Test SEAT León SC 2.0 TDI 184 CV FR, výbava, cena a závěry

Týden byl čas, který jsme měli v garáži SEAT Leon SC 2.0 TDI 184 CV FR které jsme vám v těchto dnech, 7 dnech soužití, které ušly dlouhou cestu, představili i proto, abychom vám nabídli malé video, abyste ho mohli vidět v pohybu. Po analýze v prvním článku vnější design a kabina španělského kompaktu, do kterého jsme šli včera dynamická sekce ověřit, čeho byl kompaktní model španělského výrobce schopen.

Dnes se s ním bohužel musíme rozloučit a za tímto účelem si uděláme malou recenzi na dojezd, výbavu, cenu a sdělíme vám naše závěry. Pokud si to myslíte, začneme rozborem široké nabídky modelu SEAT Leon. Od té doby si nikdo nemůže stěžovat ty od Martorell nabízejí širokou škálu která pokrývá téměř všechny možné potřeby a poprvé nabízí tři karoserie, mezi nimiž vyniká rodinná verze (ST) a třídveřová verze (SC), kterou jsme mohli testovat.

Poté, co se zamyslíme nad našimi potřebami a vybereme karoserii, která jim nejlépe vyhovuje, se budeme muset rozhodnout mezi několika motory, jak naftovými, tak benzínovými. Na straně toho, čemu se běžně říká ropné tankery, najdeme čtyři úrovně výkonu od 105 do 184 koní testované jednotky. Na druhou stranu je k dispozici sedm úrovní, počínaje 86 koňmi nejzákladnější verze až po 280 divokých hřebců León Cupra.

Pro dokončení práce lze některé motory kombinovat s automatická převodovka DSG a také se systémem pohonu všech kol, druhý jmenovaný vyhrazený pro rodinnou karoserii. Pokud by tohle všechno nestačilo, vše nasvědčuje tomu, že výrobce „naší země“ plánuje uvést na trh crossover verzi SEAT León ST pro ty, kteří mají rádi dobrodružství. No tak, mezi mnou a tebou, můžeš si "udělat z péro nepořádek", pokud nemáš ve své mysli jasno.

Řada SEAT Leon SC TDI

• 1.6 TDI 105 k Start&Stop
• 1.6 TDI 105 k DSG Start&Stop
• 1.6 TDI 110 CV Start&Stop Ecomotive
• 2.0 TDI 150 k Start&Stop
• 2.0 TDI 150 k DSG Start&Stop
• 2.0 TDI 184 k Start&Stop
• 2.0 TDI 184 k DSG Start&Stop

Řada SEAT Leon SC TSI

• 1.2 TSI 86 koní
• 1.2 TSI 110 CV Start&Stop
• 1.2 TSI 110 k DSG Start&Stop
• 1.4 TSI 125 CV Start&Stop
• 1.4 TSI 150 CV ACT Start&Stop
• 1.4 TSI 150 CV DSG Start&Stop ACT
• 1.8 TSi 180 hp Start&Stop
• 1.8 TSI 180 k DSG Start&Stop
• 2.0 TSI 265 CV Start&Stop
• 2.0 TSI 265 k DSG Start&Stop
• 2.0 TSI 280 CV Start&Stop
• 2.0 TSI 280 k DSG Start&Stop

Ale nemyslete si, že bolesti hlavy jsou tady. Kromě výběru mezi třemi různými karoseriemi, mezi automatickou nebo manuální převodovkou a mezi nekonečným počtem motorů, stále musíte vyberte si ze čtyř různých povrchových úprav, i když je pravda, že některé jsou k dispozici pouze s thruster Xs, takže dosah je značně omezen. I tak máte k dispozici provedení Reference, Style, FR (naše testovací jednotka) a I-TECH, jako SEAT Ibiza, který testoval Eduardo Lausin.

Jak je naše testovací jednotka vybavena? Standardní výbava je docela dobrá. a základní cena modelu SEAT León SC 2.0 TDI RC 184 CV FR je 25.660 29.509 eur, což je nižší sazba než u jeho dvojčat. Nicméně, jako obvykle, značky nakládají testovací vozy, aby nám ukázaly to nejlepší, a pravdou je, že testovací jednotka byla velmi kompletní a za cenu, která nebyla přehnaná: XNUMX XNUMX eur.

Leon FR standardní výbava

• Dvouzónová klimatizace
• tempomat
• Elektrická vnější zpětná zrcátka s parkovací polohou a vyhřívaná
• Multifunkční kožený volant s FR designem
• Sportovní přední sedadla s imitací kůže a nastavením beder
• palubní počítač
• Barva rádiového středního systému
• Profil řidiče SEAT
• 17″ kola z lehké slitiny se sadou na opravu defektu
• halogenové světlomety
• Mlhová světla s funkcí zatáčení
• Vnější zrcátka a kliky dveří v barvě karoserie
• ESC, XDS, asistent rozjezdu do kopce, ASR, ABS a monitorování tlaku v pneumatikách
• Sedm airbagů
• Centrální zámek
• FR odpružení
• Upozornění na nezapnutý pás
• Isofix na zadních sedadlech
• Deaktivace předního airbagu spolujezdce

volitelná výbava

• Navigační systém s barevnou obrazovkou s MP3 přehrávačem a rozpoznáváním hlasu
• Parkovací senzory plus OPS
• Balíček jízdních asistencí
• Balíček Convenience Pack
• SEAT Full LED plus LED denní svícení
• Zadní boční airbagy pro hrudník
• Bezpečnostní balíček
• 18″ kola
• Alarm proti krádeži
• Minimalizované rezervní kolo

Nejlepší ve všem, těžký konkurent a velmi dobrá volba

Měl jsem to štěstí, že jsem se dostal na předchozí dvě generace modelu SEAT León a po týdnu stráveném s nový Leon 3dv nejjasnější a nejpřímější závěr je, že je lepší ve všem. Nyní je to spíše auto, se solidní stopou a relativně dobrým komfortem díky nízké hlučnosti. S představením nové platformy byl učiněn velký krok kupředu, protože i přes větší výbavu se snížila hmotnost a aby to dokončili, kluci ze SEATu konečně napravili hlavní chybu španělského kompaktu, interiér.

Jak jsme probrali v prvním díle, skok v kvalitě byl brutální a ne kvůli tomu nacházíme přemrštěnou sazbu jako u jeho dvou bratrů. To vše se snoubí s nastavením, které i nadále sází na dynamiku a sport, splňující podmínku vozu pro všechno, protože je pohodlné a ekonomické, a s rozsáhlou výbavou, standardní i volitelnou. Modlitby těch nejmladších byly navíc konečně vyslyšeny s příchodem 3-dveřové verze SC, verze, která si jistě monopolizuje velké množství prodejů.

Stručně řečeno, Best-Seller španělské firmy je obnoven a nadále je jedním z favoritů zákazníků v segmentu kompaktních vozů. nyní účet s více argumenty než kdy jindy zasadit ještě více tváří svým soupeřům, čímž se potvrdil jako velmi dobrá volba, kterou by server vzal v úvahu. Navíc, pokud bych případně hledal kompakt se sportovním nádechem a funkčním charakterem, byla by to moje volba, i když ano, šel bych do 5dveřového Leona.