Renault αποκάλυψε μόλις πριν από λίγα λεπτά το νέο της μοντέλο για την κατηγορία C-SUV, το renault austral. Όπως περιμέναμε τις τελευταίες εβδομάδες, είναι ο άμεσος διάδοχος του Kadjar, που έχει ήδη διακοπεί, και με τη σειρά του θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι ο πρώτος ξάδερφος του Nissan Qashqai, αφού αναπτύσσεται στο ίδιο Πλατφόρμα CMF-CD.
Με αυτόν τον τρόπο, η μάρκα διαμαντιών θέλει να αγωνιστεί ξανά για την ηγεσία της τμήμα μεσαίου μεγέθους SUV, όπου έχει να παλέψει με αντιπάλους μεγάλου αναστήματος, όπως το προαναφερθέν Qashqai, το Seat Ateca, το Hyundai Tucson, το Kia Sportage ή το Peugeot 3008 μεταξύ άλλων. Υπενθυμίζουμε ότι αυτή η κατηγορία είναι εξαιρετικά σημαντική για τα brands που δραστηριοποιούνται στην ευρωπαϊκή αγορά.
Αυτό είναι το Renault Austral εξωτερικά
Αν και δεν γράφεται τίποτα για τα γούστα, φαίνεται ότι η Renault έχει καταφέρει να δημιουργήσει ένα προϊόν με εμπορική ταυτότητα που ταιριάζει πολύ με τα ευρωπαϊκά γούστα. Έρχεται με το συνηθισμένο φωτεινό στυλ και αυτά τα προσαρτήματα των προβολέων, μια αρκετά μεγάλη μάσκα και το νέο μη ανάγλυφο λογότυπο της μάρκας. Όπως βλέπουμε, έχει πολλές αισθητικές ομοιότητες με το ηλεκτρικό Renault Megane E-Tech που γνωρίσαμε πρόσφατα.
Στο πλάι, μπορείτε να δείτε τη συνηθισμένη μυϊκή δομή των αυτοκινήτων SUV, με εμφανείς θόλους τροχών, μαρσπιέ και πολλές γραμμές τάνυσης σε όλη την πλευρά, εισάγοντας μια ελαφρώς ανυψωμένη γραμμή ζώνης καθώς και μερικές σημαδεμένοι γοφοί. Επιπλέον, το αμάξωμα μπορεί να φέρει την οροφή και τις κολώνες σε μαύρο χρώμα. Παρεμπιπτόντως, οι ζάντες μπορεί να είναι από 17 έως 20 ίντσες.
Εν τω μεταξύ, στο πίσω μέρος ξεχωρίζει το σχεδίαση των πιλοτικών φώτων LED, πολύ λεπτά, επιμήκη και σε σχήμα μπούμερανγκ, άλλο ένα από τα συνηθισμένα χαρακτηριστικά της Renault που κάνει τα αυτοκίνητά της αναγνωρίσιμα τη νύχτα από πολλά μέτρα μακριά. Υπάρχει επίσης αεροτομή οροφής για σπορτίφ και χαμηλότερος χώρος με προστασίες.
Αν μιλάμε για διαστάσεις, το Renault Austral έχει μήκος 4,51 μέτρα σε μήκος, 1,83 σε πλάτος και 1,62 σε ύψος, με μεταξόνιο 2,67 μέτρα.
Με το Google ενσωματωμένο στο infotainment
Στην καμπίνα ακολουθεί τη γραμμή όσων γνωρίζαμε πρόσφατα με το ηλεκτρικό Megane E-Tech. Έχουμε μια ψηφιακή οθόνη για τον πίνακα οργάνων με δυνατότητα πολλαπλών παραμέτρων και στα δεξιά αλλά σε κάθετη τοποθέτηση εμφανίζεται το σύστημα infotainment με ενσωματωμένη Google, που ήδη μπορέσαμε να δοκιμάσουμε στο προαναφερθέν ηλεκτρικό compact και που μας εξέπληξε ευχάριστα. Η οθόνη του κουτιού είναι 12,3 ιντσών και η κεντρική είναι 10 ιντσών.
"Είναι επίσης μια θετική λεπτομέρεια ότι ο κλιματισμός χειρίζεται με ορισμένα φυσικά πλήκτρα που βρίσκονται ακριβώς κάτω από την οθόνη."
