Srovnávací Ford Fiesta vs Seat Ibiza

Jednou z kategorií, která, jak se zdá, není příliš zasažena vzestupem vozů SUV, je kategorie utility segmentu B. Je to u nás velmi tradiční a velmi úspěšný segment, který tvoří víceméně 20 % tržeb ve Španělsku. V této kategorii byly nedávno obnoveny dva velmi těžké modely Ford Fiesta a Seat Ibiza.

Přestože v tomto segmentu B existuje mnoho modelů, chceme vytvořit a srovnání mezi Fordem Fiesta a Seatem Ibiza protože obě jsou u nás dlouhá léta úspěšná vozidla, jejich cena je si blízká a charakter podobný. Jak americký, tak španělský model vyjadřují mladistvějšího ducha než mnoho jejich soupeřů. Pojďme je tedy porovnat a uvidíme který je lepší koupit. Bude to Ford Fiesta nebo to bude Seat Ibiza?

Vnější design

Vždy říkám, že v sekci designu se raději moc neangažuji. Na jedné straně proto, že estetiku vidíte již skrze obrázky, a na druhé straně proto, že vkus je osobní. K pochopení je však nutné dát pár tahů designový jazyk Každého modelu.

V případě Ford Fiesta, se americká značka rozhodla ponechat část přídě předchozího modelu, ale zjemnila její linie, s méně agresivními světlomety a více zaoblenými tvary. Gril z Ford Fiesta, který nám svým designem tolik připomíná Aston Martin, poskytuje onu pozoruhodnou eleganci.

Vzhled Seat Ibiza je to něco vášnivějšího, středomořského. Přestože je přední část prakticky zkopírována z Leónu, v této nové generaci je Seat Ibiza Pokračuje v přenosu dynamického charakteru, který jej charakterizoval v každé z předchozích generací, zejména ve sportovnějších verzích, jako je povrchová úprava FR, kterou jsme testovali před několika týdny.

Když se podíváme na oba modely z bočního pohledu, napínací linie dveří Fordu Fiesta a převýšení jeho pásové linie připomíná spíše siluetu minivanu, což umožňuje objevit se některým zadním pilotům a také zvýšenou pozici v zadních blatnících. Tvary Seatu Ibiza nám připomínají spíše tradičnější užitkový vůz s vodorovnějšími liniemi a běžnějšími proporcemi.

Pokud půjdeme na zadní, užitkový vůz značky modrého oválu zprostředkovává větší pocit šířky než španělský, protože má větší a horizontálnější piloty. Boky vypadají u Fiesty také širší. Model Martorell má zase menší, ale stylizovanější zadní světla a výraznější a dynamičtější tvary v zadním nárazníku. Oba mají černý plast ve spodní části zádi, aby dodaly ještě jeden bod vizuální sportovnosti.

Interiérový design a kvality

Jakmile jsme viděli exteriér, jdeme s interiér dvou protagonistů těchto řádků. My máme dva různé styly Co se týče designu, pravdou ale je, že oba se oproti svým předchůdcům výrazně zlepšili, a to jak v kvalitě, tak ve funkčnosti. V obou najdeme velmi kompletní přístrojovou desku, s informační obrazovkou mezi dvěma hlavními hodinami, a až 8palcová obrazovka uprostřed palubní desky pro všechny funkce infotainmentu. Konfigurace je však jiná.

Ve Fordu Fiesta máme hlavní obrazovku ve zvýšené poloze, což výrazně zlepšuje její viditelnost a zabraňuje tomu, abychom se museli dívat příliš daleko od silnice, abychom mohli provádět jakékoli dotazy. ze své strany, v Seatu Ibiza Sedí v nižší poloze, ale působí více integrovaně do designu vozidla. Kvalita je v obou případech velmi dobrá, vykazuje velkou tekutost. Oba mohou mít navigaci, Apple CarPlay, Android Auto a některé specifické aplikace.

Pokud jde o letáky, Fiesta má lepší nádech, ale je poněkud nasycená tlačítky a přizpůsobení se jim stojí trochu víc než u Ibizy, která jsou umístěna intuitivněji. A když už jsme u tlačítek, pocit na dotek v nich je u Seatu kvalitnější, i když to nemusí vždy znamenat větší odolnost nebo lepší plynutí času.

sedadlo Ibiza je z hlediska kvality o bod mírně výše z použitých materiálů. Ve Fiestě jsou některé plasty tvrdší a působí méně dokonalým dojmem. Samozřejmě nejde o to, že v modelu modrého oválu jsou špatné, to zdaleka ne, jen o to, že v Seatu jsou velmi povedené. Pravděpodobně je v této kategorii jen nesměle předčí Volkswagen Polo (test si můžete přečíst zde) A nové Audi A1 který je za rohem.

Vnější rozměry, vnitřní prostor a kapacita kufru

Jak můžete vidět v tabulce výše, rozdíl v délce mezi oběma modely je jen 2 cm, takže je sotva znatelný. V ostatních dimenzích je však více variant. Ibiza je o 4,5 cm širší, což jednoznačně ovlivní vnitřní prostor, stejně jako bitva, která je o 7,1 cm větší. Fiesta ano, nabírá na tělesné výšce.

