Test Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2 (med video)

I dag i Actualidad Motor vi bringer dig jeep renegade test, den mindste SUV af det amerikanske mærke. Derudover, og som sædvanlig, ledsages det af en video-test meget omfattende, hvor du kan sætte pris på alle detaljerne i denne model og vores live-udtalelser, samt en anden video, hvor vi fremhæver de tre vigtigste styrker ved bilen, de tre sektioner, som vi ville forbedre, og dens rivaler.

Til denne test har mærket givet os en Jeep Renegade i begrænset finish og med den 1.6 hk 120 MultiJet II dieselmotor. Den leveres med forhjulstræk og sekstrins manuel gearkasse. Er Renegade et interessant alternativ for de kunder, der leder efter en bil i B-SUV-segmentet? Jeg inviterer dig til at opdage alle vores meninger og detaljer om bilen i de følgende minutter. Gør dig godt tilpas og vær med!

En æstetik af offroad-karakter bragt til byen

El Jeep forkyndes Det er en model, der nåede det europæiske marked i 2015. Dens popularitet ville snart vokse til det punkt, at blive selskabets bedst sælgende bil i Europa. Og det er, at dens æstetik så firkantet, de sædvanlige detaljer af Jeep ligesom de syv lodrette striber på gitteret og offroad-karakteren af ​​virksomheden erobrede offentligheden. En meget Willys-stil, men udviklet sig til nutiden og bragt til byen.

I denne tid har den modtaget nogle opdateringer. De har ikke været særlig store, men det har de været penselstrøg, der har formået at forynge den en del. Renegade har nu et mere ungdommeligt og teknologisk design, blandt andet takket være brugen af ​​nye for- og baglygter i form af X i en firkant, ved hjælp af LED-teknologi; samt hjulene tilgængelige fra 16 til 19 tommer.

Og da vi har talt om karrosseriet, frihøjde 175 mm Det tillader visse flugter fra asfalten, så længe de er veje eller spor i en acceptabel tilstand. Hvis vi skal køre regelmæssigt på denne type vej, er det mere tilrådeligt at vælge en 4×4 drev variant. Og ikke kun på grund af den større trækkraft, men også fordi karrosseriets højde også er hævet med flere millimeter, hvilket logisk forbedrer de lavere vinkler.

Inden vi gik til kabinen, ville jeg ikke glemme det nogle kuriøse detaljer, der er "gemt" i hele bilen. For eksempel dukker en Willys Jeep op på forruden, en klatrer på bagruden, formen af ​​Willys-grillen på bakspejlet og baglygterne eller en edderkop på indersiden af ​​tankdækslet, blandt andre. Meget nysgerrig, virkelig.

med flot interiør

Vi er allerede i kabinen i Jeep Renegade, og jeg må indrømme, at jeg kan lide den, men der er også et par ting, som jeg mener kunne forbedres. begynder med siden positiv, The design Interiøret er meget robust, som om det var kommet ud af et rent terrængående køretøj, men det har detaljer, der transporterer det til det moderne og urbane liv. For eksempel instrumentpanelet med den 7” digitale skærm i midten, det store antal huller til at placere de ting, der altid ledsager os, og denne kombination af sorte og hvide farver i den testede enhed.

På den modsatte side kan jeg personligt ikke se skærmens position infotainment touch. Det er rigtigt, at den fungerer korrekt, og at den har en god størrelse (8,4 tommer), men den er i en lidt lav position. Derfor tvinger det os til at kigge væk fra vejen mere end ønsket. Det bør gå i en højere position.

Jeg ser heller ikke et hit nederste knap layout. At lydstyrkekontrollerne og stationssøgningen er så lave, kan forveksles med aircondition-system roulettes. Derudover er de ved siden af ​​knapperne til parkeringssensorerne og deaktivering af vognbaneskifteadvarslen. Lige under, meget tæt på, er betjeningsknapperne til to-zone klimaanlægget med knapper til at variere temperaturen. Som sagt synes jeg, det havde været mere hensigtsmæssigt at fordele dem og bestille dem på en anden måde.

Den oplevede kvalitet er god for en B-SUV-segmentmodel. Der er masser bløde materialer og nogle andre hårdere, der formidler god soliditet. Pasformene er gode, ligesom finishene er. Følelsen er, at disse materialer vil tage godt imod med årene.

For at afslutte, lad os tale om kørestilling. Vi er i en forhøjet position, og det er påfaldende, at forruden på grund af sin lige og praktisk talt lodrette form er noget langt væk, hvilket giver en stor plads til loftet. For resten er det ikke kompliceret at indtage en behagelig position ved rattet, fordi vi har højde- og dybdejustering i retningen, justerbart sæde i alle retninger og sikkerhedssele med højdejustering. Meget korrekt.

