Αν παρακολουθείτε τακτικά τον αυτοκινητιστικό τύπο, θα έχετε χορτάσει να ακούτε το 2019 ως το έτος κατά το οποίο θα λανσαριστεί επιτέλους ένα μοντέλο που θα σηματοδοτήσει ένα ορόσημο στην ιστορία. Λοιπόν, αφήνοντας κατά μέρος τις φράσεις μάρκετινγκ, αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι Το 2019 θα είναι η χρονιά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Εδώ λοιπόν σας αφήνουμε όλα τα μοντέλα τροφοδοτούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια που θα έρθει μέσα στη νέα χρονιά. Οι οίκοι θέλουν να δείξουν ότι η Tesla δεν είναι η μόνη ικανή να κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα με καλή αυτονομία, ταχύτητα φόρτισης και απόδοση. Και αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον από όλα, τα supercars δεν θα είναι διαθέσιμα μόνο σε λίγους τυχερούς. Θα μεταφέρουν επίσης πολλά με τιμή πιο κατάλληλη για την τσέπη ενός μέσου αγοραστή.
Audi e-tron
Ο μόνος λόγος που το Audi e-tron βρίσκεται σε αυτή τη λίστα είναι επειδή έχει ήδη καθυστερήσει. Η άφιξή του στην αγορά έπρεπε να γίνει το 2018, αλλά αναβλήθηκε λόγω προβλημάτων με το λογισμικό. Σύμφωνα με τη γερμανική μάρκα, οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται στην Ισπανία το πρώτο τρίμηνο του 2019.
Αυτό το μεγάλο SUV έχει ένα Μπαταρίες 95 kWh. Δηλαδή σχεδόν το ίδιο με το α Tesla Μοντέλο X 100D. Χάρη σε αυτά μπορείτε να διανύσετε 400 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση ανάλογα με τον κύκλο wltp. Μια κάπως σύντομη αυτονομία αν τη συγκρίνουμε με την αμερικανική, που μπορεί να οφείλεται σε αυτήν μεγάλο βάρος 2.565 κιλών και το σχήμα του κοντά σε αυτό ενός οχήματος παντός εδάφους.
Παρά αυτή την χωρητικότητα, το e-Tron μπορεί να κινείται με ευκολία χάρη σε αυτό δύο ασύγχρονοι κινητήρες 184 και 224 ίππων. Με αυτά πετυχαίνει συνδυαστική ισχύ 408 CV, ώστε να μπορεί να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 5,7 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 200 km/h. Η τιμή του στη χώρα μας ξεκινά από τις 82.400 ευρώ.
mercedes eqc
Αυτό είναι ένα από τα οι πιο αναμενόμενες καινοτομίες της Mercedes και θα φτάσει τον Ιούνιο του 2019. Το EQC θα είναι άμεσος ανταγωνιστής του Audi e-tron. Θα έχει τους ίδιους 408 ίππους, αν και με ελαφρώς διαφορετικές επιδόσεις και αυτονομία στα χαρτιά. Πρώτον, ανακοίνωσαν μια σειρά από 450 χλμ με μία μόνο φόρτιση, χρησιμοποιώντας τις δοκιμές του παλιού κύκλου NEDC. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι ζυγίζει πρακτικά το ίδιο με το e-tron (2.500 kg) και ότι η μπαταρία του είναι μόνο 80 kWh, είναι πολύ πιθανό να είναι κάτω από 400 km με μετρήσεις WLTP. Αν και ο χρόνος θα δείξει, αφού αυτά τα δεδομένα επηρεάζονται από άλλους παράγοντες όπως η διαχείριση ενέργειας μέσω λογισμικό ή αεροδυναμική.
