Si vols conèixer els punts més bonics de la capital espanyola, ia més ho vols fer amb glamour, aquesta pot ser una de les millors opcions. DS Automobiles llança una experiència que no té res a veure amb els habituals salts en paracaigudes o conducció de vehicles superesportius. La luxosa marca francesa vol que realitzem una ruta al cotxe més emblemàtic, el DS Tiburón, més concretament a la seva versió DS 23.
Un xofer expert en turisme serà qui condueixi aquesta joia gala per les carrers, monuments i racons més icònics de Madrid. El trajecte té una durada aproximada d'una hora i mitja, que podria ser variable en funció de la densitat del trànsit de la ciutat, prenent com a punt d'inici i finalització l'Hotel AC Santo Mauro. A més, els participants rebran una ampolla de Champagne Moët Chandon que servirà com a colofó a l'experiència viscuda.
La ruta transcorrerà per la Plaça de Colom, Passeig de Recoletos, Plaça de Cibeles, Carrer Alcalá/Gran Via, Plaça de Callao, Plaça d'Espanya, Temple de Debod, Teatre Real, Palau Reial, Catedral de l'Almudena, Plaça de la Vila, Plaça Major, Porta del Sol, Carrer Alcalá, Passeig del Prado, Porta d'Alcalá, Parc del Retiro, Carrer Velázquez, finalitzant el recorregut de nou a l'Hotel AC Santo Mauro”.
Aquesta experiència és per a dues persones i el seu preu és de 250 euros. El servei està disponible a partir del dia 1 de novembre, de manera que pot ser un regal perfecte per Nadal.
Tot i que l'objectiu d'aquest servei és principalment descobrir la ciutat de Madrid; segur que molts de vosaltres voleu saber alguna cosa més sobre el Citroen DS 23.
El Citroën DS hi havia presentat al Saló de l'Automòbil de París de l'any 1955. Perquè us feu una idea del seu èxit, va acumular ni més ni menys que 12.000 reserves durant el primer dia del saló, arribant a les 80.000 a la finalització de l'esdeveniment parisenc. Unes xifres que serien descomunals per a un model luxós d'avui dia, per la qual cosa a la dècada dels 50, havent acabat la II Guerra Mundial tot just una dècada abans, resulten encara més sorprenents.
I és que el substitut del Citroën Traction Avant – conegut com a “Citroën 11 Lleuger” a Espanya –, un altre mític model de la marca del doble chevró, arribava amb un disseny, aerodinàmica i tecnologia trencadora per a l'època. La carrosseria, a més d'estilística, presumia d'una bona penetració aerodinàmica. A això calia sumar un confort de marxa pràcticament inaudit fins a l'època – gràcies al sistema de suspensió hidroneumàtica amb esferes – i uns materials i qualitats interiors molt cuidats.
Hi va haver diverses versions, amb diferències en els equipaments i també en les mecàniques. La ruta per Madrid serà realitzada a bord d'un DS 23, que utilitzava un motor de gasolina amb injecció electrònica de Bosch – una cosa que estava “reservada” als models més luxosos de l'època – per rendir una potència màxima de 130 CV. Us podeu imaginar que als 70, quan es va llançar aquesta versió del Citroën DS Tiburón, disposar de 130 CV sota el peu dret no era la tònica habitual.