Molts són els models del segment B que es renoven aquest any. Fent un petit resum abans de fer-nos feina, el Grup Volkswagen ha actualitzat dos dels seus cotxes més venuts, el SEAT Eivissa i el Volkswagen Polo. Seguint dins d'Europa, també s'han renovat el Citroën C3 i el Dacia Sandero, a més a més podem adoptar l'americà Ford Fiesta ja que es fabrica a Colònia (Alemanya) i és un cotxe pensat per satisfer els gustos dels clients del mercat europeu.
Arribant a terres japoneses trobem tres models que també s'han posat al dia. D'una banda, el Toyota Yaris manté la seva tecnologia híbrida com a senyal d'identitat. Nissan també ha actualitzat la seva Micra i Suzuki ha fet el mateix amb un Swift que se segueix mantenint amb prou feines en el segment. D'altra banda, des de Corea del Sud, ens arriba la nova versió del Kia Rio, un cotxe que n'ha canviat el disseny emfatitzant les línies agressives i atractives.
Citroën C3 2017 (11.750 € – 18.750 €)
Quedant-se a les portes dels 4 metres arriba el Citroen C3 l'utilitari de la marca francesa. Les seves versions bàsiques són de les més assequibles dins del segment B, i compta amb un equipament interessant, com ara la possible incorporació d'una càmera per gravar els esdeveniments que passin durant el nostre trajecte.
Pel que fa a motors, és possible adquirir-lo amb motors de benzina de 68, 82 i 110 cavalls, o motors dièsel de 75 i 100 cavalls de potència. Tots els motors incorporen caixa de canvis manual excepte en el cas del motor de benzina de 110 cavalls, que serà possible comprar-lo amb canvi automàtic de convertidor de parell.
Destaca en la bona posició de conducció, a més d'una suspensió confortable tant a ciutat com a carreteres. El seu espai interior, encara que no és excel·lent, és just per a quatre persones. Compta amb un maleter amb 300 litres de capacitat, i encara que està per sota de la competència, el desavantatge més gran és l'alçada respecte al terra de la boca de càrrega.
Dacia Sandero (7.430 € – 11.030 €)
El Dacia sandero és el model més barat de tot el segment B, però tot i així, la marca romanesa ha sabut adaptar-lo a les necessitats dels usuaris i oferir-los allò que busquen, un cotxe, sense grans pretensions. De fet, aquest era un dels arguments dels anuncis de publicitat. Per això, el Dacia Sandero és el cinquè en el rànquing de més venuts al segment.
La firma romanesa ha renovat el Sandero amb nous dissenys a l'exterior ia l'interior, així com a l'equipament. A més, la seva oferta de motors compta amb una nova incorporació, un motor benzina de 73 cavalls que s'uneix als disponibles de 90 cavalls de benzina i 75 i 90 de gasoil.
La seva suspensió és ferma i còmoda per al dia a dia, sense més ambicions que les d'anar d'un punt a un altre. A més, la seva adreça hauria de transmetre una mica més al conductor. Tot i així, parlem d'un cotxe que surt des dels 7.430 euros, i hi ha poc a atribuir pel que fa a comportament.
La seva habitabilitat interior és bona i quatre persones hi podran anar còmodes. D'altra banda, la seva construcció, tot i utilitzar la majoria de plàstic, és de bona qualitat i no s'aprecien irregularitats ni defectes de fàbrica. Daltra banda, hi ha la possibilitat en alguns paquets dequipament dincorporar una pantalla tàctil fabricada per LG.
Ford Festa 2017 (13.495 € – 19.595 €)
Fabricat en una de les plantes de la companyia americana a Colònia, Alemanya, el nou Ford Fiesta està disponible en carrosseria de 3 i 5 portes. La seva agilitat i el seu comportament són dos dels aspectes més destacables en un dels models més venuts del segment B al nostre país al llarg dels més de 40 anys d'història.
Pel que fa a motoritzacions, compta amb 6 opcions de benzina, amb potències de 71, 86, 100, 125, 140 i 200 cavalls. Les opcions dièsel són més reduïdes, comptant tan sols amb dues opcions, una de 85 cavalls i una altra de 120. Només el motor de 100 cavalls benzina estarà disponible amb canvi automàtic de 6 velocitats, les altres motoritzacions es reservaran a canvi manual.
