Test Kia Sportage 1.6 TGDI Mild Hybrid 150 CV DCT7 GT Line

Pátá generace Kia Sportage Na španělském trhu je již k dispozici, což ve srovnání s odcházejícím modelem předpokládá obrovský skok ve všech aspektech. Navíc jsme jej již mohli otestovat v jeho národní prezentaci, usednout za volant nové Kia Sportage GT Line s benzinovým motorem. 1.6 TGDI 150 hp mikrohybrid.

Bezpochyby to tak je jedna z nejdůležitějších novinek roku. Je to jeden z nejprodávanějších vozů u nás a stálice Kia, která se s touto mikročipovou krizí vyrovnává velmi dobře, protože je prakticky nic nezasáhlo. Není pochyb o tom, že nová Sportage bude v příštích letech opravdu úspěšným produktem.

Riskovat a narážet na jeho zevnějšek

Počínaje vnějším designem je jasné, že Kia vsadila na estetiku. přichází se stylem velmi technologické a nápadné s těmi obrovskými světlomety, stejně jako s LED světly pro denní svícení ve tvaru bumerangu. Velkorysá je také hlavní maska ​​chladiče a jak by to mohlo být jinak, na centrální hraně kapoty se vyjímá nové logo KIA.

Mezitím má strana i svůj charakterový bod s možností přenášení černá střecha (Standardně na GT Line). Nechybí některé chromované detaily, které dodávají elegantní styl, podběhy kol a prahové lišty označené leskle černou barvou pro vyšší verze a různé sady kol mezi 17 a 19 palci. Mimochodem, podívejte se na stoupající linii pasu.

A už vzadu vyniká vlastní styl Kia Sportage. Styl zadního osvětlení je zcela nový, komunikující piloty neosvětleným středovým pásem. Ve spodní části vidíme lesklou černou plochu, která se snadno ušpiní, a také některé plastové ochrany v hliníkovém odstínu, aby bylo jasné, že se jedná o model SUV. Pravdou je, že vypadá velmi svalnatě.

Týkající se rozměry odkazuje, dorůstá asi 30 milimetrů do délky, 10 do šířky a dalších 10 do výšky, takže rozdíly s předchozím nejsou velké. Nová Kia Sportage tedy měří 4,52 metru na délku, 1,87 na šířku a 1,65 na výšku a těší se z rozvoru 2,68 metru.

Kia Sportage má kvalitní a vysoce technologický interiér

Pokud jste si mysleli, že se zvenčí hodně mění, nenechte si ujít kabinu. Zde uvnitř je použití dvojitě zakřivená obrazovka, kombinující digitální přístrojovou desku a dotykovou obrazovku infotainmentu v centrální oblasti. Ti dva jsou 12,3 palce a mají možnosti přizpůsobení, ale nejlepší je, že vykazují dobrou plynulost a že vypadají skvěle z místa řidiče, což je opravdu důležité.

Pod centrální obrazovkou máme ovládání klimatizace, což v nás zanechává hořkosladkou chuť, protože máme dvě fyzická kolečka, ale zbytek tlačítek je dotykový a bez haptické odezvy. Už víte, že z našeho pohledu je ovládání klimatizace mnohem lepší pomocí tlačítek a fyzických ovladačů. Dále dole máme odkládací přihrádku s bezdrátové nabíjení, USB zásuvky a zapalovač cigaret.

Pak najdeme poněkud širokou středovou konzolu a bohužel se vším všudy lesklý černý povrch zachytit úplně všechen prach a otisky prstů na světě. Ve stejné oblasti je tlačítko start, otočný ovladač pro ovládání převodovky u automatických verzí a několik tlačítek pro výběr různých funkcí, jako je vyhřívání sedadel nebo režimy jízdy automobilu. Na pravé straně konzoly je umístěna dvojice držáků nápojů.

Celková kvalita vozu je celkem dobrá., nemající co závidět ani značkám považovaným za prémiové. Je pravda, že hodně používá lesklou černou, ale obecně je nastavení dobré a žádné praskliny. Velmi pěkné čalounění mají i horní plochy palubní desky a některé části dveří.

Dobrý prostor pro čtyři dospělé cestující

Pokud mluvíme o obyvatelnost, jak je logické na předních sedadlech je místa hodně. Kromě toho máme dostatek otvorů pro ponechání předmětů a sedadla jsou pohodlná a těší se také dobrému nastavení volantu, které nám umožní získat příjemné držení těla. Logicky jsme v SUV a to znamená, že jsme v poněkud zvýšené poloze.

