El fiat qubo (eller Fiorino, hvis vi taler om dens industrielle variant) er et lille køretøj fokuseret på transport af mennesker og varer, hovedsageligt bestemt til byer. Den tredje generation af Qubo er en fælles udvikling mellem grupper Fiat Chrysler biler (FCA) og PSA (Peugeot, Citroën, DS og Opel).
Tredje generation af denne model kom på markedet i 2008 (tidligere blev det solgt i andre lande inklusive Spanien). din forsamling er produceret af den tyrkiske koncern TOFAS i den fabrik, de har i Bursa. Dets mekaniske udvalg omfatter en benzin- og en dieselblok; Den er også i stand til at bære op til 610 kilo indeni. Hans tvillingebrødre er Citroen Nemo y peugeot bipper.
Tekniske egenskaber Fiat Qubo
El fiat qubo er udviklet på samme platform der giver liv til punkt y 500. Dets udvikling har været fælles mellem Fiat og PSA-koncernen, siden reduktionen af omkostningerne blev ledsaget af indtræden på et marked, hvor de ikke var til stede, nemlig markedet for små industrikøretøjer.
Fiat Qubo markedsføres med to forskellige kropsversioner, en for passagerer (Qubo) og en anden lukket for fragt (Fiorino). For at skelne mellem de to versioner har karrosseriet til passagerer en bagklap, og den til gods har to bagklappelige døre. Deres maksimalt lastvolumen er 2,5 kubikmeter hvilket udmønter sig i muligheden for at læsse op til 610 kilo.
Dens foranstaltninger er 3,860 meter lang, 1,680 meter bred og 1,780 meter høj. Disse proportioner gør, at den kan fungere problemfrit i den hektiske trafik i storbyer, og den har også en venderadius på 10,2 meter.
På et æstetisk plan præsenterer Fiat Qubo en krop med et kubisk design for at maksimere lastrummet. Siden den kom på markedet, har den gennemgået adskillige mindre redesigns for at få den til at klare tidens tand. Også, dets interiør har forbedret dets kvalitet og tilslutningsmuligheder og i nogle versioner kan du indbygge Traction+-systemet, der giver dig mulighed for at køre off-road med større garantier.
Mekanisk række og Fiat Qubo gearkasser
Fiat Qubo har en mekanisk rækkevidde lavet af en benzinmotor og en dieselcyklus. Den første er den velkendte 1.4 Fire med 77 hk og den anden kredser om 1.3 MultiJet II-blokken med 80 og 95 hk effekt. Gearkassen, som Fiat Qubo fås med, er et manuelt snit med 5 forhold. Som ekstraudstyr og til MJet II-versionen med 80 hk fås en Dualogic robotgear med 5 relationer og ECO-version.
I karosseriet beregnet til industriel brug, Fiorino, har Fiat også en variant drevet af benzin og naturgas. Samme blok 1.4 Fire med 77 hk er tilpasset til at cirkulere med CNG. Gennemsnitsforbruget for denne version er sparsomme 4,6 liter pr. 100 kilometer, hvilket gør den til en model, der skal tages i betragtning for at bevæge sig rundt i store byer uden at bruge eller forurene.
Udstyr Fiat Qubo
La udstyr linje af Fiat Qubo er dannet af afslutningerne Pop, Dynamic og Trekking. Fra adgangsniveauet monterer Qubo elementer som 4 airbags, ESP og TCS systemer eller ISOFIX forankringer. Efterhånden som vi øger begavelsen, kan vi finde aircondition, CD-MP3 radio med betjening på rattet eller Traction + systemet sammen med M + S dæk.
La teknologisk og sikkerhedsudstyr af Fiat Qubo er diskret, for bortset fra Navigator med Bluetooth-forbindelse og aux-udgange til at lytte til musik, kan den ikke omfatte moderne køreassistentsystemer. Aktive kørehjælpemidler, såsom genstandsregistrering i den blinde vinkel eller aktiv fartpilot, kan ikke inkluderes selv som ekstraudstyr.
Fiat Qubo på video
Fiat Qubo og dens rivaler
I dag der er få rivaler på markedet for Fiat Qubo. De vigtigste konkurrenter, han skal kæmpe imod, er hans tvillinger. Citroën Nemo og Peugeot Bipper spiller i samme liga som Qubo, selvom den italienske model har et større udvalg af mekanik og udstyr.
Vi kan kun finde andre rivaler til Fiat Qubo, hvis vi går til få adgang til versioner af Renault kangoo, citroen berlingo y Peugeot partner, selvom de med hensyn til størrelse, kapacitet og pris er et skridt foran.
Fiat Qubo fra Km0 og brugt
El fiat qubo (og Fiorino) har været på markedet i næsten et årti. Siden begyndelsen af deres kommercialisering er de blevet vist som robuste og meget pålidelige køretøjer, hvilket markant forbedrer Fiats image i Spanien. Denne situation gør dem til biler, der ønskes af fagfolk, der udfører deres arbejde i store byer.
El antal semi-nye enheder eller KM0 fås fra Fiat Qubo eller Fiorino er meget kort, da firmaet ikke har noget problem med at sælge dem. Vi kan finde KM0 eller semi-nye enheder i AutoExpert og det frie marked med priser, der starter ved 6.600 euro og lukker ved 13.500 euro.
Som alle andre Fiat-modeller er Qubo (og Fiorino) vise højere afskrivninger på brugtmarkedet. Dette tab er estimeret til omkring 30 %, men takket være den pålidelighed, som denne model viser, er dens tab af fremtidig værdi mere begrænset end i andre modeller i serien.
Højdepunkter
- Design
- sparsommelig og pålidelig mekanisk rækkevidde
- pris
Forbedrelige point
- veteran
- Lastekapacitet
- sikkerhedsudstyr
Fiat Qubo priser
Det officielle websted for Fiat Professional oplyser ikke direkte priser hvorfra deres modeller starter. Qubo er en del af denne filial af det italienske firma, og dataene er derfor ikke tilgængelige. Den bedste måde at få deres priser på er at kontakte mærkets kommercielle afdeling og modtage et personligt tilbud.
Men den adgangsversion af modellen, flyttet af benzinblokken 1.4 Brand med 77 hk og industrielt karrosseri (Fiorino) del af 9.950 euro. Øverst i pristabellen er Qubo drevet af den 1.3-liters MultiJet dieselmotor med 95 hk og en Trekking finish, der står til 15.450 euro.
Den mest anbefalede version for ydeevne, forbrug, udstyr og pris er 1.3 MultiJet II med 95 hk og dynamisk finish.
Fiat Qubo fotogalleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.