Citroën C5 Aircross - Tekniske data, test, priser, fotos og mere

SUV'er indtager næsten hele det europæiske marked. Alle mærker er lanceret i segmenterne med mindst én enhed. Dette har forårsaget en migration af kunder, når man ser bort fra konventionelle organer såsom sedans. Det Citroen C5 Aircross Det er et tydeligt eksempel på denne forandringstendens. En SUV født fra en sedan.

Vi har testet denne bil:

Test Citroën C5 Aircross Shine benzin 130 CV (med video)Test Citroën C5 Aircross Shine 1.6 PureTech 180 CV

Tidligere, da vi omtalte Citroën C5, talte vi om en medium sedan. På Shanghai Motor Show i 2017 blev det navn ændret til efternavnet Aircross., nomenklaturen, der Citroën bruges i sine SUV-modeller. På denne måde blev den første generation af modellen født, den samme som følger os i dag.

Det var først i slutningen af 2018, da den kompakte SUV landede i Europa, der straks høster gode salgstal takket være dets interessante design og dens justerede pris. I begyndelsen af 2022 gennemføres en opdatering svarende til midten af den kommercielle cyklus for den første af generationerne. Forandringer, der påvirker alle aspekter, fra det æstetiske til det teknologiske, over det mekaniske.

Tekniske egenskaber for Citroën C5 Aircross

Citroën er et af hovedmærkerne i PSA Group, et bilkonglomerat dannet af Citroën, DS, Peugeot y Opel. De fire brands deler udviklinger og teknologier med det formål at reducere omkostningerne. Det er på grund af det C5 Aircross har EMP2-platformen, det samme bruges af modeller som f.eks Peugeot 3008, The Vauxhall Grandland X og DS7 Crossback.

På grund af sin størrelse er Citroën C5 Aircross placeret i kategorien kompakte SUV'er. 4,5 meter lang, 1,84 meter bred og 1,67 meter høj. Til disse udvendige mål skal lægges en akselafstand på 2,73 meter. En kamp, der giver dig mulighed for at tilbyde et stort indvendigt rum godkendt til maksimalt fem passagerer. Tre af dem kører på en meget alsidig anden række med individuelt justerbare sæder.

Kapaciteten af dit bagagerum er variabel. Med bænken i sin bagerste position har C5 Aircross en kapacitet på 580 liter.. Men placerer vi den på det mest avancerede sted, vokser den til 720 liter. Disse volumener er drastisk reduceret i plug-in hybrid-versionerne, og tilbyder et minimum bagagerum på 460 liter på grund af tilstedeværelsen af batterierne og de tilknyttede komponenter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i Citroën C5 Aircross

Som markeret af de nye emissionsbestemmelser i EU er det mekaniske udvalg af Citroën C5 Aircross blevet opdateret i overensstemmelse med kravene. På den måde tilbyder hele den nuværende flåde reduceret forbrug og emissioner. Udvalget består af to benzinversioner, en diesel- og to moderne plug-in hybridløsninger.. Styringen er afledt af seks-trins manuelle gearkasser eller en otte-trins automatisk gearkasse afhængigt af versionen.

Udvalget starter med den 130 hestekræfter Puretech. Det er en turbobenzinmotor med tre cylindre og 1.199 kubikcentimeter. Han følges af 130 hestekræfter BlueHDi med 1.499 cc dieselmotor. Den eneste nyhed sammenlignet med modellerne før 2022-restylingen er forsvinden af den 180-hestes BlueHDi-mekaniske variant. Stillet over for denne situation svarer de mest kraftfulde enheder i huset til PHEV-modellerne med navnet C5 Aircross Hybrid.

På trods af at være de sidste til at slutte sig til den mekaniske portefølje, har de været meget ønskede muligheder. De bruger en 1.6-liters benzinblok, der er tilføjet en elektrisk motor foran og et lithium-ion-batteri på 13,2 kWh. I et første trin af ydeevnen finder vi C5 Aircross Plug-In Hybrid med 180 hestekræfter og 55 kilometers elektrisk rækkevidde. Over ham står C5 Aircross Plug-In Hybrid med 225 hestekræfter og 54 kilometers godkendt rækkevidde.

