FIAT 500L

Velká část sortimentu FIAT vychází z 500. Z malého města vycházejí různé produkty, které doplňují produktové portfolio italského domu. The FIAT 500L Je to jeden z nich. Nicméně, ačkoli takové klasické rozlišení pochází z jeho názvu, nemá s utilitami nic společného nebo nemá nic společného, ​​ačkoli některé věci krade, jako je obrázek.

Než byly minivany dobře zváženy. Rodinné modely se skvělými vlastnostmi obyvatelnosti. Dnes je nahradily atraktivnější karoserie typu SUV. Dalo by se říct, že 500L dorazila v tom přechodném období. Jeho uvedení na trh proběhlo během ženevského autosalonu v roce 2012.. V tom samém případě první řady produktu, který by skončil jako jeho přirozený nepřítel, FIAT 500X.

Od té doby prošel model 500L stejnou cestou jako většina minivanů v tomto segmentu. Bez velkých renovací, které udržovaly model aktualizovaný, nejznámější verze FIAT 500 Je na cestě k zániku, aniž by zanechal nástupce. V průběhu těchto let přicházely drobné novinky s kapátkami, i když v současnosti byl sortiment ovlivněn úbytkem mechanických verzí.

Technické vlastnosti FIAT 500L

Přestože 500L vypadá jako natažená pětistovka, realita je taková, že nesdílí absolutně nic. Pod karoserií se skrývá nejznámější model FIAT platforma Small Global Modular Architecture (SGMA).. Jde o vývoj sdílený celou skupinou FCA a jedná se o stejnou architekturu, kterou můžeme vidět v produktech jiných společností, jako je 500X nebo Jeep odpadlík. Vyznačuje se příčnou polohou motoru a jeho pohonem předních kol.

Svými rozměry se FIAT 500L nachází v užitkovém segmentu segmentu B, byť tomu vnitřní prostor neodpovídá. dosáhnout Délka 4,24 metru, šířka 1,78 metru a výška 1,66 metru. K těmto vnějším rozměrům je třeba připočíst rozvor, který se rozšíří na 2,61 metru. Jeden z největších v kategorii.

To znamená vnitřní prostor vyhrazený pro maximálně pět cestujících. Přestože tehdy existovala karoserie s kapacitou pro sedm míst, 500L Living už tam není. Co se týče nosnosti, kufr 500L hlásí minimální objem 412 litrů. Druhá řada má podélné nastavení. Umístěním lavice do nejkrajnější polohy naroste kufr na 455 litrů. Maximální hodnota se získá úplným sklopením sedadel, 1.480 XNUMX litrů.

Mechanická řada FIAT 500L a převodovky

 

Nové a přísnější evropské emisní předpisy způsobily, že mnoho výrobců snížilo počet dostupných motorů. Produkty, které nemohou těžit z programů elektrifikace nebo hybridizace, jsou odsouzeny k zániku. To je aktuální případ. FIAT 500L má motory nejnovější generace, a proto není možné prezentovat nějaký typ elektrifikované asistence.

Situace je taková, že kdysi tři možné mechaniky v současnosti odolají pouze dvě. Oba mají stejnou sílu. V jednom z nich je 500L napájeno a benzínový motor atmosférický čtyřválcový motor o zdvihovém objemu 1.368 XNUMX kubických centimetrů. Vyvine 95 koní při 6.000 otáčkách a maximum točivého momentu 127 Nm. při 4.500 otáčkách.

Jednotka nafta Má přeplňovaný čtyřválcový motor a 1.248 XNUMX kubických centimetrů s 95 koní při 3.750 200 ot./min a točivý moment 1.500 Nm při XNUMX XNUMX ot./min.. Bez ohledu na zvolenou mechaniku je k dispozici pouze se systémem pohonu přední nápravy. Řízení je vždy odvozeno od pěti nebo šestistupňové manuální převodovky. Neexistuje žádná možnost připojit další schémata výměny.

vybavení FIAT 500L

Cestu paralelní s dráhou motorů sledovaly linie výbavy. Zevnitř se FIAT 500L ukazuje jako minivan, který upřednostňuje praktičnost a odolnost před kvalitou. Interiér je tvořen převážně tvrdými plasty. Hladké povrchy, které jsou v určitých bodech doplněny látkovými detaily. Pocit obecné kvality je nízký.

