Tot i que a Espanya no és als primers llocs de les llistes de vendes, Suzuki és una de les firmes indispensables al nostre parc. La casa nipona, que ja ha superat el segle de vida, ha venut, i ven, models que són a la memòria col·lectiva de la nostra societat. Entre els exemples que podem citar hi ha el Jimny o Vitara, però la seva història va més enllà. Per demostrar que són forts acaben de presentar en societat el nou Suzuki S-Cross.
Per si els Qashqai, Ateca, Sportage o Tucson t'havien ennuvolat l'enteniment, l'S-Cross és el SUV compacte que la firma ven a Europa i mig món. Es tracta d'un producte que amb aquesta va pel tercer lliurament i amb cada evolució ha demostrat ser un valor segur. A més, amb ell fan un passet més en la seva estratègia per ser més nets i ecològics, apostant per mecàniques electrificades. T'expliquem els seus secrets, perquè en té…
La imatge del nou Suzuki S-Cross és més madura i agressiva…
El primer que crida l'atenció és que l'estètica del Suzuki S-Cross és més madura i agressiva. L'anterior oferia unes línies més suaus, tot i que després del restyling va endurir la faç. Doncs bé, seguint aquesta línia, l'equip de disseny de la marca ha apostat per unes òptiques més angulars que, a més, destaquen per la col·locació dels LED de l'equip d'il·luminació. Per la seva banda, la graella és més gran i presenta un patró decoratiu nou.
Tampoc no podem obviar la motllura cromada que, a més d'unir les òptiques, serveix per ubicar al centre el logotip de Suzuki. El para-xocs, per la seva banda, presenta línies més expressives, destacant-hi l'entrada d'aire inferior o les laterals on s'ubiquen els antiboira i intermitents. Si marxem a la vista lateral, veiem com les seves cotes han crescut, però a més, que llueix uns passos de roda més marcats i unes barres de sostre cromades.
Per acabar el repàs a la seva estètica farem una ullada a la defensa. És potser la zona més original, ja que adopta unes òptiques Full LED amb idèntic patró interior que les davanteres. A més, tenen una carcassa transparent que s'estén pel centre de la porta que, a diferència dels rivals, no estén les funcions d'il·luminació. El disseny de la porta és més angular, donant pas a un para-xocs que integra un senzill difusor cromat.
Interior senzill i lògic: al més pur estil japonès…
De portes endins el nou Suzuki S-Cross segueix una màxima: senzillesa. Les línies bàsiques de disseny de l'habitacle són clares i, a diferència de molts dels seus rivals, fuig d'adorns superflus. Amb això es dóna el luxe d'oferir-ne una ergonomia cuidada, en què hem de destacar que manté els comandaments tradicionals en el sistema de climatització. Estan ubicats en una zona baixa, però pitjor seria si fossin tàctils o estiguessin a la pantalla.
La connectivitat és una altra de les cartes del nou S-Cross, estrenant una pantalla central tàctil de 9 polzades. A més, no faltaran, de sèrie, els sistemes Apple CarPlay i Android Auto així com les preses USB i Bluetooth. Hi ha dos detalls que tampoc no podem passar per alt: es manté fidel a la palanca manual per al fre de mà i al control de modes per al sistema de tracció ALLGRIP. Per acabar, el maleter anuncia 430 litres de capacitat.
Gamma mecànica, d'entrada, limitada encara que més tard arribaran versions Strong Hybrid
Com és costum, des de fa uns anys a Suzuki, l'S-Cross no s'oferirà amb motoritzacions dièsel. En aquest cas, i com ja passava a l'anterior, la gamma girarà al voltant del eficient motor benzina 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS mild hybrid (K14D). La potència que ofereix aquest conjunt hibridat arriba als 95 kW (129,2 CV) i 235 Nm de parell màxim. Per a la seva gestió, confia en una transmissió manual o automàtica de 6 relacions.
La força d'aquesta motorització pot arribar a terra de dues maneres diferents. En primer lloc hi ha les de tracció davantera i, en segon lloc, les de tracció total 4×4 ALLGRIP. En totes dues la velocitat màxima arriba a 195 quilòmetres per hora, però l'acceleració varia. Els de tracció passen de 0 a 100 quilòmetres per hora en 9,5 segons i els de tracció total fan aquest esprint en 10,2 segons. Per part seva, el consum va de 5,3 a 6,1 litres als 100.
Per acabar, Toshihiro Suzuki, president de Suzuki, ha declarat que...
“A Europa tots els nostres turismes són Mild-Hybrid o Strong Hybrid i incrementarem la nostra gamma de Strong Hybrids l'any que ve”
Això és, que al segon semestre del proper any 2022 el Suzuki S-Cross comptarà amb una nova versió Strong Hybrid. Ara com ara no han ofert gaires detalls, més enllà que combina un motor de combustible de nou desenvolupament amb un únic motor-generador (Motor Generator Unit o MGU) i una caixa de canvis robotitzada (Auto Gear Shift o AGS). A més, el sistema infotainment assumirà nous serveis connectats via internet.
Quan està previst que arribi al mercat el nou Suzuki S-Cross…?
Per acabar us explicarem què ha dit Suzuki sobre la comercialització del nou S-Cross. Segons han explicat, la seva fabricació tindrà lloc a la fàbrica que tenen a Magyar (Hongria) i es vendrà a Àsia, Amèrica Llatina i Oceania. Al nostre continent està previst que els llibres de comandes s'obrin a finals d'aquest any, per la qual cosa no trigarem gaire temps a tenir les dades que encara no han vist la llum.
font - Suzuki
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 116-129 cv
- Consum 5,2-5,9 l/100km
- Valoració 4,2