Tesla baixa els seus preus i treballa a la plataforma dels seus futurs models

En contra de la tendència alcista que pateix el mercat automobilístic actualment, Tesla ha començat el seu exercici de 2023 rebaixant el preu dels seus dos productes amb més volum de vendes a escala mundial. Es tracta del model 3 (berlina) i del Model Y (SUV), que concretament a Espanya ja costen entre 2.000 i 13.000 euros menys, segons la versió, que el 2022. Això, a més, permet als clients acollir-se a les ajudes del Pla MOVES 3, encara vigent. I no només això. El fabricant americà ha accelerat el desenvolupament de la plataforma sobre la qual construiran els propers cotxes elèctrics.

L'ofensiva comercial de Tesla mitjançant l'abaratiment dels models d'accés a la gamma respon a la necessitat de la marca de competir per preu (a la baixa) en un escenari on ja no és una companyia dominant en termes tecnològics. És a dir, com que ja no disposa d'un valor afegit superior al que ofereixen altres empreses del sector (especialment les firmes de vehicles de luxe), els nord-americans han decidit virar en la seva estratègia corporativa. El seu recent enfonsament a la borsa, malgrat haver lliurat més d'1,3 milions d'unitats el 2022, també ha contribuït a aquesta mesura.

Tesla Model 3 i Tesla Model I Quant valien abans i quant valen ara?

Si es comparen les tarifes d'estiu del 2022 amb les actuals, el preu del Tesla Model 3 més accessible ha passat de 51.990 a 46.200 euros, una diferència de gairebé 6.000 euros. Per a la versió Gran Autonomia del mateix automòbil, el cost d'adquisició s'ha reduït una mica més de 5.500 euros: de 57.900 a 52.400. I per al topall de gamma d'aquest sedan mitjà, anomenat Rendiment, Tesla demanava per ell un mínim de 64.990 euros el mes de juny passat mentre que ara ho ven des de 59.900, exactament 5.000 euros menys.

En el cas del Tesla Model I, la versió menys potent i amb propulsió del darrere (RWD) valia 49.900 euros i avui costa prop de 2.000 menys: 48.200 euros. La coneguda com a Gran Autonomia ha baixat al voltant de 12.500 euros, fet realment sorprenent: 65.990 abans i 53.400 ara. Finalment, el Model I de alt rendiment ha obtingut una rebaixa lleugerament superior als 6.000 euros, ja que el preu ha canviat dels 70.000 als 63.990 euros.

Així tant les versions bàsiques com les intermèdies (que compten amb el major rang d'abast per càrrega completa) dels dos models, opten des de ja a les subvencions estatals que ofereix el Govern espanyol per a la compra de vehicles elèctrics.

Sobre la nova plataforma de Tesla: més econòmica i per a compactes

Tot i que es donaran a conèixer més detalls durant el proper 1 de març, jornada que Tesla aprofitarà per celebrar el que anomena el Dia de l'Inversor, ja és sabut que la marca californiana s'està afanyant en la creació d'una nova arquitectura que servirà de base a la seva futura generació de productes assequibles, orientats a les grans masses de consumidors que desitgen practicitat i no a clients que busquen exclusivitat i prestacions excel·lents. Seran automòbils de petita o mitjana grandària.

Si tot va bé, la plataforma en qüestió reduirà els costos de fabricació en un 50% aproximadament. A més, permetrà un major grau d'escalabilitat, el que significarà un volum més gran d'assemblatge. Per descomptat, aquests avenços tècnics hauran d'anar acompanyats d'una simplificació en els processos industrials. El resultat de tot això podria ser una sèrie de models amb un preu inferior als 30.000 euros.

font - Tesla