Tam, kde byly dříve různé úrovně výbavy, je nyní pouze jedna. Řada 500L je omezena na edici Mirror. Jsou na ní aplikovány určité exkluzivní prvky. Doteky designu exteriéru a interiéru, které vám umožní mít kola a lišty v černé barvě s kontrastní barvou střechy. Paleta, kterou můžeme vesele upravovat díky mnoha dostupným možnostem přizpůsobení.

Co se výbavy týče, tak FIAT 500L obviňuje zřejmý problém nadměrné životnosti a úsporného konceptu. Postrádá mnoho systémů, které dnes považujeme za běžné, ale to neznamená, že je špatně vybavený. Vynikají prvky jako zadní parkovací kamera, multifunkční volant, klimatizace a systém UConnect se 7palcovou obrazovkou a konektivitou pro mobilní zařízení. Užijte si diskrétní přítomnost jízdních asistentů.

Video test FIAT 500L

FIAT 500L podle Euro NCAP

Euro NCAP podrobilo FIAT 500L nárazovým testům v roce 2012 a dosáhlo vynikajícího skóre, 5 hvězdiček. V příslušných částech byly výsledné poznámky následující. 94 ze 100 na ochranu dospělých cestujících, 78 ze 100 na ochranu dětí, 65 ze 100 na zranitelnost chodců a 71 na obsluhu. Tyto hodnoty jsou přítomny dodnes, protože nedošlo k žádným změnám ve struktuře ani v rozsahu modelu.

FIAT 500L na km 0 a ojetina

Přestože je v prodeji již několik let, 500L nikdy nezískal významný podíl na trhu. Jeho velkým lákadlem je sice nízká prodejní cena, ale nedá se říci, že by v sekundárních prodejních kanálech bylo k dispozici velké množství kusů. U nich můžeme pozorovat vysoké procento odpisů, i když s velmi upravenými cenami.

Když se podíváme na trh s ojetinami a ojetinami, zjistíme, že máme na dosah několik stovek možností. Nejlevnější jednotky pocházejí z prvních let uvádění na trh s vysokými údaji na tachometru. Ceny začínají od čísel blízkých 6.000 XNUMX eur. Kanál Km 0 téměř nemá nabídky, prodejci nehromadí zásoby. Ceny oproti továrním modelům nedělají velký rozdíl.

Konkurenti FIAT 500L

Minivany neprožívají své nejlepší chvíle. Nákupní trend na trhu se v posledních dvou desetiletích značně změnil. FIAT 500L působí v segmentu B, což je segment sám o sobě vzácný, že najdeme modely tak známé jako italské. Z tohoto důvodu je obtížné jmenovat přímé soupeře. Za zmínku stojí některé podobné možnosti z hlediska obyvatelnosti a ekonomické koncepce, jako je např Citroen C3 Aircross, ssangyong tivoli, Vauxhall Crossland, Suzuki Vitara o Dacia Duster. Všechny hodlají nabídnout koncept prostoru v malém měřítku, ale na rozdíl od FIATU tak činí z designu SUV.

Zvýraznit

• Vnitřní prostor
• Dostupná cena
• Upravená spotřeba

Zlepšit

• nadměrná životnost
• zastaralé motory
• špatné vybavení

Cena FIAT 500L

Cena byla vždy hlavním prodejním argumentem pro 500L. V segmentu, kde se počítá každé euro, je vymáčknutí rozpočtu na maximum vždy životně důležité. Počáteční cena FIAT 500L je 19.755 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Tato hodnota odpovídá jednotce s povrchovou úpravou Mirror a benzínovým motorem. Varianta naftového motoru se zrcadlovým povrchem je o něco dražší a představuje minimální cenu 21.928 XNUMX eur bez nabídek nebo akcí.

Fotogalerie Fiat 500L

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » Fiat » FIAT 500L