Závady v systému osvětlení vozu: poloha, krátké, dlouhé...

L Světlomety auta Jsou velmi důležitými prvky aktivní bezpečnosti. Jeho funkce, kromě samozřejmosti osvětlit cesta, to je také to, že jsme viděni; zejména v noci. Proto musíme sledovat jejich stav a udržovat je v perfektním stavu po celou dobu životnosti našeho vozidla. Logicky je také nutné co nejdříve opravit závady na osvětlovací soustavě nebo vyměnit spálené žárovky.

V tomto článku se podíváme na rozdělení obvyklé, které můžeme najít u majáků našich vozů. Netřeba dodávat, že všechny systémy venkovního osvětlení musí perfektně fungovat a nemluvíme jen o tom, že máme lité světlo. Nízká intenzita osvětlení, nefunkční světla, řešení, opravy a odhadní ceny.

Světlomety mého auta svítí málo

Když si všimneme, že světlomety svítí málo, nebo že máme nízkou intenzitu osvětlení, může to být z více důvodů. Mohlo dojít k částečnému zmatnění světlometů, lehce spáleným žárovkám, nesprávnému výškovému nastavení světlometů nebo dokonce máme špatně umístěnou žárovku.

neprůhledné světlomety

První věc, kterou musíme zkontrolovat, je pokud jsou světlomety v dobrém vizuálním stavu nebo jsou-li naopak neprůhledné. Plast se časem znehodnotí a vytvoří se vrstva, která snižuje světelnou kapacitu, jako bychom dávali filtr.

V případě, že nastane tato situace, je nutné tuto vrstvu odstranit, aby se plast opět stal zcela průhledným. Existují sady pro kutilykteré jsou také docela levné.

V odkazu, který vám zanecháme níže, máte všechny kroky k obnovení této transparentnosti jednoduchým a velmi hospodárným způsobem sami.

Související článek:

Odstraňte neprůhlednost ze světlometů, snadno a levně

Špatné nastavení výšky světlometů

Jak víte, světlomety, které nejsou LED nebo xenony, mají výškové nastavení manuální. Zevnitř vozidla, obvykle s knoflíkem umístěným na palubní desce a vlevo od volantu, máme tři nebo čtyři úrovně výšky. Tento systém slouží k regulaci výšky osvětlení v závislosti na zatížení. Když nejsme zatíženi, měla by být v poloze „0“. Možná jsme se ho omylem dotkli nebo jsme ho zapomněli dát do správné polohy po jízdě s hodně naloženým kufrem.

Kromě toho, v samotném světlometu je další mechanismus pro nastavení výšky. Toto seřízení je nutné provést v dílně specifickým zařízením, aby světlomet nemířil příliš nízko nebo naopak nesvítil příliš vysoko a oslňoval ostatní řidiče potkávacími světly. Toto nastavení by mělo být vždy prováděno s vnitřním knoflíkem v poloze "0", jinak nebude odstraněna závada v systému osvětlení.

Proč jedno světlo na mém autě svítí jasněji než druhé?

Špatně umístěná žárovka

Související článek:

typy světlometů

A konečně, existuje šance, že nabudeme dojmu, že naše auto dává málo světla špatné umístění žárovky uvnitř světlometu. Musí být správně umístěn a samozřejmě musí být dobře seřízený a nepohyblivý. Logicky dál svítí, ale špatně "míří". Je možné, že se to stane, když jsme vyměnili žárovku. Jen se musíme ujistit, že ho dobře umístíme do jeho krytu.

Spálená nebo zčernalá žárovka

Špatné osvětlení může být také způsobeno žárovka je poněkud spálená. V závislosti na konstrukci světlometu bude více či méně dobře vidět, aniž byste jej museli sundávat. Pokud tomu tak je, uvidíme, že vnější sklo žárovky je zčernalé, jako by bylo spáleno. S postupem času a používáním jsou chvíle, kdy se to stane. Řešením je vyměnit žárovku, a pokud mimochodem uvádíte některé svítí trochu víclepší

Světla nefungují: polohová, krátká a dlouhá

Elektrické závady ve světlometech lze snadno odhalit, vyhněte se časté výměně žárovek (zejména pokud závada způsobuje jejich časté vypalování), a zde vypracujeme řadu tipů, které je třeba vzít v úvahu.

Pokud nefungují obrysová světla, nefungují potkávací světla nebo nefungují dálková světla, je třeba provést řadu kroků. kontroly. V závislosti na každém vozidle bude snazší začít pohledem na samotné žárovky popř zkontrolujte pojistky. Náhradní sada je velmi levná. Upřímně řečeno, nejlepší je začít tím, co je v našem vozidle nejjednodušší.

U některých vozů se často stává, že jedno světlo funguje a jiné prostě nefunguje (například dálková a potkávací světla), takže závada je obvykle spojena s žárovkami. Obecně se používají dvouvláknové žárovky, a proto musíme pečlivě zkontrolujte že jeden z nich může být zkratován, zatímco druhý nikoli (jedna z nejčastějších závad).

Pokud mají pouze jedno vlákno, měly by být odstraněny ze světlometu a vizuálně zkontrolovány, zda nejsou roztavené. Pokud je vlákno přerušeno, žárovka je spálená a již zjistíte poruchu světlometů. Jsou chvíle, kdy není dobře vidět, takže jej můžeme zasunout do držáku žárovky na opačné straně a zjistit, zda se rozsvítí. Pokud se nerozsvítí ani ten, je spálený.

