La situació financera per la qual està travessant Renault és molt complicada. Mai no arribarem a saber si seria diferent si la pandèmia del Coronavirus no hagués arribat a les nostres vides. El cas és que fruit de la mala gestió de Carlos Ghosn la firma gal·la necessita recuperar el camí de la rendibilitat. Per això durà a terme un ferri pla industrial que, entre moltes altres accions, suposa la venda de tot aquell actiu que no sigui útil.
Així és que no s'ho han pensat dues vegades i han tret a la venda les accions que posseïen de Daimler AG. D'aquesta manera Renault ha pogut fer caixa, encara que tenint en compte que no va haver de pagar res per fer-se amb elles la jugada els ha sortit de deu. A més, tampoc podem obviar que la col·laboració entre tots dos grups no passa per la seva millor situació. Amb tot, esperen solucionar la situació, i més veient el que han recaptat…
Renault ha aconseguit recaptar 1,14 mil milions d'euros per l'1,5% del capital de Daimler AG
Segons va anunciar Groupe Renault, deuen reduir a 2 mil milions d'euros els costos. Només així podran sortir de la greu crisi en què es troben. Per assolir aquest objectiu els vindran molt bé els 1,14 mil milions d'èuros que han aconseguit amb la venda de la seva participació a Daimler AG. Per ser exactes, controlaven l'1,5% de la seva capital, xifra pírrica si la comparem amb més del 10% que controla el propietari de Geely.
Tot i això, la firma del rombe ha volgut deixar clar que els projectes que encara tenen sobre la taula seguiran endavant. Com hem esmentat abans, cada cop són menys, ja que la seva associació amb Smart ha expirat i el Mercedes-Benz Classe X va abandonar el mercat per les seves baixes vendes. Actualment l'únic llaç d'unió que les manté unides és el desenvolupament de la nova generació del Citan i el seu germà «pijo» la Classe T.
Tots dos models mantindran la base i gens de la nova generació del Renault Kangoo. La diferència entre el model gal i l'alemany es basarà en el disseny exterior, interior així com la qualitat i ajustaments de materials. Les possibilitats d'equipament i la gamma de mecàniques també canviaran encara que cal esperar que es conegui la informació per tenir total certesa. De moment, els gals tenen els diners que tant necessiten.
Caldrà veure com s'ho prenen els bavaresos.
Font – Groupe Renault
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 75-130 cv
- Consum 5,3-6,8 l/100km
- Valoració 4,2