Brabus: jeho historie, kuriozity a nejlepší tuningové vozy

Když vám řeknu, abyste mi jmenovali tři připravovatele tuningové vozy pracovat s Mercedesem, Brabus určitě je jedním z nich. Německý preparátor provádí přípravy na modelech od konce 70. let Mercedes-Benz, natolik, že se specializovaly a staly se referencí v různých oblastech. Poznáme historii, kuriozity a nejlepší tónovací vozy Brabus.

Brabus byl vyroben na základě jeho vlastních zásluh se ctí být jedním z oficiálních trenérů Mercedesu. A když říkám Mercedes, myslím tím i ten starý Maybach nebo chytrý, které mají také své vlastní přípravy. Neměli žádné výčitky ohledně toho, že dostali do rukou superauta, SUV nebo dodávky, při mnoha příležitostech překonávali rychlostní rekordy a používali co nejvíce špičkové technologie v pouličních automobilech.

Jak se Brabus narodil?

Jako každá firma se Brabus zrodil nejen z nápadu, ale také z potřeby. Vyprávěj ten příběh Bodo Bushman, syn majitele zastoupení Mercedesu, si připravil svůj Mercedes poté, co mu jeho vlastní otec odepřel možnost řídit Porsche. To byl kořen, ale příčinná souvislost se týká zájmu několika zákazníků o tuto přípravu na W116.

Bushmann tedy vymyslel firmu na přípravu Mercedesu, pro kterou zavolal svého partnera Klaus Brackman. Odtud vzniklo jméno Brabus, spojením začátku obou příjmení a tak se narodil v roce 1977 jeden z celosvětově nejuznávanějších přípravářů. Původně s dílnou, nyní má vlastní továrnu a mezinárodní klienty.

Brabus od počátku vycházel z jasné filozofie, která existuje dodnes, tedy přípravy vozů na základě sílu a výkonbez přílišného zdobení. Je pravdou, že nejnáročnější zákazníci požadovali větší přizpůsobení, na což Brabus reaguje katalogem přizpůsobitelných prvků pro modely Mercedes, Maybach, smart nebo Tesla.

Připravuje jen Mercedes?

Brabus je trenér specializující se na mercedes, ve skutečnosti má se značkou podepsanou smlouvu, něco, co jí dává možnost, aniž bychom zacházeli dále, odstranit logo Mercedes ze svých příprav a používat své jméno. Brabus ale své podnikání rozšiřuje a diverzifikuje, takže dnes nelze hovořit o jednoduchém autopřípravníku.

Ne nadarmo má Brabus minulost, do které se musí zařadit nějaká příprava, která nemá s Mercedesem nic společného. Mluvíme například o Bugatti EB110, speciální a unikátní jednotka superauta. Nedošlo k žádným mechanickým úpravám, pouze estetickým se zaměřením na interiér, pro který nabízel stejných 600 koní jako EB110 SS.

V současnosti Brabus spolupracuje s Teslou na vývoji inovativního podnikání v oblasti elektrických vozidel. The Roadster Tesla jako první prošel rukama Brabuse. Nechyběla žádná mechanická příprava, ale nová estetika s nezaměnitelným puncem Brabusu. Jeho hlavní novinkou, o to víc v roce 2008, kdy byl představen, byl a zvukový systém schopný napodobit řev motoru V8. Něco, co je dnes u sériových vozů zcela běžné.

Připravuje také jachty a letadla

Brabus, jak jsme již řekli, se nezaměřuje pouze na automobily, ale diverzifikoval své podnikání. V rámci konglomerátu Brabus existuje výkonná divize, určený pro přípravu vysokého luxusu. Vešly se do něj zmíněné Maybachy, také příprava na superauto Mercedes SLR. Jedním z jeho méně známých podniků je příprava luxusní lodě. Stejně jako je v automobilovém sektoru spojen s Mercedesem, je námořní výrobce Sunseeker jeho partnerem v lodním byznysu.

