Elon Musk har bekræftet, at næste generation af Tesla-kompressorer finder sted til sommer. Et nyt system, der vil tillade reducere tiden drastisk opladning af deres elbiler og eventuelle kompatible.
Dit navn vil Supercharger V3, og selvom de ikke kommer til at turde øge deres effekt fra 120 kW til mere end 350 kW, som de annoncerede i 2016, så gør de det vil være mellem 200 og 250 kW. En strategi, der ser ud til at reagere på ankomsten af andre opladere, der kunne overskygge dem, såsom virksomhedens 150 kW opladere IONITET.
Superchargere kommer ikke alene
Teslas plan ikke begrænset til øget styrke af deres superladere. Sammen med dem har de tænkt sig at installere deres eget solpaneler og akkumulatorer Powerpack afbrudt fra det elektriske netværk. En metode der ville mindske det miljømæssige fodaftryk af deres biler, og at de ikke er forbundet til netværket, ville undgå den velkendte "solskat" som anvendes i Spanien.
Som Musk har annonceret, vil tredje generation af hans superchargere være omkring dobbelt så kraftig som de nuværende, og årsag hvorfor de skulle give afkald på mere magt er, at de under deres udvikling er stødt på nogle besvær henviser til energitæthed og omkostninger til batterier.
Konkurrencen om de hurtigste superladere
Konkurrencen mellem mærker er ikke begrænset til skabelsen af hurtigere elbiler eller med mere autonomi. Det oplader netværk der vil fodre dem, er også et aspekt, som mærker skal investere i for ikke at blive efterladt. Især fordi det er en teknologi, hvor ikke-motormærker konkurrerer ogsåsom det er tilfældet AeroVironment med sin Turbo DX.
Uden at gå videre, førnævnte IONITY har allerede meddelt, at det vil stige strømmen af dine opladere op til 350 kW. Figur, der ser ud til at være etableret som et mål, der skal nås af flere virksomheder. Glem heller ikke, at IONITY var oprettet af alliancen, der BMW, Mercedes, Volkswagen y Ford har gjort for disse fag, så du har deres opbakning.
Vi må vente og se, om Tesla eller IONITY er virksomheden, der ender med at skabe et funktionelt 350 kW netværk til sine brugere. Det, der er klart, er, at den resterende nummer et inden for elektrisk mobilitet kan ende med at blive kompliceret for Tesla.