Pel que fa a dimensions, ha guanyat 7 centímetres en longitud i és lleugerament més espaiós que la generació anterior. A més, compta amb 303 litres de capacitat al seu maleter, sent escassament més gran que la versió a què substitueix, però quedant una mica enrere quant a la seva competència.
Un dels canvis més visibles de l'interior és eliminar l'amalgama de botons que comptava el sistema Sync 2 de Ford. Ara, la marca nord-americana ho ha dotat amb el sistema Sync 3, i li ha incorporat una pantalla tàctil que mostrarà el sistema d'infoentreteniment.
KIA Rio 2017 (11.369 € – 17.117 €)
El primer representant del continent asiàtic arriba de la mà de KIA, una de les marques sud-coreanes més importants al mercat global que cada any està guanyant més protagonisme a causa del seu augment en qualitats i atractiu en els seus dissenys. El KIA Rio és el seu model dins del segment B i porta al mercat espanyol més de 16 anys.
La nova generació ha rebut unes grans millores quant a disseny, conferint-li un aspecte més agressiu i modern pel que fa a la seva generació anterior. Ara la graella característica del fabricant sud-coreà és més visible i separa el para-xocs davanter amb el capó i unint els dos fars posteriors.
Pel que fa a la gamma de propulsors, ens trobem dos motors de gasolina de 84 i 99 cavalls i dos més que funcionen amb gasoil de 77 i 90 cavalls. A finals d'aquest any, KIA incorporarà un nou motor de 120 cavalls que només estarà disponible amb l'acabat GT-Line, el més esportiu del model. De sèrie, la caixa de canvis és manual.
Igual que la majoria dels seus rivals dins del segment, ha augmentat les dimensions pel que fa a la versió anterior, fet que es tradueix en un augment directe de l'espai per als ocupants. A més, el seu maleter és de 325 litres de capacitat, augmentant 37 litres més que el model anterior, i situant-se a la part mitjana alta de la taula quant a capacitat de càrrega.
D'altra banda, el KIA Rio encara que no destaca per un comportament esportiu, si es mou amb agilitat i els seus motors turboalimentats tenen una empenta suficient per al dia a dia. És un model que combina a la perfecció comoditat i estabilitat, i és àgil en corbes però confortable a l'hora de circular per ciutats i carreteres.
Nissan Micra (13.499 € – 20.600 €)
El Nissan Micra és un dels models més cars dins del segment B, encara que el seu nivell d'equipament Tekna, el més alt dins de la gamma, incorpora interessants elements, com ara un sistema de visió zenital de 360º. Pel que fa a la generació anterior, n'ha augmentat considerablement la longitud, sent al nou Micra 17 centímetres més llarg.
Pel que fa a motorització, compta amb dos motors de gasolina de 73 i 90 cavalls, i un dièsel de 90 cavalls. A tots els propulsors, el canvi és manual de 5 velocitats, tot i que s'espera que l'any que ve aterri una caixa de canvis automàtica.
L'habitabilitat és bona per a tots els ocupants, excepte a l'espai lliure del cap al sostre als passatgers de les places del darrere. La construcció a l'interior és força bona, comptant amb bons materials que transmeten qualitat.
Quant a seguretat, incorpora de sèrie elements com el sistema de frenada automàtica d'emergència, ajuda d'arrencada en pendents i detecció de fatiga.
SEAT Eivissa 2017 (14.960 € – 19.030 €)
Un dels models del segment B més icònics a Espanya és lEivissa. El cotxe de la marca espanyola compta únicament amb carrosseria de cinc portes, mantenint la longitud de la seva anterior generació. Actualment només està disponible amb motors de gasolina de 75, 95 i 115 i 150 cavalls, encara que aviat arribaran les versions dièsel amb potències de 80,95 i 115 cavalls. També compta amb una versió de gas natural de 90 cavalls.
Ha variat respecte a la generació anterior i ara llueix un frontal més modern, amb uns llums diürns de tecnologia LED formant un triangle. A tot el conjunt del cotxe destaquen línies rectes i angles agressius, com ens té acostumats darrerament el grup Volkswagen.
