Feia mesos que l'esperàvem. Després de rius de tinta escrits, especialment després de ser albirat en diverses ocasions un prototip camuflat, la Triumph Daytona 765 ha estat confirmada per part de la marca britànica. La super esport de tres cilindres està de tornada, cosa que la companyia es mereixia, sobretot després de l'èxit que està tenint el motor al Mundial de Moto2.
Quan es va fer oficial l'arribada del motor Triumph al campionat del món, a la categoria intermèdia de Moto2, es va començar a parlar en murmuris sobre la possible volta de la Daytona als carrers. A més, això va coincidir amb el citat albirament d'una unitat en fase de proves, cosa que va desfermar uns rumors que cada vegada anaven agafant més força.
Amb la imatge que veiem a la capçalera, la companyia britànica ens anticipa com seran les línies principals de la nova supersport. En realitat, s'assembla força al model anterior -que ja porta descatalogat diversos anys-, principalment per les òptiques davanteres i la forma del pujol.
Com no podia ser altrament, la nova Triumph Daytona 765 recorrerà al motor tricilíndric que dóna nom al model ia la gamma Street Triple. Cubica 765 cc i en el cas de la versió més potent de la naked, la Street Triple RS desenvolupa 123 CV a 11.700 rpm.
La lògica ens convida a pensar que en el cas de l?esportiva el motor portarà diversos ajustaments. D'una banda, creiem que el règim de gir màxim serà més elevat i, de l'altra, esperem que la potència màxima també superi la Street Triple RS. Pensem que la nova Daytona desenvoluparà entre 140 CV i 150 CV, encara que encara no hi ha cap confirmació oficial per part de la marca.
El que sí que han afirmat és que la seva producció es limitarà a 1.530 unitats, de les quals 765 es quedaran a Europa i Àsia, mentre que l'altra meitat anirà per a Estats Units i Canadà. Les especificacions seran lleugerament diferents per adaptar-se als diferents mercats. Serà una moto força exclusiva, així que si vols fer-te una, veu preparant els diners -perquè no serà barata- i intenta reservar-la com més aviat millor.
En qualsevol cas, creiem que una Triumph Daytona 765 menys radical i més accessible arribarà posteriorment, doncs costa pensar que la marca hagi invertit en el desenvolupament d'aquest supersport per comercialitzar tan poques unitats. Tant de bo no m'estigui equivocant…