Molt ha fet parlar la nova creació de la firma croata Rimac, però per fi –i esperem que no s'assabenti Richard Hammond– ha estat presentat al Saló de l'Automòbil de Ginebra el Rimac C_Two, el segon model del fabricant, que millora les increïbles xifres del seu antecessor.
Entrant de ple en detalls tècnics, el nou Rimac C_Two és capaç d'accelerar de 0 a 100 km/h en tan sols 1,85 segons. Una autèntica barbaritat. De fet, és molt millor que el primer model de la marca, el qual podia assolir els 100 km/h en només 2,5 segons.
Només amb aquestes xifres, és clar on situar el nou model dels croats, a prop del Tesla Roadster, l'únic que avui dia i parlant entre prototips, pot fer front a aquesta bèstia dels balcans.
El Rimac C_Two munta unes bateries de liti amb una capacitat de 120 kWh i que es fan servir per donar energia als quatre motors, cadascun allotjat en una roda, que li atorguen una potència total de 1.915 cavalls i 2.300 Nm de parell. Aquestes xifres amb possibles gràcies a una tracció total ia dues caixes de canvis. La primera s'encarrega de manejar la potència de les rodes davanteres, mentre que són dues les que s'encarreguen de les del darrere.
Pel que fa a autonomia, és capaç dassolir 605 quilòmetres i pot recarregar un 80% de la seva bateria en menys de 30 minuts. Sens dubte, els 150 usuaris que seran els afortunats de posseir-ne un, tindran joguina per a estona.
Segons Rimac, el C_Two incorpora un nou sistema de refrigeració mitjançant líquid que permet al seu nou superesportiu rodar a plena potència dues voltes al traçat alemany de Nurburgring. A més, la seva velocitat màxima se situa en 415 km/h.
Una de les característiques més interessants des del punt de vista de l'usuari que el portarà a un circuit, que esperem que siguin tots, és que gràcies al nivell 4 de tecnologia de conducció autònoma que incorpora el Rimac C_Two, els conductors seran capaços de carregar el traçat per així poder comptar amb línies de trajectòries o punts d'acceleració i frenades òptimes. Sembla de ciència ficció, no?
El culpable que el Rimac C_Two sigui un cotxe tan veloç, a més dels quatre motors ubicats a les seves rodes, és el monocasc de fibra de carboni, que ofereix una rigidesa i una lleugeresa pròpies d'un Fórmula E. Es rumoreja que el seu preu superarà el del seu antecessor, podent arribar a assolir els 1,35, XNUMX milions d?euros.
