Prova Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG, motor, conducció i consums

No només és la varietat estètica que trobem al segment C, cosa que fa tan competitiu aquest mercat de l'automòbil. La gamma mecànica que ofereix cada un dels membres d'aquest món compacte és igualment un dels punts destacats. I és que, els motors que s'amaguen sota les carrosseries, són capaços de regalar-nos un bon rendiment sense que això ens obligui a passar-nos més vegades del compte per la benzinera.

Mentre Golf, un bon grapat de Mégane, i no pocs León, es cola el Skoda Spaceback, l'alternativa hatchback de la casa txeca per a aquest segment tan renyit. Vaig tenir l'oportunitat de provar el seu germà el Rapid quan donava els seus primeres cuetes i, la veritat, és que em vaig portar un gran sabor de boca. Passa el mateix amb aquest? Arrenquem.

Geni modest

Motor de quatre cilindres, TDI, de 1.6 litres i 90 cavalls de potència. Aquest és el cor, conegut per pràcticament tots. Per donar més atractiu a la prova, aquest Skoda Spaceback utilitza la transmissió automàtica DSG de 7 velocitats per governar la potència d'aquesta mecànica i els 230 Nm de parell. Amb tot, el txec declara 4,5 l/100 km de consum mitjà i emet 118 gr/km de CO2.

Amb les presentacions fetes, us explico que es tracta de l'alternativa dièsel més modesta de la gamma. I ja t'avanço, que té la mateixa modèstia que qui es compra un iot de 20 metres d'eslora. Les seves dades tècniques no despunten, amb 12,1 segons a la prova d'acceleració, i 182 km/h de velocitat màxima. Tot i que caràcter, li sobra. Us segueixo explicant…

Sense por ni pressions

La seva essència de compacte li deixa una responsabilitat, des del moment del seu naixement, més important que la de Spiderman amb el poder. I és que ser compacte comporta una gran responsabilitat. Cal saber estar a la carretera, ia la ciutat. Has de ser un ciutadà exemplar, i un company fidel a les sortides de cap de setmana.

En la primera obligació, la de moure's bé per la caòtica urbs, l'Skoda Spaceback respon. Les seves mides, amb 4,3 metres de llargària, li permeten bona mobilitat comptant amb l'ajuda de la direcció C-EPS. Aquesta adreça és electro-mecànica i funciona depenent de la velocitat gràcies a lacció dun servomotor elèctric. El resultat, millor comportament de la direcció, estalviar en espai i pes total del vehicle.

La caixa de canvis DSG també hi té alguna cosa a dir. Són set relacions les que esmicolen aquest motor de 90 cavalls de potència. I a ciutat, l'únic que podem retreure a aquesta transmissió del Grup Volkswagen és la seva obsessió en algunes situacions per pujar velocitats, deixant un motor com aquest de potència reduïda en algun compromís, i la posició incòmoda segons la meva opinió de la palanca. El consum mitjà, rondant els 6,2 litres, sobrepassa els 5,6 l/100 km urbans declarats, tot i que no és en cap cas una xifra dolenta.

Trepitjant segur

Igualment, l'Skoda Spaceback ens ha de donar seguretat en plena autovia o carretera nacional. I aquí ve un dels apartats que millor sabor de boca m'ha deixat, el seu xassís. L'equip de suspensió i en general el tarat ens deixa un cotxe fi, que transmet seguretat, i això és el més important a 120 km/ho més.

La resta es comporta correctament. La direcció, com ja us he explicat, adapta la seva duresa a la velocitat, i la DSG, esprem bé aquests 90 cavalls de potència sense obligar-nos a col·locar l'opció S a cada maniobra d'avançament. Per descomptat, si volem treure tot el suc a aquest motor de 1.6 litres, la S es converteix en la nostra millor aliada. Fins i tot, i us ho recomano, podem optar pel canvi seqüencial, fent una feina bastant ràpid. Pena que el consum es vegi alterat dràsticament i que el selector de canvis quedi tan allunyat de la mà situant-se en una posició poc esportiva.

Ni molt, ni poc

Després de més de 600 km de autovia, el navegador reflectia uns correctes 5,2 l/100 km, números que van haver de bregar amb un fort vent i que van començar a baixar en entrar a la carretera nacional. Aquí, mantenint la velocitat màxima de la via, 100 km/h, l'Skoda Spaceback es va passejar pels 4,8 l/100 km. Bons números malgrat que, tant en vies urbanes com en interurbanes, augmenten pel que fa al seu germà de transmissió manual i que no compta amb Start-Stop.

La pregunta és senzilla, aleshores, és una interessant opció entre tant veterà compacte? I potser la més important, ¿compensa comprar-se un Spaceback i no un Rapid? Haurem d'esperar a demà per respondre aquestes i totes les preguntes analitzant, finalment, els nivells d'equipament i els preus. Per obrir boca, us diré, que no n'esperava una conducció tan senzilla, eficient, i una sensació de fermesa al volant com la que m'ha transmès aquest Skoda Spaceback.

Pots trobar més informació sobre el Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG a la part de disseny exterior i interior oa l'anàlisi de preu i equipament