Que els cotxes elèctrics han arribat per quedar-s'hi és una realitat. Els motors a combustió semblen tenir els dies comptats i més quan les normatives anticontaminació els estan posant el peu al coll. No obstant això, com tot a la vida, sempre es pot millorar i on alguns fabricants sembla que han llençat la tovallola, les marques japoneses segueixen apostant per millorar els motors actuals. Mazda té la seva tecnologia SkyActiv, Infiniti el motor de combustió variable i ara li toca el torn a Toyota.
La firma japonesa ha patentat un nou motor de compressió variable que està controlat mitjançant pistons hidràulics. Segons la teoria, aquest nou motor varia la cursa del pistó mitjançant altres dos pistons auxiliars ubicats dins del pistó principal. Amb l'actuació d'aquests dos pistons auxiliars, la carrera del pistó principal canvia i, per tant, la relació de compressió es modifica per ajustar-se a les demandes de potència i eficiència.
Com podeu veure a les imatges de la patent, per controlar quin pistó hidràulic s'estira i quin es contrau s'ha situat entre tots dos una vàlvula de control. Gràcies a ella s'altera la longitud de la biela i per tant se n'obté una relació de compressió major o menor en funció de la pressió que exerceixi el conductor sobre el pedal de l'accelerador.
Segons els responsables de Toyota, aquesta nova invenció ajudarà els motors a reduir el consum de combustible, les seves emissions contaminants i alhora incrementarà la fiabilitat. A més, segons els seus càlculs els seus costos de fabricació serien menors que els dels motors actuals, per la qual cosa també ajudaria a obtenir més rendibilitat per cada unitat (motor) venuda.
Per ara Toyota no ha dit res més sobre aquesta nova patent. No s'ha indicat si arribarà als seus models a mitjà o llarg termini, ni tampoc si ajudarà la marca a apostar per noves tecnologies per reduir el consum dels seus models. Caldrà esperar noves notícies de Toyota, però Infiniti ja està treballant perquè els nous QX50 i QX30 portin el motor de combustió variable.
Ajudarà això perquè Toyota es llanci a la piscina?
Font – Toyota
Tot allò que sigui descendent del motor d'explosió ha de desaparèixer deixant pas a l'electromobilitat, i així poder descarbonitzar el transport, que es dediquin a investigar més en motors d'inducció i bateries de 2° generació i s'oblidin dels obsolets motors d'explosió, perquè nosaltres els consumidors volem coses noves, tecnologies silencioses i modernes i no dependre de motors que funcionen amb explosions, que són una vergonya que existeixin en aquesta època, gairebé el 2020 i que haurien d'haver desaparegut fa 30 anys, que arcaic, no?
EXCEL·LENT ARTICULO, EL QUE EM MOTIVA A CONTINUAR ESTUDIANT MECATRONICA