Test Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 af 222 CV (med video)

La seneste tilføjelse, der har modtaget Toyota RAV4 er en Fokuseret version til mere off-road brug navngivet "Eventyr". Den har en række specifikke udvendige detaljer til denne enhed, såsom farven eller fælgene, selvom vi også har et dynamisk set-up, der sammen med propellen gør den til en meget interessant enhed, hvis vi normalt går til uasfalterede veje.

RAV4 Adventure har en hybrid mekanik sammensat af en 2.5-liters benzinmotor og to elmotorer, en af ​​dem på bagakslen, der giver intelligent firehjulstræk. Det fælles effekt er 222 hk, den monterer en automatisk gearkasse af CVT-typen, den vægt er 1.775 kg og dets godkendte forbrug er kun 5,7 l/100 km i henhold til WLTP, et pas.

Forskellige detaljer til Toyota RAV4 Adventure

Med hensyn til Udvendigt design, RAV4 Adventure er først og fremmest kendetegnet ved sin tofarvet farve «Urban Khaki». Men startende med fronten er de vigtigste højdepunkter meget skarpe LED-optik, der under disse vil vi finde tågelygterne i en meget høj position. På den anden side er dens gitter også specifik for denne Adventure-finish for at give den et mere personligt præg.

Fortsætter mod set fra siden, vi kan værdsætte dens farve mere detaljeret, idet det øverste område er gråhvidt og spejlene i blank sort ved siden af ​​tagbøjlerne. Et andet punkt at bemærke er dens specifikke 19-tommer hjul med 235 dæk i 55 profil og som er under meget generøse og markerede hjulkasser.

La bag RAV4 Adventure Det er den, der ændrer sig mindst, for at sige næsten ingenting, da dens former er nøjagtig de samme som i de andre versioner, som baglygterne, der ikke er fuld LED. Vi ser lister med navnet på modellen og det intelligente firehjulstræk. Endelig har kofangeren en grå tone og afslører to rigtige udstødningsudtag.

Interiør med gode finish, men forældet

Måske er dette afsnittet for at forbedre RAV4-serien, dens interiør. Uden tvivl anvendte materialer og finish er af meget god kvalitet, der er ingen cricket, og de har et gummiagtigt præg. Imidlertid er teknologi- og designsektionen det, der kan skade den mest, hvis vi sammenligner den med dens direkte konkurrenter.

Su kombiinstrumentet er delvist digitalt, og har således en skærm i det centrale område, der giver os en masse information om kørsel og derefter tre konventionelle nåle for at vide, hvor meget vi anstrenger os på speederen, brændstofniveauet og vandtemperaturen. Det 8-tommer infotainmentsystem Det er også noget, der kan forbedres, da det er noget forældet.

Uden tvivl, hvad jeg kunne lide mest ved interiøret i RAV4 Adventure, bortset fra dens kvaliteter, er dens lædersæder med orange syninger. Niveauet af komfort, de tilbyder, er meget godt, sidestøtten meget acceptabel, og det er de desuden opvarmet og elektrisk justerbar for chaufføren. Ja, det er rigtigt, at for mig var positionen af ​​sædet i dens laveste position stadig meget høj.

Meget beboelige bagsæder

Hvis vi bliver ved med at bevæge os mod RAV4 Adventure sæder på anden række, kan vi fremhæve dens store beboelighed. Jeg er en meget høj person, der måler 1,94 meter, førersædet var justeret til min højde, og alligevel pladsen på bagsædet er enestående til både hoved og ben. Vi kan også finde to USB-C-stik til genopladning af vores enheder og ventilationsudtag.

På den anden side, selvom det er meget bredt, det er ikke lavet til at rejse tre personer bag. Hovedårsagen er, at dets centrale sæde er meget fast, da det har armlæn, så komfortniveauet er stærkt reduceret. Det er ikke, at det er et meget bredt køretøj, så vi ville finde os selv meget presset mellem hinanden.

Dens bagagerum, en anden af ​​de positive punkter

Toyota RAV4 er en meget komplet bil, og dens bagagerum er et aspekt, som den ikke kunne skuffe. terning a kapacitet på ikke mindre end 580 liter, en enestående plads til at tage på tur med fire passagerer og deres respektive bagage. Derudover er dens læssemund meget firkantet og letter adgangen til store genstande.

Dette er propellen på Toyota RAV4 Adventure

Hvad angår mekanikken i Toyota RAV4 Adventure, består den af ​​en 2.5 liters forbrændingsmotor, 4-cylindret og naturligt aspireret, der tilbyder 177 hk og 221 Nm endda, men så har vi to elektriske motorer der tilbyder intelligent firehjulstræk og en samlet effekt på 222 hk. Gearkassen er automatisk CVT-type, en meget karakteristisk type skift, og det skal gøres ved det.

Som flere tekniske detaljer har dette en vægt på 1.775 kg, et vigtigt tal. Det 0 til 100 er i stand til at gøre det på 8,2 sekunder og på en vis måde er det en bil, der har en meget god respons, den har ikke for meget kraft, men den mangler heller ikke. Selvom den bedste ting ved denne RAV4 uden tvivl er dens forbrug, og det er, at den homologerer i henhold til WLTP-cyklussen 5,8 l/100 km, et tal som vi nu vil se, om det er ægte.

