Η Skoda ήταν μια από τις πρώτες εταιρείες του Ομίλου Volkswagen που σχεδίασε ένα ηλεκτρικό όχημα. Εν προκειμένω, πρόκειται για την Enyaq με την οποία έχουν αποδείξει ότι βρίσκονται σε υψηλό επίπεδο, αφού έχουν ξεπεράσει ακόμη και το φάσμα ID της βαυαρικής μητρικής τους εταιρείας. Αλλά η τιμή αυτών των ηλεκτρικών οχημάτων είναι μια από τις "αχίλλειες πτέρνες" τους και για να μην χάσουν ούτε έναν πελάτη, μελετούν κάθε είδους ενέργειες. Αυτό που παρουσιάζουν τώρα είναι ένα από τα πιο γνωστά…
Αυτή είναι η Skoda Enyaq IV 50 ή ό, τι είναι το ίδιο, την έκδοση εισόδου στη σειρά Enyaq. Το ντεμπούτο του έρχεται λίγες μέρες μετά την ανακοίνωση της ηλεκτρικής του επίθεσης στο μέλλον. Ωστόσο, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι αυτό το Enyaq iV 50 γεννήθηκε με έναν στόχο: να προσελκύσει όσους θέλουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και δεν μπορούν να ξοδέψουν ένα μεγάλο ποσό. ΚΑΙ σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία φαίνεται ότι θα μπορούσε να έχει επιτυχία αν και ίσως όχι στο ευρύ κοινό.
Το Skoda Enyaq iV 50 προσφέρει ισχύ 109 kW (148 hp) και μπαταρία 55 kWh (καθαρά 52 kWh)…
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι ο τσεχικός οίκος δεν έχει εφαρμόσει σημαντικές αισθητικές αλλαγές στο iV 50. Για να τονίσουμε, υπάρχουν πολλά στοιχεία, όπως ζάντες αλουμινίου Regulus 19 ιντσών, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω ή κάμερα οπισθοπορείας. Στο εσωτερικό, διαθέτει το Design Selection Loft, οθόνη αφής 13 ιντσών με τυπικό σύστημα πλοήγησης. Επιπλέον, δεν υπάρχει έλλειψη Απλά Έξυπνες λύσεις όπως η ομπρέλα στην πόρτα.
Πέρα από την αισθητική, το σημαντικό με το Skoda Enyaq iV 50 είναι το ηλεκτρικό του σύνολο. Η τεχνική διαμόρφωση είναι η ίδια γνωστή: πρόωση χάρη στο α Κινητήρας 109 kW (148 hp) που βρίσκεται στον πίσω άξονα. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία υψηλής τάσης 55 kWh (καθαρή 52 kWh) που του προσφέρει αυτονομία έως και 365 χιλιόμετρα. Αυτά τα δεδομένα είναι σύμφωνα με τον κύκλο έγκρισης WLPT, επομένως θα μπορούσε να παραμείνει, σε πραγματική χρήση, περίπου 300 χιλιόμετρα...
Για να γεμίσει την μπαταρία, το iV 50 μπορεί να εκτελέσει τη λειτουργία Σταθμοί γρήγορης φόρτισης DC με ισχύ έως 110 kW (αιχμής). Έτσι, η λειτουργία από 0 έως 80 τοις εκατό μπορεί να εκτελεστεί σε μόλις 36 λεπτά. Όλα τα άλλα εξαρτήματα και διαδικασίες του κινητήριου συνόλου του είναι κοινά με τις υπόλοιπες εκδόσεις που αποτελούν τη γκάμα. Αυτό που δεν μοιράζεται είναι το τιμή που σύμφωνα με τη Skoda είναι κάτω από 40 χιλιάδες ευρώ.
Ωστόσο, εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα το τσεχικό σπίτι δεν θα το φέρει, προς το παρόν, στην Ισπανία. Όπως αναφέρθηκε, θα είναι διαθέσιμο σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές, για παράδειγμα, τη Γερμανία, την Ολλανδία και το Βέλγιο. Επιπλέον επισημαίνουν ότι θα προσφέρουν κίνητρα όπως leasing και ειδική χρηματοδότηση σε άλλες αγορές για την προώθηση της ηλεκτρικής κινητικότητας. Όπως και να έχει, το μέτρο είναι έξυπνο, αν και μπορεί να υπολείπεται κάπως από το κοινό, σωστά;
Πηγή - Skoda
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 204 - 299 ίπποι
- Κατανάλωση 16,1 - 16,7 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,2