A od moře jdeme do vzduchu, protože i Brabus má svou divizi věnovanou leteckým produktům. Pod jménem Soukromé letectví Brabus, společnost věnuje své úsilí plnění přání zákazníků, kteří vlastní soukromá letadla nebo vrtulníky. Přizpůsobení prochází exteriérem i interiérem, ale stranou nezůstává ani obsluha včetně týmu na palubě s kvalifikovaným personálem.

rekordní auta

Brabus je známý svými extrémními tuningovými přípravky, ale realita je taková, že dávají smysl, jaký jim chcete dát. Existuje několik modelů, které dosáhly překonávat rychlostní rekordy, něco, na co je Brabus hrdý a co si ze seznamu služeb neodstraní. Všechno to skutečně začalo v roce 1996, kdy a Brabus E V12 s výkonem 582 koní síly se podařilo postavit se jako nejrychlejší sedan na světě tím, že dosáhl 330 km/h.

Byl to začátek nového dobrodružství, které mělo svou druhou kapitolu v roce 2003. Poté Brabus E V12 Biturbo o výkonu 640 koní se podepsal na 350,2 km/hdalší záznam. V roce 2006 připravil brabus Rocket na bázi Mercedesu CLS řízený 362,4 km/h. Od té doby mají nejrychlejší sedany na světě jméno Brabus.

Vaše nejlepší přípravy

Brabus má jedny z nejlepších příprav v historii vozu, zejména proto, že našel zlatý důl na arabském trhu, aby mohl umístit svůj vůz. extrémní přípravy. A když mluvíme o extrémech, nemluvíme jen o superautech, ale troufl si i na off-roady jako Mercedes třídy G nebo SUV jako Mercedes GLK.

Jednou z těch šílených příprav je Brabus Viano 6.1. Ano, vzali Viano a dali na něj motor 8litrový V6.1 s výkonem 426 koní výkonu a 621 Nm točivého momentu. Dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a dosáhl maximální rychlosti 250 km/h. Nejlepší na tom je, že nezanevřel na luxus a ze zadní části se stal obývací pokoj s pokročilým multimediálním centrem na palubě.

V roce 2009 přišel Brabus GLK V12, jehož název už napovídá, co můžete očekávat. Přestože GLK nikdy nemělo sportovní verzi, Brabus jej osadil motorem V12 6.3 litru biturbo se 750 koňmi. Otočil se ipso facto v nejrychlejším SUV planety se zrychlením 0-100 km/h za 4,8 sekundy a maximální rychlostí 322,3 km/h. Věnujte pozornost jeho ceně, byla totiž 397.000 XNUMX eur.

Brabus má však svou historii a jako takový začátek. Mercedes 190 byly jeho první kroky, které zdůrazňovaly působivost Brabus 190 biturbo 360 hp moci Zapomenout nelze ani na 560 SEL 6.0 nebo SL 7.3 S. Doba pokročila a nyní staví vozy s vlastním jménem. A to dalo vzniknout skutečným bestiím.

Mluvíme například o Brabus E V12, sága Mercedesu třídy E s motorem V12, který vyprodukoval téměř 800 koní. Ale když mluvíme o koních, možná bychom měli mluvit o raketě. Brabus založený na CLS poprvé uvedl na trh Rocket s motorem V12 a výkonem 720 koní. Vyvinulo se a v současnosti máme Raketa Brabus 900, S65 AMG s motorem V12 posíleným na 900 koní a 1.500 Nm točivého momentu.

Pošetilosti se dostaly do SUV, jako je třída G, vůz, který na arabském trhu vidí velký zlatý důl. The Brabus G800 Widestar je toho příkladem příprava na třídu G s 12litrovým motorem V6.2 a výkonem 800 koní. Dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 275 km/h. V návaznosti na off-road použil Brabus také zvláštní třídu G 6 × 6 se sportovnějším a výkonnějším vzhledem.

Celý katalog příslušenství

Brabus se neomezuje pouze na neúměrné posilování vozů, které projíždějí jeho areály. Jedním z jeho klíčových oborů je přizpůsobení. Brabus na míru se věnuje vytváření vozů, které si zákazník přeje, podle osobního vkusu. Přípravník dává zákazníkovi k dispozici řadu materiálů, barev a kombinací, které vytvářejí zcela osobní a jedinečné vozy.

Ale masové přizpůsobení je také jedním z jeho aspektů. Mít katalog příslušenství speciálně pro Mercedes, který pokrývá celou řadu. Pohybují se od aerodynamického kitu, přes pneumatiky nebo výfuky. Dostává se ale i do interiérů na bázi lišt, volantů nebo koberečků. Jeho sortiment je tak rozsáhlý, že na oficiálních stránkách existuje konfigurátor.

