Koos uuega Ford Kuga y Ford Explorer, sündmus mine edasi See on näidanud Ameerika kaubamärgi veelgi rohkem uudiseid. Nii on nad koos nendega uut välja pannud Ford Tourneo kohandatud pistikühendusega hübriid, esimene hübriidversioon, mida me selle kaubanduslikus valikus kohtame. Pärast teda jõuab kohale nii pistikhübriid Transit Custom kui ka selle 100 protsenti elektriline versioon.
Lisaks peame lisama, et Transit, Transit Custom ja Tourneo Custom saavad peagi versioonid Kerge-hübriidne. Kõik need arengud sisalduvad Fordi plaanis domineerida tarbesõidukite turul. Igal juhul peame meeles pidama, et vahemikus sõiduautod Ameerika tootjal on peagi Fiesta ja Focus EcoBoostHybrid.
Nüüd on sellel elegantsem ja silmapaistvam disain
Tähelepanu keskendumine Ford Tourneo kohandatud pistikühendusega hübriid me peame mainima selle disaini arengut. Nüüd on sellel elegantsemad jooned, mida on esile tõstnud kroomitud levib üle grilli ja udutulede. The optilised rühmad Neil on uus paigutus ja uued LED-päevatuled. Keha läbivad pingejooned koos valuveljedNad annavad sellele rohkem dünaamilisust.
Uhiuue pistikühendusega hübriidmehaanika puhul vajate a tapa aku laadimiseks. See on asunud vasakpoolses esitules, peamise esitule all. Ülejäänud elemendid, mis siiani määratlesid tema isiksust, jäävad muutumatuks. Ainult uued toonid kerele ja anagrammidele Pistikühendusega hübriid, hoiatage, et meil on ees eriversioon.
Lihtne funktsionaalne interjöör kaheksale
Kui väljastpoolt on muudatused peened, siis interjöör jääb samaks strateegia. The armatuurlaud Sellel on tüüpiline kaubikute paigutus, kuna see koondab kõik selle komponendid keskosas. Selles paistab silma ujuvas ülemises asendis puutetundlik ekraan. Selle all on nii teabe- ja meelelahutussüsteemi kui ka kliimaseadme juhtimise juhtnupud.
Komplekti kvaliteet, vähemalt välimuselt, ei tundu väga kõrge, kuid üldiselt on see õige. Seda seetõttu, et Tourneo kohandatud See on keskendunud raskele tööle ja inimeste transpordile. Sellegipoolest on plug-in hübriidversioonil palju ruumi 8 reisijat. See on põhjus, miks keskne esitunnel on olematu, kuna sellel on kolm rida 2+3+3 istmeid ja mitu panipaika.
Tänu sellele, Aku on asunud aastal platvormi põrand elamiskõlblikkus ei erine termiliste versioonide suhtes. Seda paigutust kasutatakse ka kerge-hübriidversioonides. Lisaks saab neid olema mitu laiuskraadid y kõrgused keretöödest. Igal juhul on ökoloogilised versioonid keskendunud reisijateveole ja ringlusele suurlinnades.
Tourneo Customil on pistikhübriidmehaanika
El Ford Tourneo kohandatud pistikühendusega hübriid Sellel on bensiini mehaanik Eco Boost 1.0 liitrine, mis töötab generaatorina. Sel viisil on rataste vedamise eest vastutav mootor elektrilist tüüpi, mida toidab liitiumioonaku 13,6 kWh mahutavus. See kombinatsioon sihib kuni 50 kilomeetrit või 500 kilomeetrit vahemiku pikendajaga nullheitmevahemikku.
et laadige akut Saame täielikult kasutada koduseid või tööstuslikke pistikuid. Esimeses, 10 A juures, kulub ligikaudu 5 tundi ja pool. Teisel juhul, olenevalt sellest, kas see on 16A või 32A, vähendatakse laadimiskiirust umbes 3 tunnini. Siiski saab juht valida erinevate režiimide vahel energiat juhtida aku.
Režiim, mis haldab automaatselt akutoidet, on EVAuto. Allpool on valik EV Now, mis eelistab elektrikasutusele kuni aku tühjenemiseni. Kui teil on vaja reisida pikka maad, saame kasutada võimalust EV Hiljem See kasutab tõukejõuna sisepõlemismootorit. Lõpuks on tee olemas EV laadimine. Selle abil suunavad termomehaanika oma jõupingutused aku laadimisele.
El Ford Tourneo kohandatud pistikühendusega hübriid Euroopa turule jõuab see juba sel aastal. 2021. aastaks on Electric Transit valmis, kuigi tehnilisi andmeid nad selle kohta veel avaldanud ei ole.
Allikas - Ford
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 2 - 8
- Võimsus 106-185 hj
- Tarbimine 6,1 - 6,3l/100km
- Hinnang 4,2