Údaje o šířce a rozvoru naznačují, jak využitelný bude interiér – zejména na zadních sedadlech – pro pohodlné cestování s několika dospělými. V tomto případě Seat Ibiza papírově suverénně vítězí nad Fordem Fiesta.

Po vyzkoušení obou modelů to mohu potvrdit Seat Ibiza je mnohem schopnější při cestování čtyřmi cestujícími, zaznamenává široký jak v prostoru pro nohy a chodidla, tak i na šířku. Pátý cestující, ano, značně ohrožuje pohodlí ostatních. Je pravda, že na výšku je to poněkud spravedlivější, i když tato úroveň je stále dobrá. Ve Fordu Fiesta se cestuje užším způsobem, když jedou čtyři dospělí, trpí zejména prostorem pro nohy na zadních sedadlech.

Konečně, kmen. V této oblasti také jasně vítězí Seat Ibiza, byť nákladový prostor Fiesty není špatný. Ibiza má se svými 355 litry největší kufr v kategorii, Ford Fiesta je díky 303 litrům víceméně v segmentovém průměru. Samozřejmě, že Fiesta bude předjíždět své soupeře, protože budou aktualizovány během několika příštích let.

Obecné shrnutí této části je, že Seat Ibiza využívá prostor mnohem lépe než Ford Fiesta. Španělský model i přes prakticky stejnou délku dostává více vnitřního podélného prostoru a větší kufr, kola umísťuje blíže k rohům karoserie.

Nabídka karoserie

Jeden z nejpozitivnější aspekty nové generace Fordu Fiesta je jeho rozmanitost stylů. Kromě toho, že je k dispozici ve třídveřových i pětidveřových karoseriích, nabízí Fiesta několik různých stylů, které obměňují vnější estetiku, mohou vsadit na normální image (Trend a Titanium), další elegantnější (Vignale), a jeden sportovnější (ST -Line) a druhý s více country a dobrodružným designem (Active). K dispozici také sportovní Ford Fiestas výkonem nejméně 200 koní.

Seat Ibiza může být konfigurován pouze s pětidveřovou karoserií. Má také povrchové úpravy, které mění estetický charakter modelu, přičemž Xcellence se nejvíce zaměřuje na luxusní a kvalitní povrchové úpravy a FR (povrch, který vidíme na obrázcích) sází více na sportovnost. Nečeká se žádná výkonná verze Seatu Ibiza, ale pod novou značkou Cupra přijde jako Cupra Ibiza.

mechanická nabídka

Jak Ford Fiesta, tak Seat Ibiza jsou k dispozici s několika benzínové a naftové mechanické možnostia s manuálními a automatickými změnami. Ano vskutku, žádná nenabízí hybridní, plug-in hybridní nebo elektrické pohonné jednotky (Aspoň prozatím). V závislosti na každé verzi najdeme tří a čtyřválcové motory.

V případě Seat Ibiza, je k dispozici verze TGI, která je standardně přizpůsobena pro použití obou GNC (stlačený zemní plyn), jako je benzín jako palivo. Samozřejmě se v tomto případě ztrácí zhruba třetina kapacity kufru.

motory Ford Fiesta

Motory Seat Ibiza

Chování

V chování dvou modelů stejné kategorie je obvykle vidět několik rozdílů, přičemž rozdíly, které můžeme mezi jedním a druhým najít, jsou spíše malé detaily. Oba jsou velmi pohodlné, pohodlné a univerzální jak do města, tak na dlouhé cesty. Ale hledejme ty rozdíly.

El Ford Fiesta z předchozích generací se vyznačoval tím, že nabízí stabilní chování při běžné jízdě, ale živý při hledání trochu zábavy v konvenčních verzích. Nový (můžete vidět celý test zde) model zlepšil svůj postoj ve vysoké rychlosti na dálnici, čímž přináší větší pocit bezpečí; ale ne kvůli tomu ztratil všechnu tu hbitost a zábavu, která ho vždy charakterizovala.

Na druhé straně, Seat Ibiza (můžete vidět celý test zde) je na silnici ve vysoké rychlosti ještě pevnější než Fiesta, a to natolik, že se skutečně zdá, že jezdíme ve špičkovém modelu, jakým je Seat Leon. Důvodem je širší rozchod kol a delší rozvor. Ačkoli je agilní na horských silnicích, není to taková zábava, pokud jde o hledání pocitů z jízdy na zakrouceném úseku.

Na závěr řekněme, že z hlediska odhlučnění aerodynamika obou je na velmi vysoké úrovni. Hluk motoru je u obou také dobře izolován, i když je pravda, že mechanika vznětového TDI Ibizy je patrná za studena a při silných akceleracích, lépe řešená ve Fiestě.

