Testujte Volkswagen Polo 1.2 TSI 110 CV Sport, design exteriéru a interiéru

Není málo odvážných, kteří v soutěži soutěží městský segment. Na trhu veřejných služeb se z každého domu soustřeďuje velké množství možností a snaží se získat korunu, která překládá, je získat nejvyšší počet prodejů. Většinu jmen, která se tu řeší, zná každý a jde o to, že jsou jednou z preferovaných alternativ pro mladou a ne tak mladou veřejnost, nebo prostě pro někoho, kdo se chce po městě volně pohybovat.

Do všeho toho nepořádku je zabalené Volkswagen Polo, bezesporu jeden z odkazů, který při této příležitosti montuje motor 1.2 TSI o výkonu 110 koní a úroveň Sportovní zakončení. Zná terén, zná své nepřátele a dobře ví, co má dělat. Ale nikdo, zvaný Ibiza, zvaný Fiesta, zvaný C3, si nedá pokoj. Z tohoto důvodu značka Wolfsburg obnovuje svůj městský a my usedáme za její volant. Bude to pořád stejně dobré?

Jeho přednost, jednoduchost

Díky skvělým výsledkům je Volkswagen Polo jedním z nejstarších. Ale to nebylo do poslední generace, když jsi mě nepřesvědčil. A nenechte se mýlit, nechci vám tvrdit, že to nebylo dost dobré, ale design, který představil, se mi moc povedený nezdál. A je tomu tak, dokud se německá firma nerozhodla úzce se inspirovat svým starším bratrem, Golfem, tak ne vstoupil očima.

El design, v tomto segmentu je klíčová. S tolika možnostmi získá ten, kdo předvede atraktivní produkt, zásadní body pro výhru. V této sekci není Polo originálním typem, ani to není tím, že by poutalo příliš pozornosti, ale má jednoduchou konfiguraci, která zaujme. Obrázek, který vypadá jako zmenšenina slavného kompaktu společnosti a který, jak jsem říkal, v posledních letech zvítězil.

Stejné jako vždy

Co přesně se v tomto ale u Pola změnilo restylování? Pokud se letmo podíváme na jeho obálku, ať už jste nebo nejste krátkozrací, těžko najdete změny. A musíme zbystřit smysly, abychom si uvědomili nějaké podrobnosti které byly aktualizovány koncernem Volkswagen. I když předem vám říkám, že nás čeká rychlé umytí obličeje, téměř bez vody.

Přední část je strukturovaná jako ta, kterou vidíme u předchůdce. Rovné, označené čáry, které nyní odhalují a oříznout která probíhá po celé šířce této plochy umístěné v zadní části nárazníku. Ano, při rozhodování o umístění si nevrtali hlavu, ale pravdou je, že to generuje jiný aspekt v celé sestavě. A pokud je barva, která zdobí karoserii, červená jako v naší tiskové jednotce, září ještě více.

O zbytku, málo co říct. V profilu linie nenachází příliš turbulencí, soustředí se na dosah dozadu, kde vidíme více odlišností od Golfu a kde linie Volkswagenu Polo razantně klesá. Chcete-li zdůraznit, výfukový otvor rozměru, který překvapí a který by nejeden s větším balením záviděl, a některé jemné prvky, které jsou zakončeny 15palcovými koly s vícepaprskovým designem.

Něco málo pro váš interiér

Pokud tento restyling nevyniká svými změnami navenek, interně také ne. Než budu pokračovat v popisu kabiny, připomínám, že jsme před Sportovní zakončení, úroveň výbavy, kterou později rozeberu odshora dolů se zbytkem úrovní, a která mimo jiné zahrnuje sportovní volant nebo ty krásné ráfky, které zdobí kola a které jsem podrobně popisoval v předchozích řádcích.

Když sedíte na svém místě, první věc, která vás napadne, je čistota palubní desky. Nevidíme „křiklavé“ barvy ani velké obrazovky podobné tabletu, jako je tomu u některých jeho nejdůležitějších nepřátel. Ve Volkswagenu Polo odměňuje jednoduchost a dobrá kvalita materiálů. A to poslední je jednou z jeho silných stránek.

El létání, spolu s obrovským volitelným střešním oknem mě na interiéru nejvíce upoutalo. Tato obruč je prostě dokonalá; pohodlné, dole zploštělé a odpovídajících rozměrů. Problém je v tom, že židle, která mimochodem docela dobře svírá záda, vás nechává v a jízdní poloha příliš vysoko, a pokud rádi cestujete s tělem ve sportovnější postavě, budete to mít sedět v Polu syrové.

Dalšími změnami, na které můžeme upozornit, jsou nové vývody vzduchu resp přepracování středové konzoly. Tato oblast odhaluje obrazovku, která může mít úhlopříčku 5 nebo 6,5 palce a ze které můžeme spravovat celý systém infrazábavy, který bude kompletnější v závislosti na zvolené úrovni výbavy.

pohodlně spravedlivé

Vzhledem k tomu, zadní řada, rozměry, které se vám líbí, jsou správné. Je tu místo pro hlavu, na rozdíl od velkého počtu členů soutěže, ve které s více než 1,80 to začnete mít těžké. I když vám také říkám, že tato úleva ve výšce nám zanechává méně sportovní linii než ostatní.

Konečně naše kolena, pokud nejste dlouhonohý, nebudou příliš trpět nalepené na předním sedadle. A je to tak, že i s pěti dospělými uvězněnými ve Volkswagenu Polo je cesta bez problémů. Některé problémy, které možná, když vás přijdou pozdravit, když otevřete bránu kmen, která vám nabídne 280 litrů, což není málo, ale méně než někteří její konkurenti. Číslo, které se nezlepšilo, přestože je toto nové Polo o 2 mm větší, protože je to způsobeno instalací nových nárazníků.

Ani dobrý, ani vynikající, pozoruhodný

Slavný utilitarista dostává krátký facelift, aby mohl pokračovat v boji. V první část testu, ve kterém analyzujeme jak jeho design, tak prostor, který poskytuje jeho kabina, nám Polo nadále ukazuje, proč je jedním z nejlepších užitkových vozů na trhu. Kvalita je jeho charakteristickým znakem, originalita nepatří mezi jeho přednosti. Ke všemu tomu nešvaru ale musí přispět i mechanický rozsah, takže si druhou část testu nenechte ujít. Bude to zítra, až nastartujeme tento motor 1.2 TSI 110 koní Napájení.

Můžete najít více informací o Volkswagen Polo 1.2 TSI 110 HP Sport v části dynamické chování a spotřeba a při analýze cena a výbava.