Το EQC είναι εξοπλισμένο με υδρόψυκτο ενσωματωμένο φορτιστή χωρητικότητας 7,4 kW, αλλά μπορεί επίσης να φορτιστεί έως και 110 kW εάν χρησιμοποιείται σταθμός γρήγορης φόρτισης. Όσον αφορά τις επιδόσεις, πρέπει να αρκεστεί σε τελική ταχύτητα 180 km/h, 20 km/h λιγότερη από το Audi. Αλλά σε τι ναι είναι πάνω είναι στην επιτάχυνση, καθώς χρειάζονται μόνο 5,1 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 km/h από στάση. Η ακριβής τιμή του δεν είναι ακόμη γνωστή, αλλά σύμφωνα με πηγές κοντά στη μάρκα, θα είναι περίπου 80.000 ευρώ.
Mini-Electric 2019
Ο όμιλος BMW δεν έχει λανσάρει ένα νέο 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην αγορά από τότε που παρουσίασε το BMW i2013 το 3. Αυτό το κακό σερί, σε ό,τι αφορά την ηλεκτροκίνηση, έχει λήξει χάρη στη θυγατρική της, με την Mini-Electric 2019. Έτος κατά το οποίο η γερμανική μάρκα θα ξεκινήσει την κατασκευή της και, θεωρητικά, την πώλησή της στο κοινό.
Δεν έχουμε δει ακόμα την έκδοση παραγωγής του οχήματος, αλλά η Mini έχει ξεκινήσει έννοιες ηλεκτρολογικά εδώ και μερικά χρόνια. Αναμένεται ότι αυτό που βλέπετε στη φωτογραφία είναι το πιο παρόμοιο με το αυτοκίνητο που θα καταλήξει να φτάσει στο επίπεδο του δρόμου.
Όσον αφορά τις προδιαγραφές του, δεν είναι ακόμη γνωστά πολλά. Η αυτονομία του υπολογίζεται ότι είναι περίπου 240 χλμ με μία μόνο φόρτιση, επομένως προορίζεται περισσότερο για αστικές συγκοινωνίες παρά για πιο απαιτητικές συνθήκες. Ας ελπίσουμε ότι αυτό αντικατοπτρίζεται στην τιμή, καθώς άλλες μάρκες κάνουν πιο σοβαρές προσπάθειες για πιο ευέλικτα αυτοκίνητα.
3 bmw i2019
Όπως σας είπαμε, η BMW ήταν κάπως τεμπέλης στο λανσάρισμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αλλά σε τι ναι έχει κάνει τον κόπο να ενημερώνει συχνά το i3 σας. Το ίδιο πρόκειται να συμβεί ξανά το 2019, αλλά με πιο σημαντικές αλλαγές από ό,τι σε άλλες περιπτώσεις.
Για παράδειγμα, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα έχει νέα κύτταρα 120Ah, που μαζί θα σχηματίσουν ένα Μπαταρία 42,2 kWh. Με αυτό μπορείτε να διανύσετε μια απόσταση έως 310 km ανάλογα με τον κύκλο εκπομπών WLTP. Κάτι που σημαίνει ότι βελτιώνει την αυτονομία του κατά περίπου 30%, σε σχέση με την τρέχουσα έκδοση. Η τιμή δεν είναι ακόμη γνωστή, αλλά αναμένεται να είναι ελαφρώς υψηλότερη από τον προκάτοχό του.
Με την άφιξη του i3 με μπαταρία 42,2 kWh, Η BMW σταμάτησε την παραγωγή του i3 REX. Κι αυτό γιατί η αυτονομία του νέου ηλεκτρικού της γερμανικής φίρμας μοιάζει πολύ με αυτή της παλιάς έκδοσης των 33,2 kWh με το Range Extender (REX). Και λοιπόν δεν καταφεύγει σε κινητήρα εσωτερικής καύσης για να φορτίσετε την μπαταρία και να αυξήσετε την εμβέλειά της.
Nissan Leaf 2019 60 kWh
Όπως και με το BMW i3, δεν μιλάμε για νέα γενιά, αλλά το Nissan Leaf λαμβάνει επίσης μια ενημέρωση αρκετά σημαντική ώστε να είναι αυτή η λίστα. το πακέτο σας Μπαταρίες 60 kWh Έχει αναφερθεί εδώ και αρκετά χρόνια και τελικά θα φτάσει μέσα στο 2019.
