Molt s'està parlant sobre la renovació generacional del Toyota Aygo. Aquest micro urbà és un dels que té més èxit en el seu segment i la firma japonesa no es pot permetre el luxe d'abandonar-lo. I menys ara, que la ruptura de la seva associació amb el Grup PSA la deixa sola davant del perill. Tot i això, ells tenen un pla infal·lible per minimitzar el risc, sobretot perquè la rendibilitat per cada unitat venuda és molt baixa.
I us preguntareu Com ho faran? Doncs senzill, empraran una versió de la seva moderna i hiper flexible base TNGA. Actualment aquesta plataforma acull models que van des del petit Yaris fins al versàtil Highlander. La propera missió serà acollir el renovat Aygo i el procés d'adaptació va per bon camí. Tant, que Toyota ha decidit publicar una sèrie de imatges i dades sobre el futur. I atents, perquè es mantindrà fidel a la seva essència.
El relleu del Toyota Aygo emprarà la plataforma TNGA-B
Com hem esmentat, el Toyota Aygo s'ubica al segment A. Fa uns anys la diferència entre els microurbans i els urbans era molt més notable, però avui dia no se'n nota tant. I aquest serà el truc que farà servir Toyota per dur a terme la seva renovació. Si fem una ullada al Yaris, veiem que la seva mida exterior arriba als 3,94 metres. Per part seva, l'actual Aygo té una envergadura de 3,46 metres. Això són uns 48 cm de distància.
Si tenim en compte com estan creixent tots els segments, el nou Aygo acabarà superant els 3,5 metres. Aquest creixement té com a raó la necessitat dadaptar-se a les normatives de seguretat i emissions. Per tant, i com ha comunicat Toyota, farà ús de la plataforma TNGA-B. És la mateixa que dóna vida als Yaris i Yaris Cross i serà clau per reduir costos de desenvolupament i fabricació. No en va, els números sorprenen.
Amb la introducció de l'Aygo, esperen incrementar la producció de la base TNGA-B per sobre de les 500 mil unitats anuals. Segons la nota de premsa oficial…
«Aquest assoliment de volum ajudarà a generar les economies d'escala necessàries per assegurar l'element clau d'accessibilitat que els clients del segment A demanen»
Tenint en compte aquestes paraules, sembla un fet que el nou Toyota Fire mantindrà com a senyal d'identitat un preu contingut. Però no és l'única sorpresa, ja que en contra del que pensàvem inicialment, estarà lligat a un tren motriu de combustió interna. No obstant això, davant d'aquesta afirmació sorgeix un dubte associat a un sistema híbrid? Caldrà esperar, encara que tenint en compte que serà un mini Yaris, seria possible.
font - Toyota