Na druhou stranu existuje také posilovací soupravy pro dostupnější modely, jako je třída A nebo GLA. Jsou to jednoduché vylepšovací sady na bázi čipu, který upravuje parametry řídící jednotky, takže se instalují rychle a snadno. Nezaměřují se pouze na výkonné modely a nechybí ani kompletní řada pro mechanik dieselů.

Péče o klasiku

Brabus má v jedné ze svých mnoha podob jednu z nejzajímavějších aktivit v konzervaci a restaurování klasiky. Pod jménem Brabus Classic, autokar se stává dokonalým restaurátorem klasických vozů Mercedes, atrakcí dostupnou pouze pro nejbohatší. A je to tím, že dokážou své klasiky restaurovat s největší péčí.

Jak je logické, zaměřuje se na modely Mercedesu z různých dob s podporou dílů, které je německý výrobce schopen poskytnout. Jeho pracovní metodou je auta kompletně rozebrat, aby se ušetřily díly, které je třeba opravit, a obnovily ty, které jsou nejvíce ovlivněny postupem času. Jedná se o vysoce kvalitní restaurování tam, kde jsou použity originální náhradní díly.

Kromě restaurování a omlazení klasických modelů Mercedes má Brabus Classic na starosti vždy mít připraveno nejvíce veteránů. nabízí kompletní servis to umožňuje klientovi podstupovat pravidelné vyčerpávající revize, které na druhou stranu mohou způsobit poruchy. Kromě plechu, laku nebo obložení tato služba udržuje připravenou mechaniku nebo převodovky.

Mimo Mercedes

Přestože hlavním byznysem Brabusu je tuning Mercedesu, spolupracuje i s jinými značkami. Také absorbován konglomerátem Daimler, chytrý je další ze značek, se kterými Brabus spolupracuje, s řadou doplňků a sortimentem kompletně integrovaným do chytrého katalogu. Nová generace se zatím nechlubí sportovní verzí, ale má katalog doplňků podepsaný Brabus Tailor Made.

V minulých generacích byly smart fortwo hlavními manažery před veřejností jejich příprav se specifickým bodykitem nebo větším výkonem pro malé motory. Konkrétně se vykreslují nejnovější verze poslední generace 102 koní. Svou sportovní cestu s trenérem prožily i forfour a roadster.

Maybach je to však jedna z nejpodivnějších spoluprací a možná méně známá. Luxusní značka nyní sloučená s řadou Mercedesů třídy S měla svůj přípravný katalog. Nyní ji má i u Maybachu třídy S. Kromě výkonu se zaměřuje také na exkluzivitu a přizpůsobení barev a materiálů.

Tesla Je to další ze značek, která má v rámci příprav Brabusu budoucnost. pracující pod Divize s nulovými emisemi, ekologická vozidla mají místo v zázemí tuningového autokaru. Roadster byl první, ale nedávno Brabus představil svůj přípravný program pro Teslu Model S. Kromě nové sportovnější image slibuje i větší výkon na základě retuší elektroniky elektrického sedanu.

Hybridní a elektrická budoucnost?

Budoucnost Brabusu prozatím závisí na budoucnosti Mercedesu. Není divu, že autokar již vytvořil alternativní budoucnost, kde se síla a výkon spojí do vozů, které jsou také ekologické. Brabus prozatím experimenty ukázal, že umí své znalosti aplikovat na automobily hybridní a elektrické.

Kromě výše zmíněné Tesly a budoucího elektrického Mercedesu, který může vzniknout, trenér svou práci několikrát odklonil právě těmito cestami. V roce 2011 představil svůj Projekt Hybrid, třída E s dieselovým motorem a ekologickým přeprogramováním. Měl také dva elektromotory umístěné na kolech.

V roce 2011, Vysoce výkonný plně elektrický koncept 4WD, prototyp opět vycházející z třídy E, ale tentokrát se 4 elektromotory, jedním na každém kole. To bylo schopné umístit na asfalt ne méně než točivý moment 3.200 Nm, s dojezdem asi 350 kilometrů. Jeho výhody jsou na to, na co je trenažér zvyklý, poněkud diskrétní, zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy a maximální rychlost 222 km/h.

Když se vrátíme k smart, Brabus se také pustil do práce na elektrickém smartu. Se jménem Elektrický pohon Brabus Ultimate, připravovatel oznámil zlepšení výkonu a výkonu pro elektrickou verzi malého městského vozu.