A dia d'avui, el Taycan Porsche és la joia de la corona del grup Volkswagen. ni Bentley ni Bugatti són els qui regnen, tecnològicament parlant, ja que per això hi ha la casa de Stuttgart. No en va, el desenvolupament tècnic d'aquest sedan elèctric ha estat molt llarg i costós. Tant, que la seva producció no podia caure a les línies productives de qualsevol de les moltes fàbriques que té repartides pel món el consorci alemany.
Tenint en compte aquesta situació, van decidir aixecar un centre productiu molt especial i modern. Està situat a la ciutat de Zuffenhausen (Alemanya) i és un dels més avançats del món. Tant, que el seu impacte negatiu al medi ambient és dels més baixos del món. És més, gran part de la seva energia es genera a través de fonts renovables i els processos estan automatitzats via electricitat.
El Porsche Taycan és el sedan elèctric més ràpid a Nürburgring
Perquè coneguem aquestes instal·lacions, Porsche ha creat un vídeo molt interessant. Té una durada aproximada de 30 minuts, i en ell, podràs veure com es fabrica el tailandès. Així, de les línies productives surten les dues versions que compondran la gamma: Taycan Turbo y Taycan Turbo S. Realment, sonen rares les dues declinacions, ja que tractant-se d'un vehicle impulsat per electricitat, no sembla coherent.
No obstant això, hi ha les dades per demostrar la lògica emprada per la marca. Així, el Porsche Taycan Turbo rendeix una potència final de 624 CV i un parell màxim de 850 Nm. Per la seva banda, la versió Turbo S es regira amb un rendiment de 760 CV i un parell motor, bestial, ni més ni menys que 1.049 Nm. Per tant, la seva existència no només serveix per acontentar la societat amb nous esportius ecològics, sinó per enlairar el Grup Volkswagen.
Amb tot, el que és important és que coneguis com es fabrica un dels models més avançats de l'actualitat. Seu, agafa les crispetes i gaudeix, perquè veuràs de primera mà tots i cadascun dels processos necessaris perquè la fàbrica «per» una unitat. Mentrestant, Audi està a punt de donar la campanada amb el seu proper sedan elèctric, encara que per això encara queden un o dos anys.
Font – Porsche