Německo a blok členských zemí, které vede v odporu proti kategorickému zákazu spalovacích motorů od roku 2035, dokázaly přimět Evropskou unii k nápravě. Konečně bude uvažovat o budoucnosti mobility s tepelnými motory poháněnými uhlíkově neutrální syntetická paliva (Emise jsou kompenzovány během výrobního procesu téhož). Vsadíte takto za a otevřený přístup k různým technologickým řešením které mohou společnosti vyrábějící vozidla řešit jednodušším a bezplatnějším způsobem.
Zdá se, že geopolitickému orgánu se podařilo získat nejmocnější národ na území, nad nímž má pravomoc zrušit veto. ekologické předpisy. Je to opatření se zřejmým ideologická zaujatost což by mohlo skončit zničením automobilového průmyslu, jak ho známe dnes. Nicméně, a navzdory zájmům zahraničních lobby ustoupila EU požadavkům Němců, protože jsou stále jeho největšími přispěvateli.
V polovině března, Actualidad Motor publikoval článek s názvem "Svět naruby: Německo hájí spalovací motory a Španělsko to kritizuje". Vysvětlovalo nesmyslnost situace, ve které přední země v elektrifikaci mobilní flotily chtěla chránit jeden ze svých hlavních ekonomických aktiv, zatímco naši, na konci tohoto přechodného procesu a s automobilovou váhou nad HDP 10 %, to označili za nesoudržné a dokonce nepodporující. Pravda je taková germánský přístup a přístup šesti dalších zemí byl konzervativnější, ale neméně udržitelný.
Kompromis s liberálními partnery německé vlády několika slovy zaručuje, že termomobily lze nadále legálně prodávat do 12 let. To se bude dít, dokud budou krmeny „laboratorními“ palivy schopnými neutralizovat uhlík z atmosféry, protože k jejich výrobě bude použit environmentální CO2. Evropské komisi se tak daří odblokovat dohodu, kterou považuje za velmi důležitou, ačkoliv problém znečištění je celosvětový a Starý kontinent s ním může jen stěží jednat.
nicméně, jednání s jinými národy jsou stále otevřená a pakt není uzavřen za Berlínem. stát se nekonečné přetahování lanemNyní se zdá, že se Řím postavil a odmítl pokroky učiněné s Německem. Matteo Salvini, současný italský ministr dopravy, říká, že „hra neskončila“, čímž si upevnil pozici při obraně firem ve své zemi. Zajišťuje, že zásadní roli musí hrát také biopaliva o budoucnosti odvětví a že nebude schvalovat žádné předpisy, pokud nebudou brány v úvahu. Brzy se bude konat setkání držitelů energií v EU, které tuto problematiku osvětlí.
Zdroj: vlastní výroba