Rummelige bagsæder

I denne bil nyder du en ret rummelig kabine, og det i høj grad takket være de firkantede former på dens ydre. Det bagsæder de er generøse, med masser af plads til knæ og fødder samt masser af tommer til at skrabe dit hoved mod loftet. Ærgerligt, at breddemålet, som det er logisk, ikke er så generøst, for vi kan praktisk talt overveje en tur med fem personer.

Vi finder ikke lufthuller bagpå, men vi finder dog et USB-stik i det centrale område og lommer på bagsiden af ​​forsæderne til at placere fine genstande. Det centrale sæde kan omdannes til et armlæn, men hele sædet er klappet ned, så det giver ikke den store selvtillid på grund af den simple kendsgerning, at nogle genstande i bagagerummet kan gå ind i kabinen ved opbremsning eller sammenstød. Endelig kan bænken ikke glide på langs, noget der ville have været ret godt.

Et bagagerum med en ganske enkelt korrekt volumen, men meget anvendelig

Tager vi et kig på lastrummet, bag døren til Jeep Renegade finder vi en 351 liter bagagerum. Det kan se ud til, at det ikke er en stor kapacitet, og sandheden er, at volumen er mere eller mindre i midten af ​​segmentet, men det bedste ved det er, at formerne, som du kan se på billedet, er meget lige. Det oversættes til os udnytter pladsen godtuden at efterlade ubrugelige eller upraktiske rum. Slår vi sæderne ned, får vi en kapacitet på næsten 1.300 liter.

mekanisk tilbud

Det mekaniske tilbud på Jeep Renegade Den er bred. Vi har tre benzin- og fire dieselmuligheder. De har alle et turbo- og miljømærke C. Der kommer snart en plug-in hybrid Jeep Renegade, som får DGT Zero Emissions-mærket.

Familien af benzin Den består af en 1.0 hk trecylindret 120 motor, manuel gearkasse og forhjulstræk, en 1.3 hk firecylindret 150, automatgear og forhjulstræk, og en anden 1.3, der yder 180 hk, men er koblet til automatgear og 4× trækkraft Fire.

I mellemtiden rækkevidden diesel Den har en 1.6 hk 120 MultiJet, som altid er forhjulstrukket, men kan have manuel eller dobbeltkoblingsgear. Endnu en 2.0-liters blok tilbydes i 140 hk og 170 hk versioner, altid med 4×4 træk og med manuel gearkasse til de mindst kraftfulde og en 9-trins automatgearkasse til de kraftigste. Denne seneste version har flere muligheder, når man kører offroad eller på glatte overflader, fordi træksystemet er mere effektivt, og fordi transmissionen simulerer et reduktionsgear.

Ved rattet: den lider af isolation, men den kompenserer for det med andre dyder

Lad os starte med de kørende indtryk, men først ville jeg nævne hoveddata og funktioner af denne testede enhed. Som sagt indledningsvis er vi med den 1.6 hk Jeep Renegade 120 MultiJet II, der kommer med 6-trins manuel gearkasse og forhjulstræk. På papiret giver han sit 120 hk ved 3.750 omgange og har et par 320 Nm fås fra 1.750. Det tager 10,2 sekunder at gå fra 0 til 100, og dens tophastighed er 178 km/t. Endelig godkender den et samlet forbrug på 4,8 l/100 km.

Denne 120 hk diesel har energi nok til at flytte Renegade med relativ soliditet, skubbe godt fra godt 1.600 omdrejninger i minuttet, selvom det ikke giver en følelse af meget kraft. Hvis du leder efter meget høj ydeevne og genopretninger, eller hvis du vil blive tungt belastet ved mange lejligheder, vil det være bedre for dig at vælge en mere kraftfuld mekaniker, men jeg tror, ​​at denne mekaniker er en god mulighed for normal kørsel i de fleste omstændigheder fra dag til dag. dag.

Det er dog rigtigt, at støj og nogle motorvibrationer De er mærkbare i kabinen, især når vi laver kraftige accelerationer. Det er ikke særlig raffineret i den forstand. Kunne også bedre opnås aerodynamisk støj ved høj hastighed, selvom jeg tror, ​​at dette mere er resultatet af karrosseriets firkantede form, hvilket især er mærkbart på blæsende dage. Generelt kunne det være lidt bedre isoleret.

Med hensyn til ledelse general af bilen, jeg fandt den meget afbalanceret. har ikke en ophæng der tillader en masse gyngen i kurver, men som samtidig absorberer de fleste huller, de Dirección Det fortæller ikke meget, men det er præcist nok og den Cambio den er behagelig at bruge, fordi den har et godt touch, knappen er helt rund og koblingen er let justerbar.