Με αυτές τις πιο ικανές μπαταρίες, το Leaf υπόσχεται να ξεπεράσει τα 400 km αυτονομίας και μάλιστα έχει γίνει λόγος ότι μπορούσε να φτάσει τα 500 χλμ. Αν ναι, θα γινόταν το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μεγάλης εμβέλειας με σχετικά προσιτή τιμή. Τουλάχιστον, πολύ περισσότερα από ένα Tesla Model 3 με την τιμή του στην Ισπανία. Η επίσημη τιμή του δεν είναι ακόμη γνωστή, αλλά από τη μάρκα ήδη προβλέπουν ότι θα έχει τιμή περίπου 5.800 ευρώ περισσότερα από την έκδοση με μπαταρία χωρητικότητας 40 kWh.
Porsche Ταϊλάνδης
Η Porsche Taycan είναι πιθανώς το πιο αναμενόμενο ηλεκτρικό όχημα του 2019. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Από τη μια πλευρά, θα εισαγάγει το Σύστημα 800 volt, το οποίο είναι το ταχύτερο σύστημα φόρτωσης μέχρι σήμερα. Από την άλλη, για τις τρομερές επιδόσεις του στο ύψος ενός γερμανικού σπορ αυτοκινήτου όπως η Porsche.
Εκτός από το πολύ γρήγορο σύστημα φόρτισης, το αυτοκίνητο αυτό αναμένεται να έχει α αυτονομία κοντά στα 500 km σύμφωνα με τον κύκλο NEDC (μπορεί να είναι περίπου 400 στο WLTP). Επίσης αναμένεται να είναι ο μόνος που μπορεί διατηρούν υψηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς υπερθέρμανση και απώλεια απόδοσης. Η ισχύς του ξεπερνά τα 600 CV, με τα οποία επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 200 km/h πριν από 12 δευτερόλεπτα. Η τιμή του θα είναι περίπου 100.000 ευρώ.
Kia NiroEV
El Hyundai kona ev Έχει ήδη φτάσει στις αντιπροσωπείες και το Kia Niro EV μοιάζει πολύ. Ανήκουν στον ίδιο επιχειρηματικό όμιλο για κάποιο λόγο. Ωστόσο, είναι άλλο ένα που θα προστεθεί στη λίστα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων για το 2019. Η μάρκα λέει ότι στην Ευρώπη, αυτό το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με «ένα πακέτο μπαταρίες λιθίου με 64 kWh χωρητικότητας», το οποίο μπορεί να φορτιστεί γρήγορα από υπερσυμπιεστή έως 100 kW. Ο μοναδικός ηλεκτροκινητήρας που βρίσκεται στον μπροστινό άξονα θα αποδίδει 204 ίππους και 395 Nm ροπής. Χάρη σε αυτό «θα μπορεί να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 7,8 δευτερόλεπτα».
Όπως το Kona Electric, θα έχει επίσης μια φθηνότερη έκδοση με «πακέτο μπαταριών λιθίου 39.2 kWh, χάρη στην οποία θα έχει αυτονομία 300 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση». Η έκδοση των 64 kWh αναμένεται να φτάσει το 400 χλμ αυτονομίας. Η τιμή του θα είναι περίπου 28.000 ευρώ για το πιο βασικό.
Ηλεκτρικό Volvo XC40
Το νέο XC40 της Volvo έτυχε πολύ καλής υποδοχής στην κατηγορία των συμπαγών SUV και τώρα η αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαίωσε ότι νωρίτερα φέτος σχεδιάζει να κάνει μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση. Δεδομένου ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά SUV που κυκλοφορούν στην αγορά είναι μεγαλύτερα ή πιο premium (βλέπε Mercedes EQC ή Audi e-tron), αυτό θα πρέπει να έχει πιο προσιτή τιμή.
