Zúčastnili jsme se celostátní prezentace novinek Ford Focus, a my jsme měli možnost tuto novinku otestovat vehículona trase Madrid-Segovia-Madrid, která na nás udělala velmi dobrý dojem.
První globální produkt Fordu a novinka z hlediska technologické výbavy v váš segment...
Než vám povím o zkušenostech, rád bych zdůraznil, že se jedná o první globální produkt společnosti brod:sdílí 80 procent svých komponent na všech světových trzích (zbývajících 20 procent se liší v důsledku různých národních schválení a motorů). V Evropě se vyrábí v Německu a brzy v Rusku
Prodává se ve 4 a 5 dveřích nebo rodině a neplánuje se žádná 3dveřová verze.
U benzínových motorů je možné volit mezi 1.6 TI-VCT (ve 105 CV nebo 125 CV) nebo 1.6 Ecobost (ve 150 a 180 CV). V dieselu 1.6 TDCi (95 a 115 k) nebo 2.0 TDCi 163 k.
Vizuálně se cení označená postava sportovní vpředu, který ladí s výraznou zádí u 4dveřového a velmi elegantního v rodině.
Sportovní linie vpředu a odlišnost vzadu: nádherná kombinace.
Když vstoupíme do interiér sledujeme moderní přístrojová deska y ovinutá středová konzola, inspirovaný kabinou letadla. Pro úspěšné ovládání je nutné se s ovládacími prvky seznámit včas. Oproti předchozí verzi došlo k významnému kvalitativnímu skoku: kvalita povrchových úprava doteky jsou prvotřídní.Novinným detailem je, že podsvícení piktogramů ovládacích prvků je přizpůsobitelné a kromě regulace intenzity je možné si vybrat ze 7 barev v závislosti na stavu naší mysli.
En obyvatelnost zdá se, že získal kapacitu v zadní sedadla, s dostatečným prostorem pro kolena. The sedadlo řidiče dobře drží; to je stmívatelné,stejně jako on volant,a umožňuje perfektní viditelnost.
Nejinovativnější z této novinky Ford Focus je technologické vybavení, neobvyklé v autě patřícím k segment C. (Citroen C4, Seat Leon, Opel Astra atd.) a dosud pouze ve vyšších řadách. Toto vybavení je navíc nabízeno za konkurenceschopnou cenu: například paket TechTitanium (který zahrnuje City Safe Mode, varování před opuštěním jízdního pruhu, detektor mrtvého úhlu, systém rozpoznávání značek, automatické ovládání dálkových světel a monitor bezpečné jízdy) stojí 1.150 XNUMX eur.
Jaké překvapení na přístrojové desce a středové konzole!
Krátká recenze na technologické novinky:
- Pomoc od hlídání jízdního pruhu: přesměruje vozidlo do středu jízdního pruhu, když zjistí neúmyslnou změnu jízdního pruhu; Funguje pouze nad 60 km/h.
-Oznámení změna jízdního pruhu: Vibruje volant, když detekuje neúmyslnou změnu jízdního pruhu.
-Přední upozornění s brzdový asistent: V situacích, které představují vysoké riziko srážky s vozidlem vpředu, se aktivuje vizuální a akustická výstraha. Systém dokáže vozidlo dokonce zabrzdit, aby se vyhnul srážce nebo snížil rychlost nárazu.
-Bezpečnostní systém při nízké rychlosti: aktivní pouze při rychlostech pod 30 km/h; Před dopadem co nejvíce zpomalte.
-Rozpoznávání dopravních značek: Rozpoznává dopravní značky (rychlostní omezení a předjíždění) a zobrazuje je na obrazovce.
-Upozornění řidiče: Vyhodnocuje „úroveň pozornosti“ řidiče a na požádání ji zobrazí na obrazovce. Pokud je například řidič unavený, vydá varování.
-Aktivní parkovací asistent: jedná se o poloautomatický parkovací systém, který po aktivaci rozpozná parkovací místo skenováním; systém definuje optimální bod, kde začít s parkováním, a poté vás provede obrazovkou; ve skutečnosti působíme pouze na pedály a měníme se, o zbytek se postará volant automaticky. Parkuje skoro sám! (video)
-Automatické ovládání dálkových světel: Detekuje vozidla před vámi a před vámi nebo pouliční osvětlení v městských oblastech a podle toho aktivuje nebo deaktivuje změnu z nízké na vysokou.
-adaptivní tempomat: Vylepšený systém tempomatu, který detekuje vozidlo před vámi a udržuje nastavenou vzdálenost, dokud se silnice opět neuvolní.
– Nouzové brzdové světlo.
-Systém rychlostní limit.
-Systém varování mrtvého úhlu: varuje kontrolkou v bočních zrcátkách, pokud detekuje vozidlo ve skryté zóně mrtvého úhlu vozu.
Převážnou část všech těchto systémů ovládá kamera umístěná ve výšce vnitřního zrcátka a některé sensores umístěné v nárazníkech.
Ze všeho tohoto osvědčeného vybavení je aktivní parkovací asistent, která je velkolepá a velmi účinná. Zejména mezi uživatelkami bude mít velký úspěch spolu s rozpoznáváním znaků, které je velmi cenným pomocníkem při řízení. Naopak mě nepřesvědčila pomůcka pro udržení v jízdním pruhu, i když možná průjezd Navacerrada nebyl tím nejlepším místem pro testování systému.
L Ceny Spouštěcí cena řady Ford Focus s benzínovým motorem od 17.700 1.6 EUR za motor 105TI-VCT 22.700 HP (povrch Trend) do 1.6 180 EUR za motor 19.200 Ecoboost 1.6 HP (povrch titan). V dieselu od 95 23.700 EUR za 2.0 TDCi 163 HP (finiš Trend) do XNUMX XNUMX EUR za XNUMX TDCi XNUMX HP.
V současné době existuje a extra spuštění zdarma za povrchovou úpravu Trend (dvouzónová klimatizace, světelný senzor, dešťový senzor, autochromní vnitřní zrcátko, 16” kola z lehké slitiny, středová konzola s loketní opěrkou), v hodnotě 900 €. U titanu, podpora zahrnuje aktivního parkovacího asistenta Ford, sklopná zrcátka, 17” kola z lehké slitiny a ochranné sklo v hodnotě 710 EUR.
Je to zjevně první model z obecné řady, který zpřístupňuje každému za velmi konkurenceschopnou cenu velké součásti technologického pokroku, se kterými bude mít určitá veřejnost, zejména určitého věku, potíže manipulovat a osvojit si je.