Lad os tale om forbrug. Renegade er en lidt tung bil med en forholdsvis firkantet karrosseriform, så dens modstand mod bevægelse er højere end andre biler. Dette skulle udmønte sig i et højt brændstofforbrug. Trods alt ovenstående har det ikke været en tørstig bil. Vi har kørt næsten 400 kilometer på motorvejen og omkring 100 kombineret by- og biveje, computeren afspejler et forbrug på omkring 6 l/100 km. Intet dårligt. Jeg er bange for, at med en benzinmekaniker ville omkostningerne være meget højere...

Og endelig kunne vi ikke lade være komme af asfalten. Og det er, at en Jeep altid beder om lidt mudder. Med en enhed som denne kan du komme af asfalten, men det har sine begrænsninger. 4×4-versionerne har mere soliditet, fordi de hæver karrosseriet og forbedrer de lavere vinkler. Hvis du virkelig skal ud af asfalten meget, vil den Jeep Renegade Trailhawk Det forbedrer offroad-egenskaberne markant, selvom det er rigtigt, at det ikke ligefrem er en billig bil.

konklusioner

Vi er nået til den sidste del af testen, og det er tid til at drage konklusioner og tale om priser. Jeep Renegade har virket som et produkt Interessant, med en meget speciel æstetik og anderledes end alle dens rivaler. Sats på et off-road billede bragt til byen med en rummeligt interiør hvor fire høje personer kan rejse komfortabelt.

Med hensyn til adfærd, tror jeg 1.6 MultiJet 120 hk er en anbefalet motor fordi den giver et tilpasset forbrug og en tilfredsstillende respons taget normal kørsel i betragtning. Det er selvfølgelig også rigtigt, at denne dieselmotor, selvom den har et korrekt tryk, er ret støjende og overfører nogle vibrationer.

Det mindst gode er måske prisen. Altid taler om konfigurator pris og med rabatter, Renagade del af de 15.355 euro. Denne version, som er den Limited finish og den 120 hk dieselmotor med manuel gearkasse starter ind 21.400. I teorien, hvis vi fjerner alle rabatter fra denne pris, stiger den til 28.850 euro. Fra mit synspunkt en ret høj pris.

Udstyr Jeep Renegade

Sport

• Anti-punktur sæt
• Elektrisk parkeringsbremse
• nødbremseassistent
• advarsel om vognbaneskift
• Glidende midterarmlæn foran
• krom gearstang
• Fire el-ruder
• Klimaanlæg
• Passagerryglæn, der foldes fremad og skaber en flad overflade
• Rat med integreret betjening og bluetooth
• Infotainmentsystem med 5 tommer skærm
• Instrumentpanel med 3,5 tommer TFT-skærm
• DAB digital radio og 6 højtalere
• Forskellige 12 volt udtag
• 16 tommer stålfælge

Længde (tilføj)

• Hastighedsbegrænser
• Fartpilot
• Tågelygter foran
• Sidespejle, varme og i karrosserifarve
• Sorte tagbøjler
• Forsæde baglomme
• Dobbelt zone klimaanlæg
• LED omgivende lys
• parkeringssensorer bagpå
• 7-tommer infotainmentskærm med Apple CarPlay og Android Auto
• 17 tommer aluminiumsfælge

Begrænset (tilføj)

• Forlæns kollision advarsel
• adaptiv fartpilot
• krom udstødning
• læderbeklædt rat
• front måtter
• Døre med vinylindlæg
• parkeringssensor foran
• 8,4 tommer skærm med browser
• Instrumentpanel med 7 tommer TFT-skærm

Trailhawk (tilføjer)

• Nedstigningskontrol med Active Drive Low (reducer)
• Lavere beskyttelse på brændstoftank og frontaffjedring
• Mørkede bagruder
• Læderbeklædt gearstang
• Specifikke frontmåtter med Jeep-logo
• Specifikke aluminiumshjul i 17 tommer

Jeep Renegade Priser

Redaktørens mening

• Editorens vurdering
• 4-stjerneklassificering
• Fremragende

^€15.355 a ^€28.487

• 80 %

---

• Jeep Renegade Limited 1.6 MutiJet II 120 hk
• Anmeldelse af: Diego Avila
• Opslået på:
• Sidste ændring:

• Udvendigt design

  Redaktør: 85%
• indretning

  Redaktør: 85%
• forsæder

  Redaktør: 75%
• bagsæder

  Redaktør: 80%
• Bagagerum

  Redaktør: 65%
• Mechanics

  Redaktør: 65%
• Forbrug

  Redaktør: 75%
• Confort

  Redaktør: 75%
• pris

  Redaktør: 50%

---

Jeep Renegade Galleri

Mere information om denne model

Jeep forkyndes

• plazas 5
• Power 130 - 240 hk
• Forbrug 1,8 - 5,8 l/100 km
• Vurdering 4,1