Δυστυχώς, ακόμα Δεν είναι γνωστά πολλά για το ηλεκτρικό Volvo XC40. μόνο το τελευταίο πλατφόρμα Το CUV της Volvo κατασκευάστηκε από την αρχή για να υποστηρίζει διάφορους τύπους μετάδοσης κίνησης, συμπεριλαμβανομένου ενός πλήρως ηλεκτρικού. Αναμένεται ότι ξεπερνούν τα 320 χλμ αυτονομίας.
e.Go Life
Η γερμανική start-up e.Go πρόκειται να ξεκινήσει να κατασκευάζει το Life in Μάρτιος 2019 και παραδόξως θα αρχίσει να το παραδίδει τον επόμενο μήνα, αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο. Είναι μια εταιρεία που δεν έχει πίσω τίποτα λιγότερο από ZF Friedrichshafen. Γνωστός ως κατασκευαστής πολλών εξαρτημάτων αυτοκινήτων, όπως κιβώτια ταχυτήτων για BMW και Porsche.
Πρόκειται για αστικό χαμηλό κόστος για τέσσερα άτομα. Το μέγεθός του είναι πολύ συγκρατημένο. Παρόμοιο με ένα Seat Mii. Η πιο βασική από τις εκδόσεις του ονομάζεται e.Go Life 20 και έχει μπαταρία μόλις 14.9 kWh με κινητήρα 27 ίππων. Η αυτονομία του είναι μέτρια 121 χλμ., τα οποία είναι αρκετά για τις μετακινήσεις στην πόλη. Η τιμή του είναι 15.900 ευρώ. Η επόμενη έκδοση είναι το e.Go Life 40, που αξίζει 17.400 ευρώ. Η μπαταρία του είναι κάπως μεγαλύτερη και το προωθητικό του παράγει 54 CV, με τα οποία πετυχαίνει αυτονομία 142 km. Η κορυφαία έκδοση είναι το e.Go Life 60, που έχει μεγαλύτερη μπαταρία και κινητήρα με διόλου ευκαταφρόνητη ισχύ 80 ίππων (για την πόλη). Η αυτονομία του είναι η μεγαλύτερη από όλες τις εκδόσεις γιατί φτάνει τα 184 χλμ. Η τιμή του είναι 19.900 ευρώ.
Και τι γίνεται με το Faraday Future FF91;
Όταν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Faraday Future παρουσιάστηκε το 2017, οι δημιουργοί του ήδη τόλμησαν να προβλέψουν ότι οι παραδόσεις τους θα ξεκινούσαν το 2019. Ήταν τέτοια η πίστη τους στο έργο που άνοιξαν ακόμη και έναν ιστότοπο από τον οποίο έκαναν τυφλά κρατήσεις αξίας 5.000 δολαρίων.
Μετά από αυτή την αποφασιστική αρχή, η εταιρεία έχει περάσει από διάφορα οικονομικά σκαμπανεβάσματα. Περνώντας τον κίνδυνο της χρεοκοπίας, μέσω της ανάκαμψης χάρη στο α ένεση 1.700 εκατ, για να επιστρέψετε στον κίνδυνο χρεοκοπίας που αντιμετωπίζετε αυτήν τη στιγμή. Προς το παρόν η τύχη του είναι αβέβαιη και έχετε ένα μικρό χρονικό διάστημα για να βρείτε νέα χρηματοδότηση.
Επί του παρόντος, ο νούμερο ένα επενδυτής στο Faraday Future είναι η Evergrande Health Industry Group Limited. Το πρόβλημα με το Faraday Future είναι ότι αυτό το γιγάντιο chio δεν του επέτρεψε να αναζητήσει περισσότερους επενδυτές για να αυξήσετε τη χρηματοδότησή σας. Παρ 'όλα αυτά, αυτό το lockdown έχει πρόσφατα αρθεί για να μην τελειώσει η εξαφάνισή του. Τώρα μένει να δούμε αν το Faraday Future μπορεί να προσελκύσει αρκετά κεφάλαια σε έναν τομέα όπου οι μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων πολλαπλασιάζονται συνεχώς. Δεν έχετε παρά να δείτε πώς προχωρούν εταιρείες όπως οι Tesla, NIO, BYTON, e.GO, Lucid.