La elektrifikace automobilového sektoru způsobuje, že stavitelé téměř denně upravují své plány do budoucna. Už nestačí stanovit si strategický plán s výhledem na 5 nebo 10 let, protože musíte být agilní, aby vás konkurence nerozdrtila. A právě zde vznikají zmatky, nedorozumění a fámy, které během roku tvoří tolik titulků. Jedním z nejvýraznějších byl odkaz na budoucnost Renaultu Megane.
Diamantový dům kompakt se brzy sejde 25 let komerčního úspěchu. Nicméně příchod nového VW ID.3 nebo konsolidace Nissanu Leaf změní běh jeho historie. Ano, protože pravidla pro elektřinu a značky musí splňovat náročné předpisy proti znečištění. Z tohoto důvodu se narodil Renault Megane eVision, koncept, který označuje, jak elektrická strategie gala firmy.
Obrázek Renaultu Mégane eVision kombinuje vlastnosti kompaktních a SUV
Je jasné, že Estetika Renaultu Mégane eVision je typické pro prototyp. Jeho linie jsou však zdrženlivé a vůbec ne bizarní na to, na co jsme si francouzský dům zvykli. Tedy na a tělo dlouhé 4,21 metru najdeme koncepty přítomné v kompaktním segmentu i v SUV. Ano, protože mísí to nejlepší z obou světů, i když s vlastním stylem.
V první řadě se přední část vyvíjí, aby nějaké nabídla Tenčí Full LED světlomety a integrován do celku. Nyní rozšiřují své osvětlení do centrální oblasti a dokonce i na logo značky. Tesáky jsou stále přítomné, ale stávají se tenčími a zakřivenějšími a nyní končí ve tvaru "Z". z jeho strany přední mřížka splývá s nárazníkem nabízí tři přívody vzduchu, jeden ve spodní části a dva po stranách.
Když se podíváme z boku, objevíme řešení SUV. Máme vysoká kapuce to umožňuje podběhy kol zvětšit jeho velikost. The volná výška vypadá starší a litá kola jsou velkorysejší a atraktivnější. To vše doplněno zvýšenou pásovou linií a svalové formy. Nemůžeme ignorovat integrace rukojetí, jemná zrcátka nebo „kamufláž“ zadních dveří.
V neposlední řadě nesmíme zapomenout na zadní část. díky jednomu střecha dolů nabízí styl kupé pro nic vynuceného. Spoiler, který korunuje malé zadní okno, umocňuje jeho dynamiku i formát LED optiky. The linie nárazníku a víka zavazadlového prostoru jsou svalnaté. V centrální oblasti je umístěno logo Renault a pod ním název konceptu. Nakonec eliminuje výfukové otvory a integruje a elegantní chromový difuzor.
Mégane eVision je založen na platformě CMF-EV
Na technické úrovni Renault Mégane eVision je založen na moderní platformě CMF-EV. Jeho vývoj probíhal v posledních letech a prvním modelem, který jej vydal, byl Nissan Ariya. Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi vynaložila velké úsilí na nabízení nejlepších řešení a vypadá to, že bude. Podle prezentačního prohlášení Mégane eVision má nejtenčí baterie na trhu.
Abych byl konkrétnější, Pohonná jednotka Renault Mégane eVision má a 217 koní a 300 Nm elektromotor maximálního točivého momentu umístěného na přední nápravě. Jeho napájení zajišťuje lithium-iontová baterie s kapacitou 60 kWh. Díky této sadě nabídne zrychlení z 0 na 100 kilometrů v hodině za 8 sekund. Ohledně zátěže se zatím ví jen to, že může být na 130 kW se stejnosměrnou nabíječkou.
Hlavní data Renault Mégane eVision
Podle slova Lucy de MeoCEO Renaultu...
«Mégane eVision znovu objevuje Mégane a Renault znovu objevuje Renault. Toto je jen začátek, před příchodem celé generace elektrických vozidel nabitých inovacemi »
La prezentace finálního modelu se bude konat dne příští rok 2021 takže nové podrobnosti nebudou trvat dlouho. Zde vám však zanecháme souhrnnou tabulku s hlavními údaji, které v tuto chvíli máme. Bude nutné zjistit, zda tato reinterpretace dosáhne úspěchu, který dosud žili.
| Délka | Šířka | Altura | Bitva | závaží | Potencia | maximální točivý moment | Baterie | Carga | Akcelerace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Délka | Šířka | Altura | Bitva | závaží | Potencia | maximální točivý moment | Baterie | Carga | Akcelerace |
| 4.21 metrů | 1.80 metrů | 1.51 metrů | 2.70 metrů | 1.650 kilogramy | 217 CV | 300 Nm | 60 kWh | 130 kW DC | 8 s |
Zdroj – Renault
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 116-300 koní
- Spotřeba 1,2-8,5l/100km
- Posouzení 4,5