Proud Evropské označování, schválené v listopadu 2012 Evropským parlamentem, reguluje klasifikaci pneumatik prostřednictvím nového systému označování která se snaží kalibrovat jejich účinnost vyhodnocením tří proměnných. Jedním z nich je spotřeba paliva, druhým je přilnavost na mokru a úroveň vnějšího hluku, jak uvidíte v následujících částech, kde je vše podrobně popsáno.
O evropském štítku pneumatik
Pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu a snížení spotřeby palivaTyto štítky musí spotřebitelům poskytovat tři zásadní informace. Kromě zprostředkování základních informací o výkonu pneumatiky je toto označení inspirováno konceptem změny klimatu a podporuje ohleduplnost k životnímu prostředí. K určení výkonu tří testovaných položek výrobci provádějí testy pomocí pečlivé metodologie, která se řídí zákonem z roku 2012. Tyto štítky jsou také kontrolovány specializovanými nezávislými organizacemi, aby bylo zajištěno, že jsou značkami přesně přiřazeny.
V době nákupu a v nákupních dokladech (ať už v kamenném obchodě nebo online), toto označení musí být viditelné. Existuje řada prvků, které nebyly začleněny do nového evropského systému označování, protože je navržen tak, aby byl jednoduchý a protože neexistují žádné přesné metody. Odolnost pneumatik, kterou ovlivňují různé prvky nad rámec označení, je jedním z nich. Nebyla zařazena ani do evropské značky.
Všechny pneumatiky používané na osobních automobilech, 4x4, SUV, nákladních vozidlech, dodávkách, autobusech a autokarech budou podléhat tomuto novému systému označování. Z tohoto důvodu nebude zbytek pneumatik podléhat evropským předpisům. Například protektorované pneumatiky, pneumatiky používané v soutěžích, pneumatiky s hroty a pneumatiky s rychlostním kódem nižším než 80 kilometrů za hodinu jsou příklady pneumatik, které nepodléhají tomuto novému systému označování.
účinnost paliva
Čím větší je síla valivého odporu, tím více energie je zapotřebí k pohybu pneumatik.. Čím větší je odporová síla, tím více energie pneumatika a automobil spotřebují, což vede ke zvýšenému opotřebení pneumatik a vyšší spotřebě paliva. Množství spotřebovaného paliva je uvedeno na štítku, který se pohybuje od třídy A do třídy G, přičemž pneumatiky třídy A jsou nejúspornější a pneumatiky třídy G jsou nejúčinnější. Ve skutečnosti pneumatika třídy A spotřebuje o 7,5 % méně paliva než pneumatika třídy G. Na každých 200 litrů spotřebovaného paliva je potřeba dalších 15 litrů benzínu, k čemuž je třeba přidat největší množství oxidu uhličitého, které pneumatiky třídy G vytvářejí.
přilnavost za mokra
Druhým aspektem evropského označení, že odkazuje na bezpečnost je nejvýznamnější. Stupnice jdou od A (index 1,55) do F (index 1,09) s nejrychlejšími a nejnebezpečnějšími pneumatikami, resp. Při brzdění na mokru při rychlosti 80 km/h by vozidlo ujelo o 18 metrů více s indexem 1,09 než s jedním z 1,55, tedy o 30 % méně. To je zásadní bezpečnostní faktor. Kromě označení pneumatiky však existují další prvky, které přispívají k brzdnému výkonu na mokru. Například brzdové destičky a rotory musí být v dobrém stavu, brzdový tlak musí být správně seřízen, tlumiče musí být v dobrém stavu, kola musí být správně seřízena a brzdová kapalina musí být špičkové kvality.
Úroveň vnějšího hluku
Evropské značení klasifikuje vnější hluk odvalování jako třetí a poslední pole hlukové zátěže zejména ve velkých městech a na dálnicích a rychlostních komunikacích. Zatímco hluk motoru je při rychlostech nižších než 50 km/h ohromující, pneumatiky vydávají hluk při vyšších rychlostech, který je měřen ve vztahu k vozidlu s rychlostí 80 km/h a odráží se v označení třemi černými vlnami.
- černá vlna: Nejnižší možný hluk způsobený hlukem je podle nejnovějších předpisů z listopadu 3 o 2016 decibely nižší než hluk vydávaný odvalující se pneumatikou.
- dvě černé vlny: Je to průměrná hladina hluku. Vyhovuje evropským předpisům a nejnovějším z roku 2016, pokud jde o úrovně emisí.
- tři černé vlny: Takto označeny budou ty s největším hlukem. Kromě toho, že jsou vhodné pro prodej v Evropě, splňují tyto pneumatiky evropské hlukové předpisy (jinak by se nesměly prodávat). Překračují však limity hladiny hluku stanovené předpisy z roku 2016.
symboly zimních pneumatik
A konečně, v označení EU pro nové pneumatiky mohou být spolu se symbolem hluku integrovány také dva další symboly. Tyto odkazují na chování pneumatiky v zimních podmínkách. Pokud se objeví tato dvě loga, první znamená, že se jedná o certifikovanou zimní pneumatiku. Druhým je, že je navržen pro použití na ledu. Je tak snadné interpretovat nový štítek a jak užitečné jsou všechny informace při výběru pneumatik pro naše vozidlo...