Když přejdeme do druhé řady, první věc, kterou je třeba poznamenat, je to otevírání dveří je velmi velkorysé, což usnadňuje přístup. Jakmile budete uvnitř, je dostatek místa na položení nohou a nebudeme mít problémy s výškou, alespoň v mém případě, který měří 1,76 metru. Myslím, že čtyři dospělí mezi 1,85 a 1,90 mohou cestovat bez problémů, upřímně. Centrální náměstí není tak malé jako obvykle, i když logicky ani nemůže nabídnout vysoký komfort.

V této druhé řadě navíc v závislosti na úpravě vynikají některé aspekty. Například na zadní straně předních sedadel máme USB zásuvky pro zadní sedadla, také nějaké háčky na zavěšení tašky a za opěrkami hlavy můžeme mít věšák na zavěšení například bundy.

Od 526 do 591 litrů kufru podle mechaniků

Pokud mluvíme o kufru, kapacita se liší v závislosti na zvolené mechanice. Nabízí nám mezi 526 litry pro mikrohybridní dieselovou variantu a 591 litrů benzínové verze bez elektrické podpory. Pozoruhodné je, že plug-in hybridní PHEV neztrácí příliš velký objem a nabízí dobrých 540 litrů kapacity, protože baterie jdou na podlahu podlahy a ne mezi zadní sedadla a kufr.

Motory: Všechny styly kromě 100% elektrických

Když přejdeme k mechanickému rozsahu, pravdou je, že je velmi pestrý, pojďme tedy po částech. v nafta můžeme se rozhodnout pro motor 1.6 CRDi v konvenční verzi nebo s 48voltovým mild hybridním systémem s výkonem 115 a 136 koní.

měnící se na benzín, přístupová je 1.6 TGDi, dostupná s výkonem 150 k jak bez elektrifikace, tak s mikrohybridizací na 48 V. Stejný blok je nabízen také s 180 CV a elektrickou podporou při 48 V.

Poslední, ale také velmi zajímavé je Kia Sportage Hybrid, nazvaný 1.6 HEV s výkonem 230 koní. Jde o konvenční hybrid (ne plug-in), i když v létě bude doplněn opcí PHEV (plug-in) s výkonem 265 hp.

Za volantem Kia Sportage 2022

Jak jsme řekli na začátku tohoto článku, pro první kontakt jsme se rozhodli pro benzínový motor 1.6 TGDI s elektrickou podporou, tedy variantu s lehkou hybridizací. Navíc s automatickou převodovkou o dvouspojka 7DCT. Produkuje 150 koní při 5.500 250 ot./min a 1.500 Nm mezi 4.000 6,6 a 100 XNUMX ot./min. Schvaluje kombinovanou spotřebu XNUMX l/XNUMX km.

Již v prvních metrech jízdy dobrý náklon vozu a dobrá kvalita je vnímána. Je to znát na plynulosti mechaniky, na citu z některých ovladačů jako je volič převodovky nebo samotných blinkrů a také na práci odpružení při zdolávání prvních výmolů a nerovností. Je zřejmé, že Kia Europe odvedla skvělou práci ve všech těchto aspektech a svůj produkt vyladila.

Orientovaný na pohodlí všech obyvatel

Navzdory své dynamické estetice, v naladění podvozku se zaměřil více na pohodlí než na sportovnosta že naše testovací jednotka má povrchovou úpravu GT Line, nejsportovnější a nejvybavenější. Velmi dobře absorbuje výmoly a velmi pohodlně se chová k cestujícím, ale v určitých chvílích může chybět trochu větší pevnost.

Samozřejmě v závislosti na verzi může mít tlumiče s proměnlivou tvrdostí pro zlepšení tohoto aspektu.

A je to tak, že zvýšením tempa na zakřivených silnicích jsou vnímány náklony karoserie. I když v zatáčce neztrácí linii, nepředává plnou jistotu, nezve vás, abyste kolovali ve šťastném rytmu. V každém případě jde o věc, která pro drtivou většinu zákazníků tohoto vozu nebude záležet.

En ciudad Je snadno ovladatelný, protože motor a převodovka fungují velmi dobře, plynule a je snadné přesně měřit jak při zrychlení, tak při brzdění. Je pozoruhodné, že přestože je a mírný hybrid Má dobrý pocit z brzdy.

Ale ještě důležitější je 360 stupňový kamerový systém, se skvělou kvalitou obrazu promítanou na obrazovku infotainmentu a ukazující nám na přístrojové desce, co máme vedle sebe, když aktivujeme intermitent. Opravdu efektivní a inteligentní řešení, bezpochyby.

