Velmi opakovanou otázkou mnoha majitelů vozidel je, zda je to možné upravit auto ve Španělsku. Tedy co se smí změnit a co změnit nelze. V tomto článku vám povíme o předpisech týkajících se DGT a jak schvalovat povolené změny, když díly a příslušenství nejsou originální k vozidlu.
Už víte, že když si koupíte auto, určitě jsou věci, které vás fascinují a jiné, které byste chtěli vylepšit, nebo to možná byla láska na první pohled a pak vás některé věci omrzí a chcete nějaké dělat úpravy nebo vylepšení, které dávají vašemu vozu plus. Ukazuje se, že existují nějaké drobné změny, které lze provést bez problémů, ale měli byste vědět, co lze udělat a jak. Navíc se nebavíme jen o estetických změnách jako je tuning, ale o něčem, co je nad rámec toho.
Co lze na autě bez homologace upravit?
Podle Royal Automobile Club Španělska (RACE), některé části vozidla lze upravit bez rizika problémů při provádění technické kontroly, tedy bezproblémové absolvování ITV. Téměř jakákoliv změna související s interiérem vozu, která nepředstavuje problém pro bezpečnost cestujících, se může stát bez nutnosti schvalování. Může být například upraven bez nutnosti schvalování:
- čalounění sedadel
- Úpravy nebo změny zvukového systému vozidla
- estetické změny
- Úpravy určené pro zábavu, například umístění obrazovek na zadní sedadla
Totéž platí další vnější změny, které rovněž nemusí být schvalovány, pokud nepředstavují ohrožení bezpečnosti osob uvnitř nebo ostatních chodců a vozidel. Externí změny, které nevyžadují schválení, jsou například:
- Změna laku karoserie
- výměna pneumatik
- výměna pneumatik
Tyto poslední dvě změny musí být samozřejmě vždy ty, které jsou vhodné pro konkrétní model, tedy seznam ráfky a pneumatiky specifikované výrobcem. Samozřejmě, že umístění širších kol, než jsou standardní nebo něco podobného, by mohlo ohrozit bezpečnost vozidla, protože by mohlo ztratit přilnavost. Ano, navzdory tomu, co si mnoho lidí myslí, čím tlustší kola, tím více může vozidlo se stejnou hmotností klouzat. A to je čistá fyzika, pokud je kontaktní plocha se zemí větší, pak se váha rozloží na celý ten povrch a vyvine menší tlak, než kdybyste měli tenčí pneumatiku, jejíž váha dopadá na nižší kontaktní plochu. Chci říct, nenechte se zmást závodními auty nebo superauty se širokými koly. V tomto typu vozu je generován velký přítlak, aby se dosáhlo větší přilnavosti s tímto typem pneumatiky, ale to není případ běžných silničních automobilů…
Buďte opatrní také u dalších změn, které ano potřebovali by souhlas pokud je budete vyrábět, i přes zdánlivé drobné kosmetické změny. Například:
- Změňte vnější rozměry svého vozidla
- Používejte prvky, které nejsou schváleny výrobcem vašeho vozidla
- zatmavit okna
Jinak by ITV neprošla a dokonce můžete dostat pokutu Pokud vás během jízdy zastaví policie nebo civilní stráž s těmito neschválenými úpravami...
Také bych rád upřesnil další část, a to je téma reklamy v autě. Někteří si myslí, že to není možné unést. To je částečně pravda. Mnoho společností například platí pěkné částky za to, aby na autě bylo logo společnosti nebo reklama. Pokud vám nevadí, jak to vypadá, můžete vydělat od 120 EUR až po společnosti, které mohou zaplatit až 1500 XNUMX EUR nebo více. Můžete také nosit vlastní logo nebo reklamu vaší společnosti. To je zcela legální, co nelze nosit loga nebo registrované ochranné známky bez souhlasu společnosti, které patří. Kromě toho vám DGT může také uložit pokutu za nošení reflexních nebo luminiscenčních nálepek, které mohou bránit viditelnosti ostatních vozidel a chodců na silnici.
Jak schvalovat změny na vozidle?
Jak jsem již zmínil, existují další části, které můžete upravit, ale to měli byste schválit pokud chcete bez problémů obíhat a projet další ITV vozidla. K provedení těchto úprav na voze ve Španělsku a schválení, musíte mít řadu dokumentace:
- Projekt, ve kterém jsou specifikovány všechny změny provedené na vozidle.
- Zpráva o shodě vystavená autorizovanou technickou zkušebnou nebo výrobcem vozidla, pokud byla provedena v úředním domě.
- Oficiální certifikát z dílny, kde byla na voze provedena úprava.
S veškerou tou dokumentací budeme muset domluvte si schůzku v ITV nejblíže a přejděte k potvrzení, že vozidlo splňuje všechny bezpečnostní podmínky a environmentální omezení stanovené zákony ve Španělsku. To znamená, že musíte znovu projet ITV a pokud projde, budete moci bez problémů jezdit se zcela legálním autem, i když je upravené.
Pokud auto upravíte a neprojdete procesem STK, můžete čelit pokuty nebo sankce, které mohou dosáhnout až 500 EUR. A nejen to, některé neschválené změny mohou mít vliv na bezpečnost, takže riskujete nehodu. A pokud se to stane, pojištění vaše výdaje nepokryje Nemáš zač, protože to bylo pro neschválené díly. Buďte tedy opatrní s tímto typem neschválených úprav…
Co lze upravit na autě s odpovídajícím schválením?
Konečně, abyste to lépe pochopili co lze upravit na autě ve Španělsku, pokud provedete odpovídající homologaci, zde je seznam s některými částmi nebo systémy:
- Výměna pneumatik za jiné s jinými rozměry nebo vlastnostmi. Výměna konvenčních pneumatik za jiné schválené nevyžaduje dodatečné schválení.
- Změny na karoserii nebo podvozku obecně. Tím spíše, pokud změní původní rozměry vozu.
- Elektronická řídicí jednotka motoru pro zvýšení výkonu.
- Směr.
- sekery.
- Identifikační prvky vozidla, jako je rám, umístění SPZ atd. Samozřejmě v žádném případě nesmí být SPZ zakryta nebo snižovat její viditelnost.
- brzdy.
- Výfukové systémy, zejména pokud mají vydávat více hluku nebo mohou změnit povolené emise (odstranění tlumičů, katalyzátoru, úprava výstupní části,...). Bez katalyzátoru se samozřejmě neobejdete.
- Systém přenosu energie.
- Osvětlení vozidla nebo signalizační prvky (přední světla, mlhovky, zadní brzdové světlo, směrová světla, nouzová světla...). Mohlo by se stát například používání LED světel nebo podobně v podběhu auta a podobné věci.
- Změny odpružení.
- Tónovaná skla vozidel.
- Pohonná jednotka nebo motor (výměna motoru za jiný s jinými charakteristikami než původní, výměna sacího systému, demontáž pomocných jednotek, změna umístění motoru, změna palivové nádrže, změny akcelerátoru, naprogramování nebo úprava na maximum napájení, startovací systém,…).