The next 100 years, així celebren a BMW el seu 100 aniversari

El 7 de març del 1916 començava la història d'una de les marques amb més nom dins del món de l'automoció: BMW. Per celebrar aquest 100 aniversari, els nostres amics de BMW Espanya han organitzat una exposició molt especial a la seva seu de l'Avinguda de Burgos (Madrid). Es tracta de un repàs a la seva història amb alguns dels exemplars més representatius del darrer segle.

Aquesta empresa naixia com a Bayerische Flugzeugwerke AG i començava la seva activitat fabricant motors aeronàutics. Aquests motors donaven bons resultats i oferien fiabilitat, per això dels avions van passar als vaixells i posteriorment a les motocicletes. D'aquesta època procedeix el logotip actual, que ha anat evolucionant, però que sorgeix de la unió d'una hèlix girant amb els colors de la bandera de Baviera.

El 1922 va ser quan es van establir com Bayerische Motoren Werke AG, formant definitivament les sigles BMW. Un any més tard començaven el seu camí com a fabricant independent de motocicletes presentant la BMW R32. Però no va ser fins al 1928 quan van començar a fabricar automòbils. Amb el BMW Dixi 3/15 PS s'endinsaven al món de les quatre rodes, amb força èxit a més, ja que es convertia en un referent de l'època.

Poc després arriba el primer vehicle que incorpora el que és sens dubte el signe d'identitat de la marca. Probablement amb el llançament del BMW 303 al Saló de Berlín del 1933 no s'imaginaven la repercussió que tindrien «els ronyons» de la graella. El cas és que la seva popularitat ha anat creixent amb el pas dels anys fins al punt que avui dia no concebem un BMW sense ells. A més d'aquests ronyons, el BMW 303 va introduir el primer motor de sis cilindres.

La dècada dels 30 acabava amb dos models que vam poder veure en directe a l'exposició. El BMW 327 Coupé es convertia en un dels més bonics pel disseny. La seva vista lateral ens mostra un eix davanter molt a prop del frontal i una cabina retardada, això donava lloc a un capó llarg i una imatge estilitzada. També ens trobem amb el BMW 326 Convertible, un model que destacava per ser el primer a equipar frens hidràulics.

El 1940 BMW també va saber fer-se lloc en una de les competicions més complicades. S'imposava amb el BMW 328 Mille Miglia a la carrera que porta el seu nom. Els anys passarien mentre la marca seguia creixent i ens hem de parar obligatòriament el 1955. En aquest any arribava el BMW Isetta, una de les icones de l'època per la seva particularitat. Del petit vehicle amb porta frontal se'n van vendre més de 160.000 unitats. El seu carisma el va convertir en una de les estrelles de l'exposició, essent el centre de totes les mirades.

El 1956 arribava un dels models més carismàtics de la marca. El BMW 507 amb la seva carrosseria roadster es convertia en el primer model alemany a equipar frens de disc. Vam passar al 1959, quan va veure la llum el primer MINI, dissenyat per Alec Issigonis. Encara que ell no ho sabia posteriorment els seus camins es creuarien amb BMW, ja que al l'any 1994 la firma alemanya adquiria la britànica. A l'exposició vam poder veure un d'aquests utilitaris del 1992 en perfecte estat.

1972 serà també un any de referència. Es creava BMW Motorsport GmbH, la divisió esportiva més coneguda com a 'M' i que sempre ve acompanyada per les tres bandes de color. D'aquest departament sortiran molts vehicles que deixin empremta a la competició i fora. Exposat trobem un flamant BMW M3 de l'any 1986 i no podem evitar pensar la quantitat de diferències que hi ha amb l'actual, que vam provar fa poc.

Encara que no estigui signat per 'M' un altre model esportiu que ens trobem és un BMW 2002 Turbo de 1973 que va introduir la turboalimentació a Europa. Al costat un BMW 325i Convertible de l'any 1986 que tampoc no es quedarà enrere. Se succeeixen els 80 i 90 on van veure la llum alguns Art Car especialment decorats per a l'ocasió i el 1998 s'arriba a una altra fita al comprar Rolls Royce per 340 milions de lliures.

El segle XXI començaria amb la presentació d'un dels primers SUV, el BMW X5. Aquest vehicle segueix entre nosaltres actualment havent estat un èxit en vendes. El 2000 també seria un any de cinema, ja que l'esportiu BMW Z8 feia la seva aparició estel·lar a la gran pantalla al costat de James Bond. Amb permís de l'Isetta, aquest exemplar serà un altre dels triomfadors de l'exposició, captivant tots els presents per un disseny avançat a la seva època.

Els darrers anys passen veient com el BMW Sèrie 3 ven més de 14 milions a nivell mundial i amb la necessitat de continuar innovant. Primer va ser amb BMW Efficient Dynamics, una estratègia que pretenia reduir les emissions de CO2. D'aquella llavor de preocupació pel medi ambient uns anys més tard germinaria BMW i. Com tots sabreu els BMW i3 i els BMW i8 són els primers vehicles elèctrics de la marca i una visió al futur.

La tecnologia és un altre dels pilars de la marca i no podia faltar a l'exposició el nou BMW Sèrie 7. La berlina és el vaixell insígnia i ha rebut una sèrie d'elements que el col·loquen a l'avantguarda en aquest aspecte. L?últim en arribar ha estat el BMW Vision Next 100, un prototip commemoratiu per aquest centenari. El concept pretén intentar avançar el futur de la marca amb algunes novetats que semblen ciència ficció.

Després d'aquest repàs a la història de BMW a través de diversos dels seus models més emblemàtics ens fem una idea de les dimensions de la marca alemanya. Després de 100 anys ha aconseguit establir una xarxa de vendes que introdueix els seus models en un total de 140 països. La producció també es fa a nivell internacional, ja que compten amb 30 fàbriques repartides en 14 països diferents.

A nivell mundial BMW té més de 122.000 empleats directes. L'any passat aconseguia incrementar les vendes totals, assolint les 2.247.485 unitats. L'estratègia de la marca per al futur es basa en el desenvolupament de tres paràmetres: tecnologia, connectivitat i sostenibilitat. Estem segurs que aquesta marca premium continuarà donant guerra 100 anys més rivalitzant de manera sana amb altres fabricants. Fins i tot Mercedes es va encarregar de felicitar-los amb molt d'humor.