Volkswagen e-up! - Teknisk blad, test, finish, pris og mere

Indtil opladningsnettet til elbiler er tilstrækkeligt omfattende, og indtil batterierne giver længere rækkevidde, er den elbil, der giver mest mening, den bymæssige. biler som Volkswagen e op! De er ideelle til at bevæge sig rundt i byen uden problemer eller bånd.

Vi har testet denne bil:

Test Volkswagen op! 1.0 75 CV Beats, raffineret og meget beboelig

Flere og flere befolkninger skaber lavemissionszoner og anti-forureningsprotokoller for at reducere forureningen. Med den elektriske urbane forsvinder alle problemerne siden takket være deres ZERO badge kan de bevæge sig uden problemer, ud over at præsentere visse fordele såsom ikke at betale for at parkere på gaden.

Denne idé er ikke ny. Faktisk op! Den har været på markedet siden 2011, dog ikke med den forventede succes. Faktisk den var næsten udgået, indtil den blev konverteret. I 2019 er op! Den slap af med sine termiske versioner og blev et 100 % elektrisk køretøj, der blev omdøbt til Volkswagen e-up! I midten af 2021 blev e-up! Det forsvinder endelig fra markedet uden at efterlade en efterfølger i kataloget.

Tekniske egenskaber for Volkswagen e-up!

Og al mobilitetsændringen er sket uden at skifte platform. En struktur, der delt med andre Volkswagen Group-modeller som SEAT Mii Electric og Skoda Citigoe IV. Den nævnte NSF-platform (New Small Family) gør det muligt at rumme hele det elektriske diagram uden at ændre dimensionerne eller den konfiguration, der allerede findes i de termiske modeller.

Det betyder, at med hensyn til dets dimensioner, fortsætter den mindste af huset med at bevare de ideelle bymæssige proportioner. 3,6 meter lang, 1,64 meter bred og 1,49 meter høj. Hertil skal vi tilføje en kamp på 2,41 meter og fem døre, der giver læ for maksimalt fire personer indenfor.

Da elmotoren er foran, og batterierne er placeret i bunden af bilen, er bagagerummet på Volkswagen e-up! bevarer gode dimensioner for at være et A-segment. 251 liters minimumskapacitet og 959 liters maksimalkapacitet. Mere end nok mængder til daglig brug.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Volkswagen e-up!

Som vi allerede har sagt, op! han ændrede sin tankegang til at blive elektrisk. Det efterlader os med en enkelt mekanisk struktur, så der er ikke meget plads til fantasi. Hovedelementet er batteriet. EN vandkølet lithium-ion batteri med 36,8 kWh kapacitet. En enkelt elektrisk motor foran er koblet til den.

Denne blok genererer en effekt på 61 kW, hvilket er 83 af de gamle hestekræfter. Dertil skal vi tilføje et maksimalt drejningsmoment på 210 Nm tilgængeligt fra stilstand. Volkswagen har attesteret det nævnte sæt homologerer en WLTP-cyklusautonomi på 258 km, med en anslået gennemsnitsomkostning på 14,5 kWh pr. 100 kilometer.

I det altid sarte øjeblik med genopladning oplyser mærket det Den kan genvinde fra 10 til 80 % af ladningen på kun en time, hvis vi tilslutter bilen til en 40 kW stikkontakt. Den tid strækker sig op til tolv en halv time, hvis vi sætter den i en 2,3 kW stikkontakt i hjemmet, eller op til fire timer, hvis vi sætter den i en 7,2 kW Wallbox.

Udstyr til Volkswagen e-up!

Volkswagen e-up! Det er en konceptbil og bybrug. Segment A har altid været uhåndgribelig for to spørgsmål. Den første er med hensyn til kvaliteter. Vi kan ikke vente på afslutningen af en Volkswagen Touareg, og derfor har vi et interiør, der hovedsageligt er sammensat af hård plast, men godt udført.

Det andet problem er udstyret. For at bevæge dig rundt i byen behøver du ikke stor luksus, og det ved Volkswagen. Af den grund er e-up! Den har diskret men tilstrækkeligt udstyr. Den har to niveauer: e-up! og e-up! stil. I basisfinishen finder vi ikke mange elementer, så hvis vi vil have mere komfort må vi hoppe til det øverste niveau.

Der har vi 15-tommer hjul, type 2 ladekabel, klimaanlæg, centrallås, regnsensor, digital radio og noget andet nips. Der er ingen skærme eller skærme til at holde prisen tilgængelig, men det har den næste generations forbindelse til mobile enheder, og en diskret visning af køreassistenter.

Volkswagen e-up! på video

Volkswagen e-up! ifølge Euro NCAP

Euro NCAP sikkerhedstest evaluerer hver model, der sælges i Europa, med det formål at standardisere kollisionstests og klassificeringer. Med karakterer fra nul til fem stjerner, Volkswagen e-up! få tre af dem. Den stræber ikke efter mere på grund af beskyttelsen af fodgængere, 46 ud af 100, og på grund af betjeningen af dens få assistenter, 55 ud af 100. Men i stedet opnår den bemærkelsesværdige scores i beskyttelse af børn og voksne passagerer, med noter om 83 og 81 ud af 100 hhv.

Volkswagen e-up! Km 0 og Second Hand

Da det er en af de mindst solgte modeller i segmentet, er antallet af enheder, der kan findes på brugtmarkedet og kilometer nul af Volkswagen e op! er begrænset. Derudover er volumen i denne sidste kommercielle fase, da den kun er tilgængelig med en elektrisk mekanisme, blevet yderligere begrænset.

På trods af dette, afskrivningen af e-up'en! ligger på 35 pct, der står flere point over gennemsnittet af modellerne af det tyske mærke. Mens VO-tilbuddet hovedsageligt består af termiske versioner, er Km 0-tilbuddet fuldstændigt dækket af elektriske enheder. Selvfølgelig, de fleste af dem med basisfinish og få valgfrie.

Rivaler fra Volkswagen e-up!

El Volkswagen op!sammen med sine brødre Seat Mii Electric y Skoda Citigo IV, er den bybus, som Volkswagen-koncernen lancerede på markedet for at konkurrere mod kongerne af segment A, Fiat 500 y Fiat Panda. Omstillingen til elektrisk har betydet, at der ikke er mange rivaler på bordet, men vi kan fremhæve et par stykker: Citron C-Zero, Peugeot ion, Renault Twingo i sin elektriske udgave, Smart for fire.

Fremhæv

Ideelt alternativ til byen
udstyrs muligheder
Støvlekapacitet for dens størrelse

At forbedre

Mekanisk rækkevidde begrænset til én elektrisk mulighed
indendørs beboelighed
Kvaliteten af nogle materialer

Volkswagen priser e-up!

Sammenlignet med sine søskende, er e-up! Det er den dyreste af de tre. I de mest gavnlige tilfælde startprisen på Volkswagen e-up! er 19.775 euro. Denne version svarer til indgangsvarianten til sortimentet. Hvis vi hopper til det højeste niveau, altså til e-up! Style, minimumsprisen udgør 21.155 euro. Alt sammen uden tilbud, kampagner eller statsstøtte.