Lidé mají tento stav; milujeme je žebříčky a seznamy abychom věděli, jak jsme dobří nebo špatní, velcí nebo malí. V automobilový průmysl, je ještě důležitější být jeho součástí, protože pokud v něm podpis není, je něco špatně. Hlavní výrobci automobilů vědí to, a proto chtějí obsadit dobrou pozici v tom, který se odehrává na konci roku, protože díky tomu vědí, jakou pozici zaujímají jejich prodeje ve světě.
Výrobci automobilů jako obvykle tvrdě bojují o obsazení nejvyšších pozic a boj je již několik let v rukou Volkswagen Group a Toyota Motor Corporation. Na konci roku 2017 německé konsorcium revalidovalo první místo, kterého dosáhlo v předchozím roce, s celkovým počtem 10.413.455 jednotky na trh (mezi všemi svými firmami Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Škoda, Volkswagen a Volkswagen užitkové vozy).
Druhý největší výrobce automobilů na světě je opět Toyota s 10.163.491 jednotky vyráběný mezi sebou, Lexus, Daihatsu a Hino, je překonán prvním klasifikovaným v počtu 249.654 XNUMX kusů. Na třetím místě je překvapení roku Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi celkem 10.117.402 jednotky, čímž se velmi blíží Toyotě a Volkswagenu.
Ve zbývajících pozicích vidíme a Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) který se pevně drží své osmé pozice a jeho 4.863.291 jednotky vyrobeny. Za italsko-americkou skupinou stojí rekonstruovaný Skupina PSA s 4.161.389 aut na trh. Nakonec, ač se to může zdát překvapivé, je tu Suzuki, která se s desátým místem a 3.148.930 XNUMX XNUMX kusy upevňuje jako druhý největší nezávislý výrobce automobilů na světě, až za Honda, která zaujímá šesté místo v žebříčku s Prodáno 6.875.098 XNUMX XNUMX kusů.
Zbytek automobilek zaujímá „všednější“ místa, i když je třeba vyzdvihnout vynikající umístění, kterých dosáhli Daimler AG (Mercedes-Benz) a BMW. Nakonec je překvapivé, že Skupina Geely y Tata Motors zaujímají tak nízké pozice, i když je také pravda, že jejich firmy ještě nenashromáždily měrnou váhu jako jejich hlavní rivalové.
Jako bod bych chtěl podotknout, že navzdory skutečnosti, že Volkswagen Group již dříve dosáhl na první pozici Toyota Motor Corporation, čísla jsou proti vám. Vést na světovém trhu s devíti značkami není totéž jako vést světový trh se čtyřmi, protože poměr prodeje na značku je výrazně nižší a je nižší než v případě japonské skupiny. The Kompletní seznam, s pozicemi, skupinami, prodejem, variacemi prodeje a podílem na trhu po celém světě je v následující tabulce, na co čekáte?
| Pozice | Skupina | Prodej 2017 | Variace | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| Pozice | Skupina | Prodej 2017 | Variace | Podíl |
| 1 | Volkswagen Group | 10.413.355 | 3.9% | 11% |
| 2 | Toyota Motor Corporation | 10.163.491 | 1.7% | 10.8% |
| 3 | Aliance Renault-Nissan | 10.117.402 | 6.3% | 10.7% |
| 4 | Hyundai-Kia | 7.280.054 | -8.3% | 7.7% |
| 5 | General Motors | 6.875.098 | 0.5% | 7.3% |
| 6 | Ford Motor Company | 6.254.133 | -1.4% | 6.6% |
| 7 | Honda Motor Corporation | 5.359.185 | 8.3% | 5.7% |
| 8 | Automobily Fiat Chrysler (FCA) | 4.863.291 | 1.8% | 5.1% |
| 9 | Peugeot Citroen (PSA) | 4.161.389 | -2.7% | 4.4% |
| 10 | Suzuki | 3.148.930 | 11.1% | 3.3% |
| 11 | Daimler AG (Mercedes-Benz) | 2.665.616 | 8.9% | 2.8% |
| 12 | BMW | 2.442.222 | 3.2% | 2.6% |
| 13 | Skupina Geely | 1.922.769 | 35.9% | 2% |
| 14 | Motor SAIC | 1.781.057 | 3.4% | 1.9% |
| 15 | mazda | 1.569.837 | 2.2% | 1.7% |
| 16 | Changan | 1.469.785 | 4.9% | 1.6% |
| 17 | Motor Dongfeng | 1.081.076 | 2.8% | 1.1% |
| 18 | Fuji Heavy Industries (Subaru) | 1.079.705 | 6.6% | 1.1% |
| 19 | BAIC | 1.053.735 | -14.2% | 1.1% |
| 20 | SAIC-GM-Wulling | 1.008.609 | 32.7% | 1.1% |
| 21 | Tata Motors | 984.502 | 7.9% | 1% |
| 22 | Velké nástěnné motory | 913.003 | -16.3% | 1% |
| 23 | Automobil Chery | 615.823 | -5.5% | 0.7% |
| 24 | Skupina Mahindra | 566.491 | 0.2% | 0.6% |
| 25 | Skupina GAC | 494.453 | 25.9% | 0.5% |
Zdroj - focus2move
Vynikající informace
Gratulujeme
a stále jsou tací, kteří si myslí, že jsou to skvělé informace. Prosím, člověku, který napsal článek (zřejmě José Navarrete), znovu zkontrolujte pořadí, přečtěte si znovu, co jste napsal a udělejte si vlastní závěry... Americké značky by vám neměly vyvolávat velké sympatie, přímo je vylučujete ze svých komentářů, ale je to tak také přidělujete údaje o jejich prodeji jiným firmám. Neříkejme nic o Korejcích, kteří byli před pár lety na pozicích jako dnešní indické značky, vystoupali na čtvrté místo a ani to nezmiňujete.
Milý Johne Louisi
Jsem moc ráda, že se vám článek tak líbil. Další věc je, že jsi to pochopil správně.
pozdravy
Toto je centrála Volkswagenu, ve kterém městě to je?