Bag rattet i Toyota RAV4 Adventure

Det er tid til at tage på ved betjeningen af ​​den japanske SUV og den første fornemmelse, vi har efter at have kørt et par kilometer, er, at det er en meget komfortabel bil. Dens affjedring, som er 10 mm højere end i de andre versioner, er meget blød, hvilket giver en meget god komfort både på vejen og på uasfalterede veje. Dette har et negativt punkt, gyngerne. I kurverne mærkes det, hvordan karrosseriet har betydelig inerti, men det giver ikke følelsen af ​​at være usikker, langt fra.

På den anden side, som jeg nævnte før, hans drivmiddel er korrekt for den type bil det er. Den har ikke brutal acceleration, men når vi har brug for al den kraft, RAV4 Adventure har at tilbyde, er den der. Jeg tror ikke, vi kommer til kort på noget tidspunkt, selvom vi er tungt belastede. Det, vi skal vænne os til, er hans karakteristisk automatisk gearkasse af CVT-typen, da der som sådan ikke er gearskift.

En anden af ​​de positive aspekter ved denne RAV4 er dens isolation, for den type bil det er og med de dimensioner, den aerodynamisk støj er meget godt filtreret og praktisk talt kun den, der er forårsaget af spejlene ved motorvejshastigheder, vil blive værdsat. Selv dens motor, selv med CVT-boksen, giver ikke en særlig mærkbar lyd i kabinen, så længe vi ikke accelererer med fuld gas.

La adressen er korrekt For den tilgang, som denne model har, er den ikke særlig direkte, den informerer heller ikke meget, men den har en meget komplet balance. Vi har heller ikke med en sportsmodel at gøre, så der er ikke noget at tilskrive denne Toyota RAV4 Adventure.

Forbrug Toyota RAV4 Adventure

I sektion forbrug, RAV4 Adventure har overrasket meget. Den har et godkendt forbrug på 5,8 liter ved 100 ifølge WLTP-cyklussen, mens vi har kunnet få gennemsnit, der markerede præcis det samme. Selv i Carretera, ved 120 km/t var det gennemsnitlige forbrug der var omkring ca 6,3 liter pr. 100 km, alt dette en SUV af gode dimensioner og 1.775 kg vægt.

cirkulerer ind ciudad Den demonstrerede også sin maksimale effektivitet, da brændstofforbruget ved at cirkulere roligt og uden mange accelerationer forblev på kl. 6 liter hver 100 km. Alt dette husker endnu en gang, at det er en tung bil, og at dette også påvirker start fra stilstand, men dens elektriske del gør et spektakulært stykke arbejde.

Konklusioner Toyota RAV4 Adventure

For at afslutte med testen af ​​Toyota RAV4 Adventure vil vi tale om Sidste konklusioner efter hele ugen med test og mere end 1.000 tilbagelagte km. Virkelig, RAV4 er en meget komplet bil, med meget god værdi for pengene og højt udstyr. Så er dens forbrug rigtig godt for den type bil, det er, det høje komfortniveau, den tilbyder, og dens beboelighed er uden tvivl det bedste ved denne model.

masse mest negative punkter Jeg synes, de er meget indlysende, det er ikke, at de er meget vigtige, men de skal nævnes. Dets teknologiske udstyr ser allerede meget forældet ud, især sammenlignet med dets mest direkte konkurrenter. Selvom integrationen med Apple Car Play i hvert fald vil hjælpe os meget med at lægge et lille plaster på denne ridse.

Udstyr Toyota RAV4

Advance

• 18" alufælge
• Førersæde med manuel højdejustering
• LED forlygter
• Antal talere: 6

Forretning

• 17" alufælge
• Førersæde med manuel højdejustering
• 17,78 cm (7″) skærm i instrumentbræt
• LED forlygter
• bakkamera

stil

• 19" alufælge i sort
• sort tag

Toyota RAV4 Adventure priser

Toyota RAV4 Adventure priser i november 2022 uden rabatter eller kampagner

Redaktørens mening

• Editorens vurdering
• 3.5-stjerneklassificering
• Meget god

^€39.000 a ^€51.099

• 60 %

---

• Toyota RAV4 eventyr
• Anmeldelse af: Jesús Moreno
• Opslået på:
• Sidste ændring:

• Udvendigt design

  Redaktør: 85%
• indretning

  Redaktør: 75%
• forsæder

  Redaktør: 90%
• bagsæder

  Redaktør: 90%
• Bagagerum

  Redaktør: 85%
• Mechanics

  Redaktør: 80%
• Forbrug

  Redaktør: 90%
• Confort

  Redaktør: 90%
• pris

  Redaktør: 75%

---

Toyota RAV4 Adventure Fotogalleri

Mere information om denne model

Toyota RAV4

• plazas 5
• Power 218 - 309 hk
• Forbrug 1 - 5,9 l/100 km
• Vurdering 4,2