Výlety budou pohodové a příjemné

Asi nejvíc se mi líbilo jeho chování dálnice. Motor se točí nízko, jízdní asistenti nám usnadňují práci na dlouhých cestách a sedadla vykazují skvělý komfort, přičemž nastavení odpružení je měkké. Velmi dobře „plave“ a absorbuje i ty nejneočekávanější spáry nebo výmoly.

Jediné "ale", kterého jsem si na rychlých silnicích všiml, je filtrování určitého aerodynamického hluku (zejména při vysokých rychlostech), pravděpodobně generovaného zpětnými zrcátky. Samozřejmě, pokud jdete se zapnutým rádiem nebo oblíbenou hudbou, jsou zcela zrušeny.

Zaměření na motor Samo o sobě, s výkonem 150 koní a 250 Nm u 1.500 kilového a velkého vozu nelze očekávat ohromující odezvu. Pozor, na drtivou většinu okolností je výkonu dost, ale pokud cestujete s celou rodinou a kufr je nabitý až po okraj, budete na předjíždění na vedlejších silnicích nebo napojování na rychlostní silnice pravděpodobně potřebovat trochu více výkonu.

Co se mi na motoru líbilo nejvíce, jak jsem již zmínil, je plynulost, kterou ukazuje. Tento velmi rafinovaný, nevibruje a téměř nezní od volnoběhu do cca 3.500 XNUMX ot./min. Pro pohyb po městě a obchvatech má navíc dobrý točivý moment, takže při sebemenším náznaku akcelerátoru často neřadí, pomáhá si v tuto chvíli také elektrickou podporou.

Závěry po prvním kontaktu s vozem Kia Sportage

Kia Sportage páté generace představuje celkovou renovaci a opět ukazuje na vrchol prodejního žebříčku vaší kategorie. Bude to bojovat s auty, jako je tento Seat atecase Nissan Qashqai, jeho bratranec Hyundai Tucson nebo Peugeot 3008 mezi ostatními.

Jihokorejec si pohrává s vlastním designem, diferencovaně a bez zaváhání. Navíc vyniká v sekci kvality konstrukce, kde jsme byli velmi mile překvapeni, stejně jako ve vizuální a zobrazovací technologii. jízdní asistenti.

V posledním jmenovaném můžeme zmínit rozpoznávání značek omezujících rychlost, adaptivní a inteligentní tempomat, senzory mrtvého úhlu a in-frame monitor, prevenci kolizí na křižovatkách, upozornění na kolizi při couvání, 360stupňové kamery, maticové světlomety adaptivní a důležitý přední centrál airbag.

Níže máte podrobně uvedenou veškerou výbavu a ceny každé dostupné verze nové Kia Sportage. Jo a nezapomeňme na to 7letá záruka, které vždy dávají kupujícímu velkou důvěru.

Vybavení Kia sportage 2022

Pojem

• 17palcová kola
• Automatické nouzové brzdění s rozpoznáním chodců
• detektor únavy
• 8palcový displej v přístrojové desce s Apple CarPlay a Android Auto
• couvací kamera
• automatická dálková světla
• Rozpoznávání dopravních značek
• Pomůcka pro udržení jízdního pruhu

řídit (přidat)

• LED přední mlhová světla
• Sedadlo řidiče s bederním nastavením
• Kia Connect Navigator
• 12,3palcový zakřivený displej
• Přední a zadní parkovací senzory

technika (přidat)

• 18palcová litá kola
• Adaptivní LED světlomety
• Vyhřívaná přední a zadní sedadla
• vyhřívaný volant
• Elektrické nastavení předních sedadel
• Chytrý klíč (hands-free přístup a spouštění tlačítkem)
• potemnělé měsíce
• bezdrátová nabíječka pro mobil

GT-Line (přidat)

• asistent slepého úhlu
• Monitor přístrojové desky
• Upozornění na příčný provoz vzadu
• panoramatické střešní okno
• Ventilovaná přední sedadla
• hands-free zadní výklopné dveře
• Elektronické ovládání odpružení (ve verzích 4×4)
• 19palcová kola
• Asistent pro předcházení kolizím na křižovatkách
• Upozornění na kolizi při výjezdu z parkoviště
• Audio zařízení Harman Kardon
• Elektrická přední sedadla s pamětí

Ceny Kia Sportage

Galerie Kia Sportage

Více informací o tomto modelu

Kia Sportage

• Plazas 5
• Potencia 116-265 koní
• Spotřeba 1,1-7,1l/100km
• Posouzení 4,5