Volvo està a punt de donar un cop d'efecte al segment premium. No es tracta de canviar la manera de relacionar-se amb els clients o llançar una campanya de comunicació a l'estil de la que vam conèixer a Mercedes. A la casa sueca estan a punt d'avançar, per la dreta i sense intermitents, els rivals d'Audi, BMW i Mercedes. Sí, perquè cap de les tres no té un SUV a mig camí entre el segment B i C cent per cent elèctric.
Ens referim al nou Volvo EX30 que està a punt de debutar. És cert que BMW ocupa aquest nínxol gràcies a Mini i que Mercedes-Benz té Smart però cap s'ha atrevit a fer el que farà Volvo sota la seva ensenya. Per tant, la casa sueca es juga molt amb el llançament del nou EX30. Més encara quan l'EX90 és un èxit i encara no ha arribat al mercat gaire bé. Per tant, per encebar el seu debut aquí tens una nova ronda de teasers…
La silueta del Volvo EX30 cada cop oculta menys secrets… i el seu interior comença a destapar-se…
En aquesta ocasió Volvo vol avançar part del disseny interior del nou EX30. A l'última ronda va avisar que seria un dels SUV premium elèctrics més segurs del món i ara presumeix que oferirà un espai sense igual. No obstant això com no volen que ens oblidem de la seva silueta també han alliberat un parell de fotos que mostren alguns dels traços que componen la carrosseria. Principalment òptiques frontals i posteriors…
Amb aquestes fotos es confirma el que tots ja sabíem: l'EX30 és un clon a escala reduïda de l'EX90. Però els detalls arriben més lluny ja que també deixen a la vista el disseny del pilar «C» que juga a despistar. Sí, perquè el tall de la porta del darrere més el traç en negre del sostre flotant més la seva inclinació ens fan pensar en una silueta tipus coupé. A més, la integració de la part superior de l'òptica del darrere li donen un toc dinàmic i esportiu…
Per altra banda tenim el teaser que anticipa el frontal. Com hem indicat s'assemblarà a l'EX90 i es nota com la marca ha solucionat les línies que conformen els passos de roda davanters. Són musculosos i tenen la simplicitat per objectiu encara que en veure la línia del capó sembla que és més precís i tens. Finalment, sembla que als para-xocs davanters, sota el ullal de l'òptica hi haurà una motllura en negre per accentuar aquest element.
Entre les novetats hi ha una generosa i versàtil guantera central…
Amb tot, més enllà de la silueta del nou EX30 hem de parar esment al seu interior. Volvo llança una dupla de teasers que mostren part del disseny del quadre de comandament incloent la generosa pantalla central tàctil. Aquesta va ubicada a posició vertical i, segons la imatge, sembla tenir gran resolució. Té 12,3 polzades i segons la declaració de Tom Stovicek cap de User Experience de Volvo incorporarà…
«A la pantalla única, la informació de conducció clau, Com la velocitat i als nivells de càrrega, es col·loquen de manera destacada a la part superior, amb la navegació, els mitjans i els controls fàcilment visibles i accessibles a sota. També incloem una barra contextual que et brinda les funcions més rellevants per a les teves necessitats a cada moment»
A més Volvo indica que aquesta pantalla també inclourà un mode «tranquil·litat» per reduir la quantitat de dades a la vista. Amb tot, l'entorn que envolta aquesta pantalla presenta un aspecte premium com ara el disseny en forma d'amfiteatre amb un petit poet a la zona mitjana del tauler de control per recolzar la mà en gestionar tota la informació de la pantalla tàctil. Per la seva banda, airejadors i altres elements són senzills.
Pel que fa a espai, la casa sueca anuncia que l'habitacle comptarà amb quatre tipus d'estades. Per a tal necessitat ha creat la guantera central multiusos i multiconfigurable que veus a l'esbós. També sota el display central n'hi ha un altre ampli receptacle per deixar objectes com també carregar el telèfon intel·ligent o per exemple tot l'espai de les portes. A més, aquests espais han estat creats amb materials reciclats que aviat tocarem…
font - Volvo
Més informació sobre aquest model
- places 7
- potència 408-517 cv
- Consum 20,9-21,1 l/100km
- Valoració 4,6