Toyota je jedním z výrobců, kteří vsadili na využití vodík. První generace Mirai představovalo jeho první impuls k výrobě a prodeji elektrického vozidla s palivovými články poháněného tímto „palivem“. Je pravda, že jeho úspěch byl velmi omezený, ale to už věděli odpovědní za značku a projekt. Důvody byly zcela zřejmé: neexistovala dobíjecí síť a její prodej nebyl konvenční.
Nicméně, s Toyota Mirai druhé generace Věci se hodně změnily. Technologie vodíkových palivových článků se vyvinula natolik, že výrazně vzrostla její výkonnost a autonomie. S ohledem na to Hyundai šlape s Nexem na zem chtějí se jim vnutit. Za to chtěli překonat světový rekord v autonomii s Mirai a jedinou vodíkovou nádrží. Budou přihlášeni...?
Toyota Mirai překonala 1.000 kilometrů autonomie s vodíkovou nádrží
Pokud si vzpomínáte, některé jsme vám již řekli Technické údaje Toyota Mirai. V tomto případě si budeme pamatovat, že díky vyšší účinnosti systému, větší nádrži na vodík a lepší aerodynamice, autonomie je kolem 650 kilometrů. Tyto údaje lze dosáhnout za normálních jízdních podmínek. K tomu musíme dodat, že se natankuje za necelých 5 minut v 700 barovém hydrogenerátoru.
S těmito údaji v ruce Toyota se chtěla s Mirai zlepšit a překročit 1.000 kilometrů autonomie. K tomu měl čtyři řidiče včetně Victoriena Erussarda, zakladatele a kapitána lodi Energy Observer. Dalšími třemi jezdci, kteří se podíleli na tomto „výkonu“, byli James Olden, inženýr Toyota Motor Europe, Maxime le Hir, produktový manažer Mirai a Marie Gadd, ředitelka PR společnosti Toyota France.
Podle tiskové zprávy k dosažení 1.003 XNUMX km daleko což byl rekord, řidiči přijali styl „eko jízdy“. Samozřejmě nikdy nepoužili žádnou speciální techniku, ke které by se žádný řidič nemohl uchýlit. překonat rekord byl použit zelený vodík, s průměrnou spotřebou 0,55 kg/100 km s přihlédnutím k tomu, že nový Mirai pojme 5,6 kg vodíku.
Přesto to tento milník ukazuje vodíkové vozidlo je možné a velmi životaschopné. Navíc podtrhuje výhody elektrické mobility bez emisí, protože tento zdroj energie je v životním prostředí hojný. To, o tom nemluvě jeho tankování je rychlejší než u akumulátorového elektrického že už víme. Doufejme, že na něj úřady a firmy vsadily, protože by skončily ranou z fosilních paliv a naší závislosti.
Zdroj - Toyota
