com a distància per a les cames dels passatgers del darrere, que guanyen 21mm, un espai molt valuós en un cotxe que mai ha destacat per unes places del darrere còmodes per a distàncies llargues. El maleter també guanya 20 litres, cubicant-ne 390, i les formes són més aprofitables.

Preus i equipament BMW Serie 2 Coupé

El BMW Sèrie 2 Coupé ofereix sis mecàniques, tres gasolina i tres dièsel. Totes, tret del M235i són de quatre cilindres. Les sis compleixen la normativa Euro 6 i apliquen tecnologies Efficient Dynamics per reduir els consums. La caixa de canvis sempre és manual de sis relacions, tret del 225d que és automàtica de vuit relacions de sèrie. La resta de motors tenen el canvi automàtic com a opció, exceptuant el 218d. En un futur arribarà alguna mecànica més, com ara les versions amb tracció total xDrive.

• BMW 218d: 29.900 euros
• BMW 220d: 33.900 euros
• BMW 225d automàtic: 40.900 euros
• BMW 220i: 32.900 euros
• BMW 228i: 37.700 euros
• BMW M235i: 49.900 euros

Tret del 220d, que costa el mateix que l'anterior 120d Coupé, les tarifes s'incrementen entre 300 i 1.800 euros. L'equipament de sèrie del nou model és més gran que el de l'anterior i ara inclou de sèrie indicador de pressió de pneumàtics, llantes d'aliatge (des de 16″), Stop & Start, modes de conducció, sensor de llums i pluja, climatitzador bizona i ràdio amb pantalla de 6,5″. A més del nivell d'acabat bàsic, BMW ofereix les línies Modern, Sport i el Pack M, que afegeixen una estètica diferenciada al Sèrie 2 Coupé i una mica més d'equipament.

Com a promoció de llançament BMW oferirà dos paquets d'equipament per al Sèrie 2, amb un preu molt avantatjós de 990 euros. El primer és el Premiere Edition, que s'aplica a tots els Sèrie 2 excepte els models equipats amb Pack M o el M235i. El segon és el M Sport edition i és aplicable als models amb el Pack M.

Premiere edition:

• Llandes de 17″
• Seients esportius (Sport)
• Tapisseria i motllures específiques
• Fars bi-xenó
• Fars antiboira
• Bluetooth + USB
• Control de creuer
• Mode Sport+
• Volant M multifunció de cuir

M Sport Edition:

• Paquet aerodinàmic M
• Llandes de 17″
• Llindars de porta M
• Suspensió esportiva
• Seients tela-alcàntara
• Volant esportiu de cuir

Com qualsevol BMW el Sèrie 2 ofereix un extens equipament opcional. A la llista veurem la direcció d'assistència variable, xassís esportiu M, volant calefactat, alarma, vidres tintats, retrovisor fotosensible, sostre panoràmic, seients calefactats, fars de xenó, sensors d'aparcament o control de creuer, entre moltes altres. Donada la tarifa del model, alguns elements ja haurien de ser de sèrie.

I arribem al final del repàs del BMW Sèrie 2 Coupé de forma estàtica. Sabem com és, què ens ofereix i quant costa. Demà serà el moment de posar-nos després del volant de les versions 220i manual i 220d automàtica, les més equilibrades per potència i prestacions, ambdues amb 184CV de potència.