Pel que fa a la seva habitabilitat, encara que segueix mantenint la mateixa longitud del model anterior, l'espai interior és força més ampli. D'altra banda, el seu maleter és notablement més gran que el dels seus rivals, comptant amb una capacitat de 355 litres. També s'han millorat els sistemes de seguretat activa i s'han incorporat de sèrie un fre d'emergència amb reconeixement de vianants.
Suzuki Swift (13.250 € – 16.950 €)
El Suzuki veloç és un dels models més interessants mecànicament parlant de tot el segment B. Reemplaça una generació que després de 7 anys s'ha quedat una mica antiquada pel pas del temps. A més, és molt més lleuger i compta amb un nou motor respecte a la versió anterior.
Només compta amb dos motors de gasolina, de 90 i 111 cavalls de potència, ia més de la versió amb sistema híbrid, hi ha el Swift BoosterJet, que disposa de 140 cavalls. A més -a això em referia que era interessant aquest model-, és capaç d'incorporar un sistema de tracció total.
El seu disseny exterior ha estat renovat considerablement i en aquesta nova generació Suzuki ha apostat per línies amb formes musculoses i corbes ben definides. Això aporta al nou Swift un aspecte més esportiu. El seu comportament és àgil, encara que la seva adreça podria atorgar una mica més d'informació.
Pel que fa al seu habitacle, l'espai interior és suficient perquè quatre persones facin trajectes de manera confortable. D'altra banda, el seu maleter és de tan sols 265 litres, una xifra que el situa a la part baixa del segment B quant a capacitat de càrrega.
Toyota Yaris (10.549 € – 12.600 €)
Encara que no es tracta d'una nova generació, el Toyota yaris s'ha renovat amb canvis tant a l'exterior com a l'interior, així com a les motoritzacions i el xassís. D'altra banda, segueix mantenint a la seva oferta mecànica la versió híbrida, sent un dels pocs models que l'incorporen a tot el segment B i resultant ser una opció molt interessant per a la conducció en grans urbs.
La seva gamma de motors es limita a versions benzina, de 70 i 111 cavalls, i un sistema híbrid de 101 cavalls en total. No disposa de motors dièsel. Es caracteritzen per ser motors de consum contingut, sent el sistema híbrid el més indicat per circular per ciutat a causa de la possibilitat d'utilitzar el motor elèctric, a més del canvi automàtic.
El Toyota Yaris és un cotxe còmode i el disseny del cotxe facilita les possibles maniobres que requereixin visibilitat. D'altra banda, la seva habitabilitat interior és bona, i és remarcable l'espai per a les places del darrere. El seu punt negatiu en aquest aspecte se l'emporta el maleter, ja que només compta amb una capacitat de 286 litres, molt inferior respecte a la competència.
Volkswagen Polo 2017 (14.740 € – 19.460 €)
Tanca aquest repàs un dels cotxes més venuts dins del segment B i del Grup Volkswagen, el Polo. Aquest ha augmentat considerablement les seves dimensions, arribant a crear certs debats al sector sobre el seu acostament, quant a grandària, del seu germà gran, el Volkswagen Golf.
Tot i que inicialment només muntarà motors de gasolina de 65, 75 i 95 cavalls, el que resta d'any s'incorporaran dos nous motors de gasolina (115 i 200 cavalls) i dos més de dièsel (80 i 95 cavalls), a més d'una variant que funciona amb gas natural (90 cavalls, igual que a l'Eivissa).
Pel que fa a dimensions, ha guanyat 8 centímetres més de longitud i 7 d'amplada. Aquest augment repercuteix instantàniament en la capacitat del maleter, que ha augmentat considerablement 71 litres més respecte a la generació anterior, situant-se en 351 litres –4 litres menys que el SEAT Eivissa–.
El frontal s'ha redissenyat completament respecte a la versió anterior, i ara incorpora les línies de disseny que utilitzarà Volkswagen en els futurs models. A la defensa també trobem diversos canvis, tant en els seus pilots del darrere, com amb la incorporació de dos aplics d'aspecte cromat a l'inferior de la part posterior. Igual que en el cas del seu cosí germà, el SEAT Eivissa compta de sèrie amb un fre d'emergència amb detecció de vianants.