El πέταγμα Είναι πανομοιότυπο με αυτό του Megane, με κουμπιά για τον χειρισμό των διαφορετικών λειτουργιών του αυτοκινήτου σε γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα, καθώς και ένα κυκλικό κουμπί στην αριστερή πλευρά με το οποίο θα διαχειριστούμε τα προγράμματα οδήγησης του συστήματος Multi-Sense.
Στις εικόνες μπορούμε να δούμε ότι, παρόλο που έχει μια καλή αίσθηση ευρυχωρίας, η κεντρική κονσόλα φαίνεται κάπως φαρδιά και ενώνεται με το ταμπλό. Σε αυτή την περιοχή έχουμε πρίζες USB και 12 volt, συρόμενο υποβραχιόνιο με περιοχή χεριού (ή καρπού), δίσκος ασύρματης φόρτισης και διπλό ανοιγόμενο στήθος στο ύψος του αγκώνα.
Συρόμενη πίσω σειρά και 500 λίτρα χώρου αποσκευών
Δεν μπορέσαμε ακόμη να καθίσουμε σε αυτό το νέο Renault Austral, αλλά η μάρκα μας προειδοποιεί ήδη ότι τα μπροστινά καθίσματα ενδέχεται να έχουν ηλεκτρικές ρυθμίσεις, θέρμανση και λειτουργίες μασάζ. Ωστόσο, ακόμη πιο αξιοσημείωτο είναι το δυνατότητα ολίσθησης της δεύτερης σειράς καθισμάτων για την κατανομή του χώρου μεταξύ των επιβατών και του πορτμπαγκάζ σε όχι λιγότερο από 16 εκατοστά. Μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε την κλίση αυτών των πλατών σε τρεις θέσεις.
Και μιας και αναφέραμε τον κορμό, η χωρητικότητα φορτίου του Austral είναι 500 λίτρα, με δυνατότητα επέκτασης στο 575 αν μετακινήσουμε τη δεύτερη σειρά στην πιο προχωρημένη θέση της. Στην περίπτωση των υβριδικών μηχανικών E-Tech, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 430 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, αυτός ο κορμός είναι προσβάσιμος περνώντας το πόδι σας κάτω από τον προφυλακτήρα.
Μόνο μηχανικό ήπιο υβριδικό και μη plug-in υβρίδιο
Ένα σημείο που ίσως δεν αρέσει σε όλους είναι ότι το Renault Austral δεν θα έχει κινητήρες ντίζελ, που γνωρίζουμε εκ πείρας ότι είναι πολύ ενδιαφέροντα για αυτόν τον τύπο οχήματος. αν και είναι αλήθεια ότι η ζήτησή του μειώνεται. Επιπλέον, δεν έχει παρουσιαστεί ούτε παραλλαγή με τετρακίνηση, καθώς είναι όλη μπροστά.
Από τη μία πλευρά έχουμε δύο ελαφριές υβριδικές εκδόσεις, απόδοσης 140 και 160 ίππων. Σε αυτά πρέπει να προστεθούν δύο συμβατικές υβριδικές επιλογές, που αποδίδουν 160 και 200 ίππους. Και, τουλάχιστον προς το παρόν, αυτή θα είναι η μηχανική προσφορά. Δεν έχουν επιβεβαιωθεί συμβατικές εκδόσεις ντίζελ ή βενζίνης, ούτε ηλεκτρικές ή plug-in υβριδικές επιλογές.
Κατά τα άλλα, το Renault Austral θα μπορεί να μεταφέρει το 4Control Advanced system, η τελευταία εξέλιξη του πίσω άξονα διεύθυνσης. Αυτός ο εξοπλισμός είναι αρκετά ενδιαφέρον, ειδικά για αστική χρήση, αφού οι πίσω τροχοί γυρίζουν στην αντίθετη κατεύθυνση από τα μπροστινά έως 5 μοίρες και η ακτίνα στροφής μειώνεται σημαντικά, επιτρέποντας πολύ καλύτερους ελιγμούς.
Πότε βγαίνει στην αγορά;
Βέβαια, οι τιμές του νέου Renault Austral δεν είναι ακόμη γνωστές. Δεν έχει δημοσιευθεί ούτε η ακριβής ημερομηνία άφιξής του στην αγορά, αν και όλα δείχνουν αυτό θα κυκλοφορήσει στις αρχές του καλοκαιριού.
Γκαλερί Renault Austral
Πηγή - Renault