Udstyr til Citroën C5 Aircross

Citroën C5 Aircross interiør

Fra dørene indenfor er Citroën C5 Aircross forpligtet til at tilbyde en bred vifte af materialer og finish. Generelt er følelsen af opfattet kvalitet korrekt, selvom den kunne være bedre på visse punkters og overflader, der misbruger hård plast. På trods af dette nyder passagererne en masse komfort takket være en høj kørekvalitet leveret af en affjedring med hydrauliske stop.

Som sædvanligt i huset nyder den kompakte SUV en bred vifte af finish og udstyr. Fra mindste til største begavelse finder vi: Live Pack, Feel, C-Series og Shine. I hver af dem er der et spring i forhold til kvaliteter, finish, tilpasningsmuligheder og også design. Takket være 2022-opdateringen giver Citroën købere mulighed for at få en større tilpasningspalet, idet de er i stand til at kombinere farver og finish mere bredt.

Hvad angår udstyr, Citroën C5 Aircross sporter den nyeste teknologi, men uden at vise andre rivalers evner såsom 3008. Sats på praktisk med elementer som LED-forlygter, digitalt instrumentpanel, soltag, klimaanlæg, multimediesystem med touchskærm på op til 10 tommer og et komplet sikkerhedsudstyr og køreassistenter.

Test af Citroën C5 Aircross i video

Citroën C5 Aircross ifølge Euro NCAP

Euro NCAP har testet Citroën C5 Aircross i 2019. Scoren opnået af all way Gallic er blevet fordoblet. Med basisudstyr er hans beskyttelse 4 stjerner. I tilfælde af at udstyre den med alle de tilgængelige hjælpemidler, stiger den til 5 stjerner. Ved sin højeste vurdering var resultaterne som følger: 89 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 86 ud af 100 i børnepassagerbeskyttelse, 67 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 82 ud af 100 i kørehjælpemidler. Disse værdiansættelser fastholdes i enheder efter 2022, da der ikke er nogen ændring i bilens struktur.

Citroën C5 Aircross på Km 0 og brugt

På trods af sin relative kommercielle ungdom har Citroën C5 Aircross efterladt en god smag på markederne. Takket være dens interessante salgsargumenter har den positioneret sig som en meget populær model, der hovedsageligt er blevet hyldet for sit design og dens justerede pris. De sekundære salgskanaler viser få tilgængelige enheder, men i dem observerer vi det afskrivningsværdien er i gennemsnit 30 %, et tal svarende til det, der opnås af modeller i samme kategori.

Tager vi et kig på brugt- eller brugtmarkedet, ser vi, at priserne stadig er høje. Manglen på generationer gør, at alle tilgængelige enheder stammer fra den nuværende model, der tilbyder en cirkapris på 21.000 euro for de mest tilgængelige tilbud med en 130-hestes benzinmotor og basisfinish. Km 0-kanalen er også rig på muligheder. Priserne er interessante, selvom de ikke repræsenterer en stor fordel i forhold til nye modeller.

Rivaler fra Citroën C5 Aircross

På trods af sin udvendige størrelse falder Citroën C5 Aircross inden for segmentet kompakte SUV'er. Det er den mest konkurrencedygtige i dag, selvom den galliske model har solide argumenter for at kunne lide den. Blandt dem er dets design, udstyrsmuligheder og teknologi. De vigtigste rivaler, som han skal kæmpe imod, er hans tekniske fætre Peugeot 3008 y Vauxhall Grandland X. Derudover skal vi medtage følgende. Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Toyota RAV4, Ford kuga, Jeep Kompas, Hyundai Tucson, KIA Sportage o Renault Qajar, Blandt andre.

Fremhæv

Original design
kørekomfort
Pålidelig og varieret mekanisk rækkevidde

At forbedre

blød affjedring
Pris på nogle versioner
Kvaliteten af nogle materialer

Citroën C5 Aircross pris

Ved kassen viser C5 Aircross en af de mest konkurrencedygtige priser i sin kategori. Startprisen på Citroën C5 Aircross er 28.530 eurouden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en enhed med Feel-finish og 130-hestes Puretech-adgangsmekanik med manuel gearkasse. Den dyreste i familien er C5 Aircross Hybrid med 225 hestekræfter og Shine Pack-finish. Minimumsprisen starter ved 45.460 euro, uden tilbud eller kampagner.