Tot i que a Europa va estar absent un temps, el Toyota Camry és un dels best-seller de la firma nipona. Amb el llançament comercial d'aquesta generació van intentar donar relleu al injuriat Avensis, encara que amb un pobre resultat. Sí, perquè malgrat els seus múltiples virtuts el públic no acaba de posar-hi els seus ulls. Per tant, ara que s'acosta als tres anys de vida han decidit aplicar-li un subtil restyling per realçar les seves bondats.
No obstant això, si som estrictes, aquest no és el primer restyling que pateix l'actual generació del Camry. Com que és un model de vocació global, ja hi ha regions del món que han estrenat aquests canvis. Els Estats Units van ser el primer i aquest procedir té una raó bàsica: és el mercat predilecte per a aquest model. Ara toca el torn al nostre mercat encara que com veurem, la magnitud del canvi és limitada. Això sí, molt interessant…
Els canvis entre el Toyota Camry Hybrid MY21 europeu i americà són de matís
En primer terme, hem de fer una ullada a les línies del remoçat Toyota Camry Hybrid MY21. Com és lògic, en ser un restyling de meitat de cicle la seva fesomia no varia en excés. Partint d‟aquesta base, l‟equip de dissenyadors de la marca ha decidit millorar aquells aspectes que visualment s‟havien quedat antiquats. Així, adopta uns grups òptics amb tecnologia Full LED de més atractiu així com un para-xocs més esmolat.
Hi tenim unes preses d'aire més gran i de disseny més agressiu. A priori aquests canvis podrien semblar poc ambiciosos, però Toyota assegura que aquesta evolució li aporta «més dinamisme, més prestigi i una postura més àmplia». Com a complement apareixen llantes d'aliatge de 17 i 18 polzades i nou disseny. A això cal sumar que, de manera opcional, la carrosseria es pot vestir amb l'inèdit to Deep Metal Grey.
A l'interior arriba més qualitat, tecnologia i seguretat
De portes endins, l'evolució del Toyota Camry Hybrid MY21 és més notable. En primer lloc tenim una renovada pantalla central tàctil que, seguint la moda, incrementa la seva mida fins a les 9 Polzades. Ara està ubicada en una posició més elevada per oferir una millor visibilitat i facilitat dús. A més, ara ofereix un programari més ràpid i connectivitat amb els protocols Apple CarPlay i Android Auto.
Els traços que defineixen la personalitat del seu tauler de control es mantenen tal qual, encara que rep nous aplics i adorns. També apareix una renovada tapisseria mixta de roba i cuir o millores en la seva ergonomia. Per acabar, cal esmentar l'evolució que experimenta el seu arsenal d'ajudes actives a la conducció. En aquesta evolució el Sistema Toyota Safety Sense inclou control de creuer adaptatiu o assistència de gir a creus.
L'oferta mecànica es manté tal qual sense canvis
Finalment hem de parlar de la oferta mecànica que donarà vida al Toyota Camry Hybrid MY21. Com calia esperar, i seguint l'estratègia d'hibridació de la firma japonesa, a Europa no hi haurà més versions que la que ja coneixem. Això és, que sota el seu capó trobem un tren motriu híbrid que combina un bloc benzina 2.5 Dynamic Force amb un motor elèctric síncron d'imant permanent alimentat per una bateria de 6,5 Ah.
En comunió, el seu rendiment és destacat ja que ofereix 218 CV i 221 Nm de parell. Per a la seva gestió manté la transmissió automàtica de variador continu que Toyota anomena e-CVT. Amb aquest conjunt les seves prestacions no són infart accelerant de 0 a 100 quilòmetres per hora a 8,3 segons. No obstant això, on és líder és a consums i emissions amb una mitjana de 4,3 litres als 100 quilòmetres i 98 a 101 grams de CO2 per quilòmetre.
Amb tot, l'arribada del renovat Toyota Camry Hybrid MY21 a Europa és molt propera. Segons el comunicat de premsa emès per la signatura, tindrà lloc en qüestió de dies. Ara com ara no tenim detalls dels nivells d'equipament que conformaran la gamma, encara que no trigarem gaire temps a conèixer-los. Els seus preus, per ara, continuen sent una incògnita encara que cal esperar que la pujada serà continguda per no perdre projecció.
font - Toyota
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 218 cv
- Consum 5,3-5,5 l/100km
- Valoració 4,5