Äsja avatud Frankfurdi autonäituselt 2019 tuleb Mercedes-Benz Vision EQS. See ei ole rohkem ega vähem kui prototüüp sellest, mis oleks a luksuslik elektrisalong. see näituseauto Seda esitleti mõni tund tagasi Saksamaa üritusel kui kolmeharulise tähefirma kõige silmatorkavam uudsus.
Mercedes-Benz Vision EQS on automargi tõeline kavatsuste deklaratsioon. Väidetavalt vastab see suurte luksussedaanide tuleviku ootustele a kõrge kvaliteet, tipptehnoloogia ja skulptuurne disain loodud nullist. Kuidas saakski teisiti, meiegi oleme silmitsi elektrisõidukiga, kelle autonoomia ulatub kuni 700 kilomeetrini.
Mercedes-Benz Vision EQS: skulptuurne välisilme
See Vision EQS on pühendunud disainile Minimalistlik, esteetikaga, milles pole ruumi tugevatele pingejoontele ega ülemäära laetud vormidele. Üldjoon on kõigil neljal küljel üsna sile, tekitades a väga skulptuurne ja voolav kere pehme siluett. Lisaks saab see kolmevärvilise viimistluse, mille ülaosas on kasutatud musta ja alumises osas hõbedat, mis on kombineeritud sinine valgustus nii grillialale kui ka sisemusse.
Vähem tähtsad pole ka tagatuled. Vaata pilte. Mercedes-Benz Vision EQS on kolmeharulist tähte kujutavate väikeste kolmnurkade kaudu loonud tagaosa, kus pole iseenesest piloote, vaid mitme valguspunkti kombinatsioon, et luua veelgi futuristlikum pilt. Samuti tõstavad nad esile suured kahetoonilised veljed ja uksed, millel pole nähtavaid käepidemeid.
Ja kõige luksuslikuma ja minimalistliku interjööriga
Vahepeal sõitjateruumis leiame neli kvaliteetset sõltumatut istet ja keskkonsooli, mis ulatub armatuurlauast sõitjateruumi taha. Nagu näha, on sisekujundus väga minimalistlik, üsna futuristliku sõiduasendi ja kerega, mis loobub kesksammast. Tundub, et kõik on valmistatud kõrgeima kvaliteediga materjalidest. Lisaks toob bränd esile, et see saab juhti abistada 3. taseme autonoomne sõit.
Kuni 700 km autonoomiat ja 476 CV-ga
Sektsiooni juurde minek mehaanikMercedes-Benz Vision EQS-il on kaks elektrimootorit, üks kummagi telje jaoks. Seetõttu seisame silmitsi nelikveolise autoga. The aku võimsus on 100 kWh ja nagu tavaliselt, on see integreeritud sõiduki põrandasse. Teoreetiliselt saaks sellise aku laadida 80%-ni vaid 20 minutiga, kasutades 350 kW laadimisposti.
Vastavalt. \ T jõudlus avaldatud Vision EQS arendab maksimaalset võimsust 350 kW - mis saab olema 476 CV– ja pöördemoment ei ole väiksem kui 760 Nm. Nelikveoga kombineerituna saab elektriline prototüüp kiirendada alates 0–100 km/h vähem kui 4,5 sekundit, ületada 200 km/h maksimumkiirust ja pakkuda sõiduulatust kuni 700 kilomeetrit, mis pole sugugi paha.
Peame unustama sellise sedaani nägemise turul lühikese aja jooksul, kuigi vähem tõsi on see, et mõned selles nähtud lahendused näituseauto võib peagi üle kanda seeriatootmismudelitele.
