Poca potència al nou Supra? CX Racing presenta la seva solució

Tot i que el nou Toyota Supra encara no està en comercialització, i de fet, caldrà esperar el 2020 per veure'l pels carrers del nostre país, CX Racing s'ha atrevit a produir un kit per fer un swap, és a dir, canviar un motor per un altre, per al famós 2JZ que muntava el Toyota Supra MK.IV, produït des del 1993 fins al 2002.

I quina importància té això? Pensareu alguns. Bé, a dir veritat és que el nou esportiu de la firma nipona ja compta amb prou potència, en concret 340 cavalls en la seva variant més potent, però com diuen…mai és suficient. És per això que el CX Racing s'hauria llançat a l'aventura amb aquest nou kit.

En realitat, sembla que a BMW i Toyota van pensar que això podria passar, i el cert és que el motor 2JZ encaixa a la perfecció a la va motor del nou Supra, de manera que tot serien facilitats a lhora de realitzar un intercanvi de motor. Tot i que per ara només és una imatge renderitzada, els californians de CX Racing ja comptarien amb un kit per fer aquest «arranjament» al nou esportiu japonès.

De sèrie, el motor 2JZ-GTE incorporat al Supra de quarta generació proporcionava una potència de 326 CV i 431 Nm de parell motor, però la gràcia d'aquest motor no resideix en la potència de sèrie, sinó en com és de modificable, ja que permet als seus usuaris assolir grans xifres de potència. D'altra banda, el nou Supra, en la variant més potent, munta un propulsor de 3 litres turboalimentat capaç de rendir 340 CV i accelerar de 0 a 100 km/h en només 4,1 segons, per la qual cosa tampoc parlem d'un cotxe lent.

Amb aquestes solucions esperem que la fúria dels més puristes del Toyota Supra, aquells que es queixaven que la nova generació no portaria un motor japonès, sinó un alemany (beneït problema), es calmin una mica. Això sí, sempre cal estar d'acord que, com més gran sigui el nombre de solucions i opcions, més gran serà el nombre de gent satisfeta.