Bezpečnostní systémy

V závislosti na verzích, jak ve Fordu Fiesta, tak v Seatu Ibiza budeme mít aktivní bezpečnostní systémy a jízdní asistenty jako je mimo jiné adaptivní tempomat, omezovač rychlosti, automatická dálková světla, upozornění na příčnou dopravu, autonomní nouzové brzdění, detekce únavy, upozornění na nedobrovolnou změnu jízdního pruhu nebo rozpoznávání dopravních značek. U modelu Ford se samozřejmě nemůžeme rozhodnout pro full LED světlomety, zatímco u Seatu ano.

výsledky EuroNCAP

Pokud jde o výsledky slavného testu bezpečnosti EuroNCAP, oba dostávají neustále sledovaných 5 hvězdiček. Zde je rozpis jejich skóre:

Seat Ibiza nabízí lepší ochranu v případě nehody pro dospělé cestující a chodce v případě přejetí, zatímco Ford Fiesta se při nehodách více „stará“ o dětské pasažéry. Skóre pro standardní systémy aktivní bezpečnosti je stejné, 60 %.

Pojďme se bavit o cenách

Každý model má mnoho kombinací mechanik a povrchových úprav, takže budeme hledat přístupovou cenu, cenu nejvyšší verze (bez příplatků) a cenu vyvážené varianty, tedy té, která v zásadě bude vzít více marketingu. To vše se řídí cenami a informacemi konfigurátorů značek.

El Ford Fiesta Nejdostupnější odpovídá povrchové úpravě Trend, třídveřové karoserii a benzinovému motoru 1.1 Ti-VCT o výkonu 70 koní, který začíná na 9.990 XNUMX eurech. Samozřejmě je důležité podotknout, že tento motor je nabízen pouze ve třídveřové karoserii. Verze dostupnější pětidveřová stojí 11.027 XNUMX eur a nese benzinový motor o výkonu 85 koní. Na opačné straně máme jako dražší variantu Ford Fiesta Vignale s naftovým motorem o výkonu 120 koní, který stojí prakticky 17.000 XNUMX eur.

Na druhé straně, Seat Ibiza dostupnější odpovídá provedení Reference Plus a benzínovému motoru 1.0 TSI 95 CV, počínaje od 12.540 eur. Vznětový Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 115 CV vyjde na 19.200 XNUMX eur.

Prochází již v logičtější a vyváženější verze za cenu, výbavu a výkon na tuto kategorii bychom mohli hovořit o a Ford Fiesta Titanium 1.0 Ecoboost 100 hp, která začíná na 14.322 XNUMX eurech, a Seat Ibiza Style Plus 1.0 TSI 95 hp, jehož vyvolávací cena je 14.640 XNUMX eur. To vše, opakuji, mluvíme o ceně konfigurátoru.

Závěry

Jak jste viděli v celém článku, Ford Fiesta a Seat Ibiza jsou dvě velmi podobná auta. Fiesta je podle mě na řízení o něco zábavnější auto s trochu větším charakterem, i když je pravda, že Ibiza je v kvalitách interiéru o něco vyšší. Model Seat ano, je mnohem prostornější, což může být dobrý důvod, proč se pro něj rozhodnout místo Fordu. Nyní je rozhodnutí na vás.

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 HP Titanium	Test Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI DSG
4.5 hvězdičkové hodnocení	4 hvězdičkové hodnocení
€15.045 a €22.345	€12.540 a €20.080
Vnější design Redaktor: 65% Vzhled interiéru Redaktor: 85% přední sedadla Redaktor: 80% zadní sedadla Redaktor: 50% Kmen Redaktor: 60% Mechanika Redaktor: 80% Spotřeba Redaktor: 85% Confort Redaktor: 90% cena Redaktor: 80%	Vnější design Redaktor: 80% Vzhled interiéru Redaktor: 80% přední sedadla Redaktor: 85% zadní sedadla Redaktor: 80% Kmen Redaktor: 85% Mechanika Redaktor: 70% Spotřeba Redaktor: 90% Confort Redaktor: 80% cena Redaktor: 60%

Další rivalové Ford Fiesta a Seat Ibiza

Segment B je velmi rozsáhlý a jako soupeře těchto modelů můžeme ocenit i Hyundai i20, Kia Rio, Mazda2, Nissan Micra (Prueba), Renault Clio, Škoda Fabia (Prueba), Suzuki Swift (Prueba), Toyota Yaris (Prueba) nebo Volkswagen Polo (Prueba), která nám může nabídnout podobné ceny a vybavení.

V souhrnu

Pozitivní body Ford Fiesta

• nejzábavnější chování
• Různé povrchové úpravy a styly

Negativní body Ford Fiesta

• Prostor na zadních sedadlech a objem kufru
• Dobré vlastnosti, i když jeden bod pod svým rivalem

Kladné stránky Seatu Ibiza

• kvality interiéru
• Větší vnitřní prostor a obyvatelnost

Negativní body Seatu Ibiza

• Zvuk mechaniky dieselu
• Absence 3dveřové karoserie a méně stylů přizpůsobení

Více informací o tomto modelu

Seat Ibiza

• Plazas 5
• Potencia 80-150 koní
• Spotřeba 3,7-6,0l/100km
• Posouzení 4,5