Pojistky: zkontrolujte, zda nedošlo ke zkratu ve světlech

La kontrola pojistky je jednoduchý. Podíváme se do návodu k vozidlu, kde je pojistka pro každý prvek a jeho umístění. Vyjmeme ji a zkontrolujeme její stav, jak spoje samotné pojistky, tak i vzhled držáku pojistky.

Pokud vyměněná pojistka během krátké doby shoří, je možné, že se jedná o poruchu světlometu Short v systému, u kterého musíme důkladně analyzovat stav kabelů, připojení k světlometům a přepnout okruhu. Častým příznakem je blikání světel.

Související článek:

Vadná brzdová světla: nesvítí, zůstávají svítit, třetí světlo nefunguje

V případě nutnosti izolovat kabely je vždy vhodné pracovat s izolovaným a chráněným nářadím, případně odpojit baterii. Předejdeme tak nejen škodám na našem zdraví, ale ochráníme i celistvost elektrických součástí vozu. V další video řekneme vám, jak vyměnit baterii, ale bude to stát za to vědět jak ho bezpečně odpojit a bez ztráty vzpomínek na auto.

Pokud pojistky nejeví známky koroze, zlomení nebo opotřebení, měli bychom je zkontrolovat že připojení k držáku pojistky je dostatečné a není uvolněné. Pokud se pojistka pevně nepřipojí, může způsobit zkrat, který poškodí nejen světlomety, ale i další elektrické komponenty. V případě výměny vždy namontujte novou identickou pojistku (stejná velikost a ampéry).

Pokud jsme provedli předchozí operace (výměna žárovky a výměna pojistky) a stále nemáme osvětlení, dalším krokem je provedení vizuální kontrola spojů. Musíte se podívat na stav připojení žárovek a nejdostupnějších kabelů, které se k majáku dostanou. Může být mimo jiné přeříznutý kabel nebo zrezivělé konektory.

náklady na výměnu žárovek

Změň halogenové žárovky vozu nezabere mnoho času a nezahrnuje velké finanční výdaje. A polohová žárovka stojí asi 2 eura, zatímco jeden z potkávací lampa se může pohybovat od 5 do 25 eur přibližně a v závislosti na kvalitě stejného a zda se prodává jednotlivě nebo po páru. Každopádně záleží na typu žárovky použité u jednotlivých modelů pro jednotlivé funkce. Existují auta, která používají stejnou dvouvláknovou žárovku na krátkou i dlouhou dobu.

Pokud mluvíme o lampy z xenon, cena je variabilnější a ještě vyšší. Můžeme hovořit o některých produktech, jejichž cena je asi 35 eur za lampu, ačkoli jsou uznávané značky mohou to zdvojnásobit.

Závady xenonových světlometů

Xenonové světlomety se začaly dostávat do špičkových vozů v 90. letech a na počátku roku 2000. O několik let později již byly nabízeny – obvykle jako volitelná výbava – u některých modelů obecných značek. Hlavní výhodou je, že jeho světelná kapacita je velmi vysokámnohem více než u jakéhokoli halogenu. Mají větší rozsah a větší intenzitu. Jeho bílý odstín navíc snižuje únavu očí řidiče.

Jeho hlavní nevýhodou je, že poruchy v systému xenonového osvětlení jsou mnohem dražší než halogen. Pronikl tedy pouze mezi vozy vyšší třídy. A to nemáme na mysli pouze dobu koupě vozidla, ale také údržbu a opravy jeho systému, protože je složitější. Skládá se především elektronického modulu, reaktanční cívky a lampy. Mají také tendenci více oslňovat ostatní uživatele, zejména na obousměrných silnicích.

Pokud si toho všimneme světlo xenonového světlometu se nerozsvítí první věc, kterou musíme udělat, je zkontrolujte, zda se cívka pokouší zapálit. To je patrné, pokud se přiblížíme k majáku, protože vydává malý hluk. V tomto případě je velmi pravděpodobné, že samotná xenonová žárovka selhává. Nekomplikovali jsme to a zkusili to zkontrolovat pomocí lampy protější čelovky.

V případě, že cívka při pokusu o rozsvícení žárovky nevydává zvuky, musíme zkontrolovat pojistku. Stejně jako u automobilů s halogenovými žárovkami se podíváme na jejich umístění v návodu k obsluze a zkontrolujeme jejich stav. Pokud je roztavený, musíme jej nahradit jiným se stejnými vlastnostmi. Pokud je to v pořádku, problém pravděpodobně pochází z reaktanční cívka.

Porucha LED světlometu

LED světlomety jsou v módě už pár let a ty xenonové prakticky zastaraly. Od špičkových aut až po užitkové modely ji mají již standardně ve své nejvyšší výbavě. Ano, třeba i Seat Ibiza. Jejich hlavní výhodou je, že jsou mnohem účinnější než klasické žárovky a také více než xenonové. Taky, Jeho údržba je nižší než údržba posledně jmenovaného, ​​protože pokud to není způsobeno elektrickou poruchou, teoreticky by se neměl roztavit. Jeho životnost je prakticky stejná jako u automobilu.

Hlavní nevýhodou těchto LED osvětlovacích systémů je, že generují hodně tepla. Dosahuje se velmi vysokých teplot a výrobci musí zavést chladicí systémy, aby tuto teplotu snížily.

Vzhledem ke své komplexnosti a tomu, že prakticky všechny komponenty jsou integrovány do samotného ohniska, Jen málo kontrol, které může běžný uživatel provést při poruchách v systému LED osvětlení. V případě zjištění anomálií, nebo pokud nebudou správně fungovat, nám nezbude nic jiného, ​​než odvézt naše auto k technické službě.

Související článek:

Výměna autožárovek za LED