Quan Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, millor coneguda per Geely, es va fer càrrec de Volvo en 2010 tots ens tirem les mans al cap. Era la primera firma amb arrels europees que queia a les mans d'un constructor xinès, i desconfiàvem de les seves intencions. Ara, gairebé una dècada després, hem de donar-los les gràcies per haver-se fet càrrec, ja que potser en altres mans, mai no n'hi hagués ressorgit com ho ha fet.
A poc a poc, els responsables de Geely han insuflat els diners que la casa de Göteborg necessitava. Gràcies a ell, han creat una oferta de models que els voldrien diverses firmes que s'anomenen premium. A més, a la calor de la nova Volvo ha nascut Polestar i s'ha situat com a referent tecnològic, ja que en seguretat ja ho era. Així, és pioner en tecnologia de conducció autònoma i desenvolupament del vehicle cent per cent elèctric.
Geely i Volvo crearien una empresa independent
Sent així, el més lògic és continuar amb la integració entre matriu i filial. Així, Volvo y Geely estarien estudiant fusionar en una única empresa les seves operacions de tren motriu. Així, crearien una empresa independent que tendia una missió: convertir-se en un proveïdor global per a les marques i altres externes. A més, té una altra intenció: deixar que la firma sueca es concentri en el desenvolupament de la tecnologia necessària per als propers vehicles elèctrics.
En resum, seria una de les més grans operacions industrials amb estalvis i sinergies considerables. Dins l'estructura de Geely Auto estan Protó, Loto, LEVC y Lynk & Co. i serien les primeres a rebre els fruits d´aquesta nova empresa de powertrain. A més, entre els seus plans hi ha la possibilitat de subministrar a tercers constructors els motors. Per tant, no només s'inclourien els tèrmics que ja coneixem, sinó també els darrers avenços en matèria de hibridació.
Si arribeu a un acord, aquesta nova divisió powertrain tindria una mida considerable. De Volvo s'espera l'arribada de fins a 3 mil empleats i per part de Geely serien fins a 5 mil. Ara com ara, els plans d'aquesta divisió estan en desenvolupament i subjectes a negociacions. Per la seva banda, Håkan Samuelsson, president i director executiu de Volvo Cars ha declarat que
"Els vehicles híbrids necessiten els millors motors de combustió interna. Aquesta nova unitat tindrà els recursos, escala i experiència per desenvolupar aquests trens de potència de manera rendible”
Una gran aposta guanyadora.
font - Volvo
