El Peugeot 405 va ser un dels models més importants per a la firma gal·la a la dècada dels 90. Va arribar al món l'any 1987 i es va mantenir en producció durant una dècada. Va ser dissenyat per l'estudi de Pininfarina i va aconseguir una producció per a Europa de 2.433.743 unitats. Tot i això, després del seu cessament al Vell Continent, s'ha mantingut en actiu en altres regions del món.
Per això, Iran Khadro és qui s'ha encarregat de fer-li, cada poc, una nova volta de rosca. Aquesta firma, amb capital iranià té diversos acords de col·laboració amb la casa del lleó i un és per fabricar el Peugeot 405. Prova de la seva relació, és que des de l'any 1987 ho produeix a El Caire (Egipte) y Teheran (Iran). Però a més, tan bon rendiment comercial té, que ho han llançat a Azerbaidjan aquest mateix any.
El vetust Peugeot 405 es manté viu gràcies a Iran Khodro
Segons resa la publicitat d'Iran Khodro
«El vehicle ha estat produït amb l'objectiu de proporcionar als iranians un automòbil modern i d'alt nivell. El Peugeot 405, a causa de les seves característiques principals com alta seguretat, baix consum de combustible, baixa contaminació, bons serveis de postvenda, preu assequible, cabina espaiosa, bon maneig i un motor silenciós, és molt popular entre els iranians»
«El vehicle ara es fabrica amb dos motors, un gasolina de 1.8 litres i un dièsel de 1.6 litres i un tauler de comandaments totalment nou. A més del seu disseny elegant, el nou tauler d'instruments ofereix als ocupants més comoditat i dos coixins de seguretat separats per al conductor i el passatger davanter»
Si veiem les fotografies, no veiem enlloc els canvis de què parla Iran Khadro. Per al mercat azerbaidjanès s'esperen canvis al vol, consola central i possibilitats dequipament. Ara, el Peugeot 405 inclourà climatitzador, seients davanters ajustables elèctricament, sistema de so MP3 i sensors de pàrquing. Amb tot, per més que la publicitat ho indiqui, no deixa de ser un cotxe amb 31 anys de vida i un nivell baix en tots els sentits.
De la fàbrica anomenada Khazar, sortiran unes 2.000 unitats a l'any per a diversos mercats euroasiàtics. Entre ells hi ha Rússia, Ucraïna, Tadjikistan, Turkmenistan i altres d'Àsia Central. El preu de sortida arrenca als 9.100 euros al canvi, tot un luxe.
Font – Iran Khodro
