Renault Group oplever et turbulent øjeblik. Det er en af de store bilproducenter i hele Europa, men alligevel har krisen ramt den meget hårdt. Den hårdeste drik er kommet fra Rusland for at give efter for Putins regerings afpresning til er nødt til at skille sig af med AvtoVAZ. Men med sine partnere i Alliancen flyder tingene ikke, som de skal, og det ved vi, fordi de for et par dage siden meddelte, at de er i gang med nye samtaler.
Hvad der vil ske med fremtiden for Renault-Nissan-Mitsubishi-alliancen, ved vi stadig ikke, men de er ikke stoppet og tager skridt fremad uden dem. Beviset for dette er i den officielle meddelelse, de har lavet Renault og Geeley Timer siden. brædder vil skabe et joint venture at skabe og fremstille en ny generation af lavemissions-ICE-, hybrid- og plug-in-hybridmotorer (PHEV). Men der er stadig mange flere overraskelser.
Renault Group vil fra nu af opdele sin aktivitet omkring fem forskellige "virksomheder"...
Hvis du husker lidt, vil du huske det For et par måneder siden fortalte vi dig om Renault Groups Renaulution-strategi. Nå, ledelsen af den franske gruppe har besluttet at gå til den totale "Revolution" til opdele sin interne struktur i fem uafhængige virksomheder som igen vil blive næret af en teknologibank, der er fælles for alle, men med uafhængig ledelse. Ifølge pressemeddelelsen disse virksomheder er som følger:
- ampere- Den første rene elbil- og softwareafspiller, der er født fra et OEM-udfald.
- Alpine: Et avanceret, nul-emission globalt mærke med racer-afstamning. En unik asset-light model kombineret med proprietære teknologier.
- Mobilisere: Bygget op omkring en førende finansiel virksomhed for at komme ind på markedet for nye data-, energi- og mobilitetsbaserede tjenester.
- Fremtiden er NEUTRAL: den første 360° cirkulære økonomivirksomhed i bilindustrien fra lukket kredsløb i materialer til batterigenbrug.
- Power- Groupe Renaults traditionelle kerneforretning vil fortsætte med at udvikle innovative ICE- og hybridbiler med lav emission under Renault, Dacia og Renault LCV-mærkerne, hver med sin egen dedikerede organisation og styring.
Ampere divisionen er den mest "innovative" fordi vi indtil nu ikke vidste, at det ville eksistere. Og lad ikke navnet vildlede dig, da det hverken er mere eller mindre end formaliseringen af Renaulution-strategien til at udvikle og fremstille elektriske køretøjer. Derudover ved vi allerede, hvad deres første modeller bliver, og hvornår de kommer. Før år 2030 5 Electric, 4 Electric, Megane E-tech Electric, Scénic Electric og to andre upublicerede.
Det kan vi endelig ikke ignorere Renault Group har allieret sig med Qualcomm Technologies og med Google til to nye forretningsområder. For det første at udvikle højtydende computerplatforme baseret på Snapdragon Digital Chassis, og for det andet at skabe en platform med Android-software. Endelig vil Alpine forvandle sig til et højtydende elektrisk mærke og Dacia vil forbedre sin rentabilitet...
Forhåbentlig vil denne revolution få Renault Group ud af stilstanden...
Kilde - Renault Group
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 130 - 220 hk
- Forbrug 15,5 - 16,1 l/100 km
- Vurdering 4,3